엔트리 레벨과 E-클래스를 혼합한 2020 메르세데스 E350

2020 메르세데스-벤츠 E350 4매틱  

E-클래스 레인지의 바닥은 이제 트렁크 리드 위에서 더 높은 숫자와 조금 더 많은 파워를 가지고 있다.

거의 예외 없이 대부분의 메르세데스-벤츠 모델의 뒤통수는 10년 이상 동안 엔진 변위와 관련이 없었다. 그러니까 2020년형 메르세데스-벤츠 E클래스 세단 뒷면에 E350 배지가 붙어 있다고 해서 후드 밑에 3.5리터짜리 물건이 있는 것은 아니다. 그러나 E350은 나가는 E300보다 더 큰 숫자를 착용하고 현재 W213세대 E-클래스 라인업의 하단에서 대체한다. 더 높은 수치는 후드 아래의 엔진에 변화가 있었음을 나타낸다.

이러한 변화로 인해 터보차지 2.0L 인라인4에 14마력이 추가되어 총 255마리의 말이 탄생하게 된다. 최대 토크는 273lb-ft에서 동일하게 유지되지만 E300보다 500 rpm 늦게 1800 rpm에서 최고점에 도달한다. 배기가스가 새로운 트윈 스크롤 터보차저에 공급되는 반면, 흡기 트랙트는 보다 빠르게 엔진으로 이동하도록 전략적으로 단축되었다. 다른 시장에서 판매되는 E350은 터보 스풀을 하는 동안 엔진의 낮은 rpm 반응을 강화하는 48 볼트 모터 제너레이터를 포함하지만, 메르세데스는 이 하이브리드 설정을 미국의 인라인 6 엔진과 V-8 엔진에 유지한다. 9단 자동변속기가 기본이다; 우리가 운전한 차는 2500달러짜리 4 매틱 4륜 구동 업그레이드와 함께 나왔다.

겉보기에는 경미하지만 개선은 효과가 있다. 이 새로운 엔진이 업데이트된 2020 GLC300과 2019 C300 모델에 조금 더 많은 생명을 불어넣은 것처럼, E350의 엔진은 일반 교통량에서 중저가 가속을 용이하게 하지만 고속도로 속도를 넘어서는 열정이 부족하다. 스포츠나 스포츠+드라이브 모드에서 액셀러레이터를 매쉬하고, 신형 2.0리터급은 기존 엔진에서는 부족했던 선형성으로 서핑하지만 터보 6을 장착한 E클래스는 터보 4보다 훨씬 더 세게 당겨서 업그레이드 비용이 얼마인지 살펴보기 시작했다. 벤츠는 E350의 네 가지 진동과 소음을 억제한다. 그럼에도 불구하고, 이것은 작은 엔진에 의해 동기가 부여된 무거운 차라는 것을 잊기 어렵다. 우리는 일직선 성능에서 어떠한 이득도 수량화할 수 없었지만, E350은 E300 4 Matic 세단의 6.5초 단거리에서 60 mph로 이길 것 같다.

E350은 트렁크에 숫자가 더 많은 E클래스 모델의 페이스가 부족하지만, 여전히 더 강력한 형제처럼 완벽에 가까운 고급차다. 우리의 예는 E350 4Matic의 기본 가격인 57,545달러에 근접했다. 정품 가죽, 열선 내장 팔걸이, 소리 내는 유리, 반자동 드라이버 어시스트 등이 부족하여, 애즈드런 가격이 6만 2,895달러에 이르렀다.

무료로 얻을 수 있는 한 가지는 스타를 후드를 배회하는 대신 그릴에 넣고 차를 0.6인치 내리는 스포츠 스타일링 패키지다. 후드 장식을 원하시면 350달러 입니다. 낮아진 서스펜션에도 E350의 승차감은 편안하게 유지된다.

에어 스프링과 어댑티브 댐퍼는 선택 사항이지만, 표준 코일 스프링과 수동 댐퍼는 분위기 조성 시 어느 정도 재미를 느낄 수 있다. 차체는 코너로 굴러가고, 조향은 컴포트 모드에서 약간 가볍다. 그러나 스포츠 모드로 전환하면 E350은 여전히 감소하는 반경 방향 회전과 굴곡진 뒷길에 대처할 수 있는 충분한 위치를 확보하게 된다.

2021년형 E클래스가 올해 말 도착할 때까지 터치스크린과 벤츠의 최신 MBUX 인포테인먼트 시스템 없이 구매해야 한다. 우리는 실제로 새로운 인포테인먼트 시스템의 터치패드 인터페이스와 종종 거슬리는 음성 인식 보조 장치보다 스크롤 휠 컨트롤러를 선호한다. 트윈터보 V-6에 의해 구동된 우리의 2019년형 E450 왜건에서의 경험을 통해, 우리는 362-hp E450 4 Matic 세단으로 이동하기 위해 5,000달러의 추가 비용을 위해 소파 쿠션 밑을 파고들지도 모른다. 저 터보차지 인라인 6의 손쉬운 힘과 비단 같은 부드러움은 E클래스의 나머지 사람들의 우아함에 더 잘 어울린다.

사양
2020 메르세데스-벤츠 E350 4매틱

차량 유형
프론트 엔진, 4륜 구동, 5인승, 4 도어 세단

기준 가격
$57,545

엔진 유형
터보차지 및 인터쿨링된 DOHC 16-밸브 인라인-4, 알루미늄 블록 및 헤드, 직접 연료 분사
변위
122인치3, 1991 cm3
파워
255hp 5800rpm
토크
1800rpm에서 273lb-ft

전송
9단 자동변속기

치수
휠베이스: 115.7인치
길이: 193.8인치
폭: 72.9인치
높이: 57.8인치
승객 수: 98ft3
트렁크 볼륨: 13ft3
연석 중량(C/D 에스트): 4000lb

성능(C/D EST)
60mph: 6.4초
100 mph: 17.8초
¼마일: 14.9초
최고 속도: 130 mph

EPA 연비
통합/도시/고속도로: 25/22/30mpg