2021년 캐딜락 에스컬레이드 디젤은 부드럽고 연료 소모량이 적습니다.

2021 Cadillac Escalade Duramax Diesel

GM의 슈퍼크루즈 핸즈프리 드라이빙 기술, 고속도로에서 27 mpg, 그리고 부드러운 승차감이 훌륭한 가족용 하울러를 만들어 줍니다.

반자 율주 행차를 상상해보면, 아마도 세단을 떠올릴 것입니다. 약간의 기동성을 가진 세단을 말이죠. 아마도 그것은 전기적이고 그것의 주둥이에 "T"가 있을 것이다. 말이 되네요. 우리는 장기 기단에 테슬라 모델 3을 보유하고 있으며, 오토파일럿 운전자 지원 시스템은 널리 이름 인식을 받고 있습니다(비록 모니커가 약속하는 기능을 실제로 제공하지 않더라도). 하지만 테슬라의 시스템은 아무리 과장해도 핸즈프리 운전을 허용하지 않습니다. 이 기능은 현재 캐딜락에서만 사용할 수 있으며, 후드 아래에 듀라맥스 디젤 엔진을 탑재한 6피트 4인치의 대형 SUV에 탑재될 만큼 자신 있습니다.

2021년형 에스컬레이드는 제너럴모터스(GM)의 슈퍼크루즈 핸즈프리 드라이빙 기술을 탑재한 유일한 모델로 CT4와 CT5에 합류하는데, 이 기술은 CT6 세단에 도입돼 미국 내 20만 마일 이상의 분단 고속도로에서 운행할 수 있다. 테스트 차량은 $2500 옵션과 더불어 추가 요금 없이 제공되는 에스컬레이드의 새로운 3.0L 터보 디젤 옵션을 함께 제공합니다. 6.2L V-8은 표준 파워트레인입니다.

277마력의 인라인 6은 표준 420-hp 6.2-L V-8에 비해 성능이 상당히 떨어지지만, 460파운드의 토크가 V-8과 일치한다. 디젤 엔진은 견인 능력으로 유명하지만, 3.0 디젤 엔진을 선택하면 실제로 에스컬레이드의 최대 견인 등급에서 200파운드나 떨어져 있습니다(후륜 구동 형태의 경우 8,000파운드, 4륜 장착 시 7800파운드). 디젤의 강점은 연비이다. EPA는 6.2의 15 mpg 도시와 20 mpg 고속도로에 비해 후륜 구동 모델은 도심에서 21 mpg, 고속도로에서 27 mpg에 이를 것으로 추정하고 있다. 4륜 구동 구성을 선택하면 각 측정치에서 갤런당 1마일씩 스 ap이 됩니다. 디젤이 장착된 에스컬레이드를 200마일 고속도로 연비 루프에서 시험할 기회가 없었지만, 4륜 구동 2021년식 시보레 타호 듀라맥스는 이번 테스트에서 27 mpg(EPA 추정치보다 1 mpg 더 좋은)를 달성해 대형 캐디에서도 비슷한 결과를 기대할 수 있다. EPA는 4륜 구동 에스컬레이드에서 디젤을 선택하면 연료비가 연간 1000달러 절감될 것으로 보고 있습니다.

비록 디젤의 조용한 투덜거림이 6인승 고급 SUV에서 나오는 이상하게 들릴지라도, 그것은 결코 실내에 그렇게 방해가 되는 것은 아니다. 10단 자동 변속기와 결합된 엔진은 부드럽고 선형적이며, 전력 곡선 전체에 걸쳐 강력한 토크를 제공합니다. 캐딜락은 디젤 엔진을 장착한 에스컬레이드가 8.9초 안에 60마일에 도달할 것이라고 말했지만, 우리의 테스트 타호는 7.8초 만에 그 속도에 도달했고 6.1초 만에 50마일에서 70마일에 도달했다. 6.2리터 V-8로 구동되는 에스컬레이드는 거의 2초 빨리 시속 60마일에 도달했다.

드래그 레이스는 디젤 에스컬레이드의 특산품은 아니지만 장거리 고속도로 주행은 확실히 그렇다. 탁월한 연비, 핸즈프리 운전, 호화로운 객실까지 모두 갖추고 있어 고속도로의 쾌적함을 만끽할 수 있습니다. 이 5세대 에스컬레이드의 대시는 베스트 바이 블랙 프라이데이를 떠올리게 하는 38인치 커브드 OLED 화면이 지배적이다. 캐딜락은 이 대형 디스플레이를 이용하여 전면 카메라에서 나오는 비디오 피드에 방향 화살표를 오버레이하는 증강현실 내비게이션을 도입했습니다. 밝은 노란색 사각형으로 동물과 보행자를 돋보이게 하는 야간 비전 카메라(2000달러 옵션)도 있습니다. 우리의 플래티넘 트림 테스트 트럭은 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템을 갖추고 있어서 우리는 Xbox를 연결하고 온보드 Wi-Fi를 사용하여 콜 오브 듀티: 워존의 시합에 참가했습니다. 세 번째 줄로 올라가면, 새로운 소형 독립-후방 서스펜션 설정을 통해 얻을 수 있는 공간의 크기에 놀랄 것입니다. 키가 6피트 7센트에, 저조차도 몇 시간을 버틸 수 있었습니다.

캐딜락의 가장 멋진 실내와 선택적 에어 서스펜션 및 마그네토 히어럴 댐퍼(Magnetor Heological Damper)를 결합하면 보트나 마차 트레일러도 견인할 수 있는 탁월한 럭셔리 패밀리 SUV가 탄생합니다. 물론, 이 모든 능률적인 다용도에는 111,865달러의 테스트 가격이 적용되었지만, 이는 2021년 에스컬레이드를 위해 10만 달러 이상을 선뜻 찾는 캐딜락 쇼핑객들에게 폐를 끼치는 것 같지는 않다. 하지만 GameStop 주식을 너무 오래 보유하셨고, 경제적으로 좀 덜 방만한 Escaleade를 원하신다면 다음과 같은 몇 가지 조언이 있습니다. 야경은 건너뛰고, 슈퍼크루즈는 유지하고, 디젤은 타세요.

사양
2021년 캐딜락 에스컬레이드 듀라맥스 디젤

차량 유형
프론트 엔진, 리어 또는 리어/4륜 구동, 7인승 또는 8인승, 4 도어 왜건

기준 가격
RWD, 77,490달러, 4WD, 80,490달러

엔진 유형
터보차지 및 인터쿨링 DOHC 24 밸브 인라인-6, 알루미늄 블록 및 헤드, 연료 직접 분사
변위
183 in 3, 2993 cm3
파워
3750rpm @ 277hp
토크
1500rpm @ 460lb-ft

트랜스미션
10단 자동

치수
휠베이스: 120.9인치
길이: 211.9인치
너비: 81.1인치
높이: 76.7인치
조수석 볼륨: 172 ft3
화물량: 26 ft3
연석 중량(C/Dest): 6000–6200 lb

성능(C/Dest)
60mph: 7.7–7.9초
100 mph: 23.9–24.1초
1/4마일: 15.9–16.1초
최고 속도: 110 mph

EPA 연비
복합/도시/고속도로: 22–23/20–21/26–27 mpg