2021년 인피니티 Q60 레드 스포츠 400 파일럿 참여에 고군분투

 

2021 Infiniti Q60 Red Sport

엔진과는 별도로, Q60 레드 스포츠 400은 스포츠 쿠페의 스포츠 파트를 능가할 수 없다.

인피니티 Q60 레드 스포츠 400 AWD는 훌륭한 스포츠 쿠페가 아니다. 이 우수한 제품은 보다 몰입적인 핸들링, 보다 우수하고 반응성이 뛰어난 스티어링, 심지어 수동 변속 장치까지 제공합니다. Q60의 사촌인 신형 닛산 Z가 올해 말에 도착할 때 얻을 수 있는 모든 것들입니다.

현재 Q60은 2017년에 첫 선을 보였고, 우리는 항상 스포츠카 스펙트럼보다는 럭셔리 스펙트럼에 더 초점을 두고 있다는 것을 알아냈습니다. 계속 줄어들고 있는 스포츠 부문에서 확실히 최신 혹은 가장 강력한 것은 아니지만, 인피니티 Q60 레드 스포츠 400의 엔진은 여전히 우리를 미소 짓게 할 수 있는 것을 가지고 있다.

레드 스포츠 400 부분(Red Sport 400 part of the name)은 Q60 후드 아래서 트윈터보 3.0리터 V-6의 마력 출력을 의미한다. 출력은 400마력과 350파운드의 토크로 이루어진다. 기본 버전은 300마력의 저 에너지 버전의 엔진을 제공합니다. 신형 Z 차는 이 트윈터보 발전소의 비슷한 버전을 채용할 예정인데, 현재 370Z의 3.7L V-6는 판매 시기를 한참 지났기 때문에 그렇게 빨리 올 수 없다. 이 Z는 표준 6단 수동 변속기도 탑재될 것으로 예상되지만, Q60 구매자는 7단 자동 변속기만 탑재할 수 있다. 신형 Z에 도달할 가능성은 당사의 테스트 자동차(2000달러) 4륜 구동 시스템보다 낮습니다. 표준 Q60과 마찬가지로 Z는 리어 드라이버입니다.

겨울 날씨로 2021년 자동차를 시험할 수 없었지만 인피니티는 2017년 Q60 파워트레인을 시험한 이후 아직까지 파워트레인을 바꾸지 않고 있다. 4륜 구동으로 400-hp Q60은 시속 60마일로 4.4초의 비행대와 시속 111마일로 12.8초만에 주파했다. 7단 자동이 더 빨리 움직인다면 훨씬 더 빠를 것이다.

느린 변속이든 아니든, 우리는 특히 더 낮은 엔진 속도에서 레드 스포츠의 상승된 V-6의 배기 가스에서 나오는 으르렁거림을 감사히 여겼다. 그러나 7000 rpm 레드라인 근처에서 구동하면 다소 껄끄럽다. 우리는 자동차 밑을 살펴본 배기가스에서 나오는 톤에 충분히 감명을 받았고, 이 배기가스에는 718달러짜리 고성능 배기 시스템이 장착되어 있으며, 이 배기 시스템은 윈도 스티커에는 표시되어 있지 않습니다.

새시에 이러한 변형은 없었습니다. 여기에는 눈에 띄게 불쾌한 것은 없다. 단지 이 모든 것이 약간 무미건조해 보일 뿐이며, 당신이 예상하는 400마일의 쿠페와 일치하지 않는다. 2017년, 레드 스포츠는 0.88g의 측면 그립을 측정하여 164 피트 스톱에서 시속 70 마일로 멈추었는데, 이는 패밀리 세단에게는 좋지만 스포츠 쿠페에게는 공정한 수치이다.

미시간에서는 1월에 건조한 포장도로가 드물지만, 도로가 건조해져서 Q60을 흔들기 위해 베스트 10으로 달려 나갔습니다. 우리가 가장 좋아하는 루프에서 인피니티는 아우디 S5와 같은 경쟁자들의 기쁨과 침착함이 부족했다. 심지어 A5도 Q보다 더 재미있다. 인피니티는 인피니티가 수년 동안 사용해 온 유선 연결 시스템인 디렉트 어댑티브 스티어링(DAS)을 추가한 액티브 패키지(1700달러)를 제공한다. 우리는 그 시스템과 그것이 만들어내는 스티어링의 이상함을 좋아한 적이 없지만, 그것이 없어도 Q60은 스포츠 쿠페에서 우리가 기대하는 반응성이 여전히 부족하다.

레드 스포츠의 엔진에서 나오는 추진력과 함께 Q60의 매력은 대부분 몸매에 있다. 우리 시험차의 695달러짜리 슬레이트 그레이 페인트와 2280달러짜리 탄소섬유 트림은 그것을 헤드터너로 만들었다. 인테리어의 데이트룩이 외관과 어울리지 않아 아쉽다. 인피니티의 축적된 인포테인먼트 화면과 재료는 테스트 차량 가격인 65,703달러에 걸맞지 않습니다. 기본 버전은 $42,675부터 시작합니다. 바로 이 인테리어가 작동하는 곳입니다.

이 Q60 Red Sport 400 대신 구입할 수 있는 차량 목록은 길며, 아우디 S5, BMW M440ix Drive, 메르세데스-AMG C434Matic 쿠페 등이 포함되어 있습니다. 이러한 모든 선택사항은 Q60보다 더 정교하고 운전하기에 더 매력적이고 즐겁습니다. 렉서스 RC350F 스포츠는 Q60 레드 스포츠의 마린에 가장 근접하지만 렉서스 투도 어는 레드 스포츠 400의 파워와 가속력에 필적할 수 없지만 가격은 훨씬 저렴하다. 사실, V-8 동력 471-hp RCF로 업그레이드하려면 Q60의 테스트 가격보다 단지 1297 달러가 더 필요합니다. RCF와 Q60 레드 스포츠 400은 같은 리그에 속해 있지도 않다. Q60의 강력한 트윈터보 엔진을 탑재한 Z-Car를 기대하고 있지만, 400마력의 힘을 발휘하더라도 Q60 Red Sport 400 자체는 그다지 좋은 선택이 아닙니다.

사양
2021년 인피니티 Q60 레드 스포츠

차량 유형
프론트 엔진, 리어 휠 또는 4륜 구동, 4인승, 2 도어 쿠페

기준 가격
$59,125

엔진 유형
트윈 터보차지 및 인터쿨링 DOHC 24 밸브 V-6, 알루미늄 블록 및 헤드, 직접 연료 분사
변위: 183 in 3, 2997 cm3
전력: 6400rpm의 400hp
토크: 1600rpm @ 350lb-ft

트랜스미션
7단 자동

치수
축간거리: 112.2인치 
길이: 184.4인치 
너비: 72.8인치 
키: 54.5–54.9 in 
승객 수: 85~86ft3 
트렁크 볼륨: 9ft3 
연석 중량(C/Dest): 3900–4050 lb

성능(C/Dest) 
60mph: 4.4km/sec
100 mph: 10.5초
1/4마일: 12.8초 
최고 속도: 150 mph

EPA 연비 
복합/도시/고속도로: 21–22/19–20/26–27 mpg