마쯔다 CX-8 2.5L NA 모델시승 좋은 자동차 인만큼 판매 체제를 단단히 갖추길 바란다

마쯔다 CX-8 25S

3 열 시트의 SUV 수요가 있는지 걱정했지만

 

"뭐였더라 이 느낌 ..."

 

마쯔다 「CX-8 '의 3 번째 시트에 앉아, 이송시키는대로 몸을 맡기고 있으면, 부드러운 주행과 평온 편안한 그 분위기에 뭔가 자동차에 탔을 때의 느낌과 비슷 있다고 생각했다. “아, 알았다. 메르세데스 - 벤츠의 S 클래스 "이라고 목소리를 냈을 때, 편집부 사람들에게 비웃음을했지만, 자신도 웃고 말았다. 설마 그런 감상이 자신의 입에서 나올 줄이야.

 

3 번째 시트는 잘되어 있고, 의외로 느긋하게 앉을 수 있는 데다, 일반 여성의 신장이라면 머리를 천장에 문질러도 여유가 있다. 시트의 양쪽은 드링크 홀더가되고 있는데, 그것은 음료를 둘뿐만 아니라 바로 높이의 팔걸이도 된다. 팔을 놓으면 자연스럽게 손가락으로 잡을 수 있는 홈이있어 매우 좋다. 그래도 한 2 번째 시트가 없었다면 리무진처럼 느긋하게 보낼 쇼퍼 자동차가 될 것이라고 생각했을 정도다.

 

마다 미니 밴을 그만두고 6 ~ 7 인승 차량을 SUV로 만드는 것으로 알고 거기까지 과감히 괜찮은 것일까, 3 열 시트의 SUV에 대한 수요가 있느냐고 처음에는 걱정하고 있었지만, 실제로 타보고 SUV에서 이렇게 느긋한 쾌적한 공간을 만들 수 있는 것은 놀라움의 한마디.

 

NA 모델에서도 충분히 장점을 맛봄

 

이번 시승 한 것은, 2.5L의 NA (자연 흡기) 가솔린 엔진 (190ps / 252Nm)를 탑재하는 「25S 프로 ​​액티브 325 만 6200엔(3567만원) " 이 모델이라고 2.2L 디젤 터보 엔진 (190ps / 450Nm 369 만 3600엔(4046만원))과 2.5L 가솔린 터보 엔진 (230ps / 420Nm 374 만 2200 엔(4099만원))가 주목 받기 쉽상이지만, 가격은 높은 편이다. 젊은 사람들은 가격이 싼 모델도 어떤 자동차인지 궁금하다 할 것이다. 이번에는 굳이 사기 쉬운 가격 모델을 시승 해보기로했다.

 

오를 때까지 다른 두 모델에 비해 파워가 부족한 것일까 라고 생각하고 있었다. 그런데 달리다 보면 부족함을 느끼지 않는다. 저속에서 고속에서도 필요한만큼 힘이 나오므로, 파워에 대해서는 "역시 위의 모델을 사면 좋았다"고 실망하는 것은 아니라고 생각합니다. 묵직한 무게 감있는 승차감의 장점과 큰 몸을 느끼게하고 휙휙 운전할 수 있는 기동력의 성적도 나쁘지 않다. 인테리어도 블랙으로 통일되어있어, 가을별로 느끼지 않는 곳에도 좋은 인상.

 

SUV이기 때문에 높이가 있는 승하차 편의성은 미니 밴처럼은 없지만, 작은 아이가있는 젊은 가족이라면 친구 가족과 놀러 가거나 같은 때 7 인승을 활용할 수 있다 테니이 가격으로 살 수 있는 자동차로 꽤 만족도가 높은 것이다. CX-8은 세련된 디자인과 크기도 있고, 그야말로 고급차 같은 풍모를하고 있기 때문에, 무심코 높은 모델을 선택하고 싶어 지지만, 베이스에 가까운 성적으로도 충분히 CX-8의 장점을 맛볼 수 있다고 생각한다.

 

딜러의 대응이 불행해서 사는 것을 그만 둔 사람이 있었다

 

마쯔다 CX-8에만 국한되지 않고 모든 모델에 사람이 탔을 때 정말 기분 좋고 사용하기 쉬운 것을 추구하고 있다. 그런 의미에서 저는 그 성실한 제조를 좋아하고, 친구들에게 권하고 있다. 실제로 CX-8 또는 다른 마쯔다 자동차가 궁금해 딜러까지 가서 준 친구가 많다.

 

이것은 내 개인적인 경험이긴하지만, 그래서 낙담하고 돌아 오는 사람들이 적지 않았다. 이 번한해 만해도 "자동차는 갖고 싶었지만 딜러의 대응이 불행에서 사는 것을 그만 뒀다"는 사람들이 4,5 명은 있었을까. 어떤 사람은 견적이 몇 달 동안 보내 오지 않았거나 어떤 사람은 시승도 못하고 카탈로그도받지 않고 돌아오거나 어떤 사람은 자동차를 질문해도 점원이 자세히 모르고 ...... . 아무리 좋은 자동차를 만들고 있다고는해도, 구입하는 때에는 그 담당하는 점원에게 자동차가 사고 싶다는 충동을 느껴야한다.

 

물론 친절한 점원이 많이있는 것도 알고 있지만, 지금까지 마쯔다 자동차를 모르는 사람들이 딜러를 방문하는 것을 더 생각해야 서로 유감스러운 결과가 될 수도 있다. 마쯔다가 앞으로 CX-8과 같이 조금 고급 프리미엄 자동차를 팔고 싶은 것이라고 하면 그냥 깨끗한 딜러를 지원 할 뿐만 아니라 그 판매 체제에 대해서도 제대로 정돈 해달라고 이 자동차의 솜씨의 장점을 느낄만큼 강하게 생각했다.

 

스펙

 

[CX-8 25S 프로 액티브 (6AT · FF)]

전장 × 전폭 × 전고 = 4900 × 1840 × 1730mm

휠베이스 = 2930mm

차량 중량 = 1740kg (7 인승)

구동 방식 = FF

엔진 = 2.5L 직렬 4 기통 DOHC 직분 분사

최고 출력 = 140kW (190ps) / 6000rpm

최대 토크 = 252Nm (25.7kg-m) / 4000rpm

변속기 = 6 단 AT

사용 연료 = 레귤러 가솔린

서스펜션 = 전 : 맥퍼슨 스트럿 식

　　　　　 후 : 멀티 링크

타이어 크기 = 225 / 55R19

JC08 모드 연비 = 13.4km / L

차량 본체 가격 = 325만 6200엔 (3,567만원)