신형 '아웃백'세계 최초 공개 외형은 조금 변경? 내용은 제대로 풀 모델 체인지

SUBARU OUTBACK

플랫폼에 'SGP'를 채용

 

스바루는 4 월 18 일 뉴욕 국제 오토 쇼에서 신형 '아웃백'를 세계 최초로 공개했다. 초대 아웃백은 1994 년에 북미에서 데뷔 이번 모델 체인지로 6 대째입니다. 스바루의 차세대 플랫폼 'SGP (스바루 글로벌 플랫폼)'을 채용 해, 엔진은 2.4L 수평 ​​대향 4 기통 직분 사 터보와 2.5L 수평 대향 4 기통의 2 종류를 준비. 운전 지원 시스템 '아이 사이트 "는 차선 중앙 유지 기능과 선행 차 추종 조향 제어를 추가합니다. 포레스터에 채용 된 '드라이버 모니터링 시스템」도 탑재 해, 각부를 꾸준히 버전 업시키고 있습니다.

 

플랫폼에 'SGP'를 채용 한 것으로, 스티어링 응답과 승차감, 정숙성을 향상 시켰습니다. 또한 몸 골격을 조립 후 아우터 패널을 용접하는 "전체 내부 프레임 구조」를 채용 해, 고강 성화와 경량화를 실현하고 있습니다.

 

2.4L 수평 ​​대향 4 기통 직분 사 터보 엔진 탑재

 

엔진은 북미에서 판매되고있는 대형 SUV '상승'도 탑재하고있다 2.4L 수평 ​​대향 4 기통 직분 사 터보 (최고 출력 260hp, 최대 토크 376Nm)와 2.5L 수평 대향 4 기통 직분 사 엔진 (최대 출력 182hp, 최대 토크 239Nm)의 2 종류를 설정합니다. 변속기는 스바루가 '리니어 트로닉'이라고 부른다 CVT의 와이드 레인지 화와 유압 시스템을 쇄신하고 전달 효율을 높이고 있습니다.

 

SUBARU OUTBACK DISPLAY

인테리어는 계기판 센터에 11.6 인치 풀 HD 세로 형 디스플레이를 사용한 인포테인먼트 시스템을 채용. 다양한 정보를 태블릿 감각으로 처리 할 수 ​​있습니다. 또한 애플 자동차 게임 및 안드로이드 자동에도 대응하고 있습니다. "드라이버 모니터링 시스템"은 드라이버의 졸음이나 곁눈질 운전 등 위험 감지 외에, 시트 포지션과 사이드 미러 각도, 에어컨 설정을 드라이버마다 설정하여 승차시에 자동으로 조정 해줍니다.

 

외부는 산림에 이어 초 유지 컨셉 같은 양상이지만, 내용은 스바루 최신 기술이 담긴, 또 최저 지상고를 올린 것으로 온 오프 모두의 주행 성능을 지속적으로 향상 시켰습니다. 고출력 터보 엔진이 설정된 것으로 스바루 같은 주행을 기대해 버리 것입니다 만, 현 단계에서는 국내 사양 설정되는지는 아직 몰라. 과연 국내에서는 어떤 라인업이 될지 앞으로의 정보를 기다 립시다.