전체 글 (463) 썸네일형 리스트형 2022년 현대 코나엔, 악마처럼 재미있다 현대차의 떠들썩한 286마력의 스포츠 콤팩트 레시피는 이제 조금 더 실용적인 패키지에 담겨 있다. 태즈메이니아 데빌은 미묘한 동물이 아니다. 시끄럽고 사나우며 뻔뻔하지 않은 육식성 동물인 이 호주 유대류는 오랜 추적 끝에 먹이를 지치게 한 다음, 뼈와 뼈 모두를 먹어치운다. 갇혔을 때, 그것의 이빨은 금속을 씹을 수 있을 만큼 충분히 강합니다. 그리고 애니메이션 루니 툰 캐릭터가 있는데, 그는 이 뻔뻔스러운 행동을 인간의 소리를 통해 영광스럽게 표현한다. 2022년형 현대 코나 N을 가동하면 비슷한 수준의 청각적 감각을 느낄 수 있다. 현대차의 N 퍼포먼스 서브 브랜드에서 나온 최신 차종으로서, 이 문명화된 준중형 크로스오버는 떠들썩하고 난폭한 존재로 탈바꿈했다. 그러나 세심함이 결여된 것은 매우 유능하.. 2022년 현대 산타 크루즈 : 다른 이름으로 된 트럭 현대차의 신형 산타크루즈 소형 트럭은 전통적인 픽업 규칙을 무시하려 한다. 돈이 되는 트럭 시장에 침입하는 것은 마음이 약한 사람들을 위한 것이 아니다. 스바루의 바흐는 4년이라는 짧은 세월 동안 지속되었고, 혼다는 테이블에 앉기 위해 리지라인의 외관을 개선해야 했으며, 도요타의 T100도 V-8 엔진이 장착된 툰드라가 될 때까지 휘청거렸다. 그리고 누가 포드 익스플로러 스포츠 트랙을 잊을 수 있겠는가? 이 부분에서 성공하려면 트럭처럼 보이는 게 좋을 거야 기대치를 관리하기 위한 시도로, 현대차는 그것의 새로운 엔트리를 묘사하기 위해 "t" 단어를 사용하지 않고, 대신 그것을 "스포츠 어드벤처 차량"이라고 부르고 있다. 현대차는 심지어 산타크루즈가 중형 트럭 경쟁사로 설계되지 않았다고 주장하기까지 했지만.. 2022년 캐딜락 CT5-V 블랙윙이 화려하게 막을 내리다 캐디의 마지막 V-8 엔진 V 자동차는 너무 좋아서 팬들은 공연 서브 브랜드가 전 기화되기 전에 후속 조치를 요구할 것이다. 시원섭섭한 교향곡이에요. 슈퍼차지 소블록의 야단스럽고 울부짖는 사운드트랙이 핏월에 울려 퍼지는 소리를 듣는 것은 슬픈 일만큼이나 짜릿하다. 패스를 받을 때마다 캐딜락 CT5-V 블랙 윙이 18년 전통의 서브 브랜드가 마지막으로 가솔린 세단을 탈 것임을 상기시킨다. Ct5-V 블랙 윙은 역사상 최고의 스포츠 세단 중 하나로 기억될 것이므로 캐딜락은 마지막까지 최고를 아꼈다. 우리가 흥분했다고 비난하기 전에, 블랙윙의 세그먼트가 완전히 다른 것으로 바뀌었다는 것을 생각해보세요. 높은 회전수의 V-8과 V-10, 그리고 많은 수동 변속기로 채워져 있던 블랙 윙의 세그먼트는 완전히 다른 .. 2022 폭스바겐 골프 R : 성숙한 포켓 로켓 VW의 재설계된 315-hp 핫 해치백에는 더 많은 출력, 정밀도 및 정교함이 제공됩니다. 핫 해치 장르는 때때로 우리를 매우 오래된 것처럼 느끼게 했다. 가격이 저렴하고 운전할 수 있는 즐거움이 높은 비율을 유지했다면 우리의 젊은 자들은 통통 튀는 놀이기구, 느린 엔진, 요란한 오두막을 행복하게 견뎌냈을 것이지만, 우리의 등, 인내심, 그리고 우리의 고막은 예전만큼 관대하지 않다. 폭스바겐은 이해하는 것 같다. 올가을 VW 골프 R의 국내 출시를 앞두고 최근 유럽 사양 모델을 몰고 미시간 스템 그라운드를 돌며 프랜차이즈에 충실하다는 결론을 내렸습니다. 새로운 드리프트 모드는 하이라이트 릴의 별일 수도 있지만 골프 R의 특징은 일반적인 핫 해치보다 훨씬 더 둥글다는 것입니다. 골프 R의 심장은 2.0리터.. 2021 람보르기니 후라칸 STO, 육상 라이프를 품다 경마장에서 뛰어난 성능을 발휘하도록 설계된 STO는 람보르기니의 가장 치열한 도로인 우라칸이다. 람보르기니는 레이싱이 그의 지도하에 만든 자동차들이 서킷 스릴보다는 길거리 연극을 위해 더 많이 디자인되었기 때문에 레이싱이 품종을 향상했다고 결코 믿지 않았다. 그 정신은 몇 년 동안 천천히 변화했지만, 람보르기니의 첫 주요 모터스포츠 승리는 비교적 최근에 이루어졌다. 2021년형 후라칸 STO가 포르셰의 RS카, 긴 꼬리 맥라렌, 블랙 시리즈 AMG, 페라리 챌린지/스쿠데리아/피스타/스페셜의 대열에 합류한 것도 이 때문이다. 이전의 램보들은 많은 경주 서킷에서 물집이 생길 정도로 빠른 것으로 증명되었다. 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 생산되는 자동차의 랩 기록을 세운 후라칸 페르 모난 테와 아벤타도르 SV.. 2022년 캐딜락 CT4-V 블랙윙, 화려한 퇴장 럭셔리 메이커가 생산할 마지막 가솔린 V 모델인 블랙 윙 2종 중 첫 번째 모델이다. 고별 콘서트가 마지막이 아닌 경우가 너무 많다. 크림, 더 후, 키스, 그리고 심지어 올 블루 아이즈 자신인 프랭크 시나트라도 소위 마지막 투어를 마치고 무대로 돌아왔다. 그러나 캐딜락은 CT4-V 블랙 윙과 더 큰 V-8 엔진 CT5-V 블랙 윙 형제가 마지막 가스 엔진 V 자동차가 될 것이라고 허세를 부리는 것 같지는 않다. 비록 다른 고별 투어처럼, 계획이 바뀌고, 어떻게든 더 가스를 많이 사용하는 캐딜락 Vs가 뒤를 잇는다 해도, CT4-V 블랙 윙은 놓치고 싶지 않은 것이다. CT4-V 블랙윙은 ATS-V의 발전된 모델로, 핸들링과 성능은 뛰어나지만 정교하지 않은 엔진과 어린이용 사이즈의 뒷좌석에 의해 제동이 .. 2022 Audi e-tron GT와 RS GT가 EV라는 사실을 잊게 하다 아우디의 신형 e-트론 GT 콰트로와 RS e-트론 GT는 스포츠 세단 1위, 전기차 2위다. 로스앤젤레스와 도시 북쪽의 사막과 같은 협곡 지대 사이 어딘가에 있는 아우디 e-트론 GT 콰트로는 전기차가 될 수 없게 되었다. 물론 말 그대로는 아니죠 83.7 kWh 배터리 팩은 각 축의 모터로 전자를 계속 보내 496마력(오버부스트 모드에서 522)과 464파운드-피트의 토크(오버부스트에서 472)를 생산했다. 하지만 합법적이지 않은 속도로 순항하는 동안, 우리는 이 아우디의 자동차로서의 장점이 어떻게 그것의 추진 방식을 무색하게 하는지 알게 되었습니다. 전통적인 자동차에서 현대 자동 변속기의 높은 톱기어는 후드 아래에서 발생하는 연소 사건을 대부분 침묵시킨다. 따라서 EV가 시속 85마일의 속도로 주행.. 2021년 벤틀리 벤타이가 하이브리드 : 전기화 오펄런스 벤틀리의 플러그인 하이브리드 SUV는 영국 브랜드의 전 기화된 미래의 시작이다. 벤틀리는 이미 그것의 미래가 빠르면 2030년에 완전히 전기가 공급될 것이라고 말했다. 그러나 영국 브랜드의 첫 번째 전기화 제품인 신형 벤 타이가 하이브리드 SUV는 이 목표를 향한 작은 첫걸음으로, 적은 양의 전력과 범위를 구식 액체 탄화수소로 작동하는 터보차지 V-6와 부드럽게 결합한 것이다. 이름에도 불구하고, 벤타이가 하이브리드는 사실 플러그인입니다. 이 자동차는 335마력의 터보차지 3.0리터 V-6과 126마력의 전기 모터를 엔진 사이에 끼우고 8단 자동 변속기를 사용합니다. 출력은 443마력, 토크는 516파운드-피트입니다. Bentayga의 EV 전용 모드에서 파워트레인은 V-6을 분리하여 전자만으로 자동차에.. 이전 1 2 3 4 5 6 7 ··· 58 다음
