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드디어 등장한 BMW의 고성능 SUV
SUV 세그먼트의 성장 모습은 이제 양산 메이커의 판매 서브 컴팩트 - 풀 사이즈는 물론, 벤틀리와 롤스 로이스 등의 하이 엔드 브랜드 포르쉐와 람보르기니 등 스포츠카 메이커까지 끌어 들인 광대 한 범위가있다.
독일 프리미엄 세 대가를 봐도 SUV 라인업의 충실은 장난이 아니라 특히 메르세데스 벤츠는 7 기종을 계산 지난해에만 80 만 5000 대의 판매가 되고있다.
BMW는 "메르세데스 벤츠 M 클래스 '에 늦지 2 년 승용차 기반의 SUV'X5 '를 SAV (스포츠 액티비티 비클)로 1999 년보다 2008 년에 최초의 쿠페 버전의"X6 "를 SAC (스포츠 액티비티 쿠페)의 명칭으로 시작하는 등 SUV 시장에 대해 적극적인 자세를 보여왔다.
그러나 이상하게도 전술 한 바와 같은 하이 엔드 SUV에 관해서는 "아우디 Q7 '(2005 년)과'메르세데스 벤츠 GL / GLS"(2006 년)에 대해 아무런 대응 모델이 없는 상태가 오래 계속되고 했다.
그리고 이러한 경쟁이 2 세대를 맞이한 현재, BMW는 마침내 SAV 톱 모델 'X7'을 공개했다.
나는 LA에서 월드 프리미어에 앞서 뮌헨의 모 스튜디오에서 사전 취재의 기회를 얻었기 때문에 거기에서 피부로 느낀 인상을 전달한다.
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