테스트 : 2021 메르세데스-AMG GLE53 쿠페, 디자인에 프리미엄을 더하다

2021 Mercedes-AMG GLE53 Coupe 

AMG가 새롭게 디자인한 GLE53 쿠페의 패스트백 프로필은 기존 SUV 모델보다 4150달러와 상당량의 화물칸이 소요될 것이다.

업데이트된 2021 GLE급 엔진 라인업의 한가운데에 있는 스맥은 이 브랜드의 터보차지 3.0L 인라인식 6이다. 표준형 255hp 터보차지 2.0l 인라인 4와 600여 조랑말을 탑재한 AMG의 트윈터보 4.0L V-8에 비해 세팅된 6개의 부드러움과 손쉬운 파워가 GLE53 쿠페 모델에서 단연 돋보인다.

터보차지 6은 3.0리터의 부드러운 자동 Stop-Start 시스템을 전달하는 48볼트48 볼트 모터 제너레이터와 9단 자동 변속기의 기어 변속 사이의 간극을 메워주는 것이 특징이다. 이 48 볼트 시스템은 또한 터보차저가 깨어나기 전에 부스트 공급을 도와주는 전기 슈퍼차저의 전원을 공급한다. 하이브리드/슈퍼차저 캄보는 저 rpm 급상승으로 5322파운드의 GLE를 만족스러운 권한으로 라인에서 빼내는 데 도움이 된다.

HIGHS : 세련되고 부드러운 인라인-6, 펀치 가속, 현대적이고 고예산 인테리어.

총 엔진 출력은 429마력과 384파운드의 토크로, GLE350의 255마력과 괴물 같은 GLE63 S 쿠페의 603 파랑 사이에 깔끔하게 들어맞는 숫자다. 시속 60마일로 달리면 4.7초가 걸리고, 4분의 1마일 마크는 시속 103마일로 13.4초 뒤떨어진다. 파워가 풍부하고 스포츠적인 의도를 가진 어떤 것의 경우, 최고 속도는 그렇지 않은 AMG 112 mph로 제한된다.

GLE53은 77,495달러로 개장하지만, CVS 영수증 크기의 옵션 목록이 총 104,460달러로 나타났다. 만약 당신이 많은 옵션들을 포기하고 대신 $114,945 V-8 동력 GLE63 S를 3.4초에서 60 mph로 바꾸는 베이스 $114,945를 얻기 위해 $10,000를 더 쓴다고 생각한다면, 글쎄, 당신은 혼자가 아니다.

핏과 피니시는 확실히 6자 표준에 달한다. 디지털 클러스터는 클래식부터 80년대 비디오 게임까지 다양한 방법으로 구성할 수 있다. 경사진 루프 라인이 없는 GLE에 비해 2열 뒤편에는 5입방피트(입방피트)의 화물 공간이 유실되고 뒷좌석은 접힌 채 12 입방피트(입방피트)가 적다. 운전석에서 보는 시야는 일반 GLE와 동일하다. 대시보드 전체에 걸쳐 하나의 패널, 두 개의 화면 인포테인먼트 설정이 실행 중임 그것과 상호작용하는 것은 다음과 같은 여러 가지 방법으로 이루어질 수 있다. 터치감 각인 화면 자체가 있고, 중앙 팔걸이 앞 터치패드, 조향 휠 컨트롤이 있다. 볼륨을 조절하기 위해 손을 흔들거나 노래를 건너뛰거나, "헤이, 메르세데스"라고 말하고 나서 질문을 하거나 명령을 내림으로써 음성 컨트롤 보조자를 소환할 수도 있다.

LOWS : 쿠페 버전을 선택한다면 4150달러의 비용이 들고 실용성을 줄일 수 있으며, 선택적 엑스트라는 총 6자 이상의 수치를 낼 수 있다. BMW는 이 가격대에 트윈 터보 V-8을 제공한다.

스팀롤러 요코하마 애드반 스포츠 107V 여름 고무로 포장된 거대한 22인치 차륜에도 불구하고 GLE53은 컴포트 모드로 두면 중서부 도로를 질주한다. 스포츠 회사로 바꾸는 것은 일을 잘하지만 남용될 정도는 아니다. 새로 포장된 도로를 위해서는 아주 확고한 스포츠 플러스 모드를 유지하는 것이 가장 좋다. GLE는 구석진 곳에 눌려 불안하거나 티피한 느낌이 들지 않는다. Sport와 Sport Plus에서는 차체 롤링이 엄격히 관리되지만, 0.88g으로 측면 그립은 요코하마 여름 타이어에도 불구하고 경쟁사보다 작다. 핸들을 통해 받는 피드백은 한 톤도 없지만, 만약 그게 당신이 갈망하는 것이라면, 우리는 당신을 포르셰 상점으로 안내할 수도 있다.

GLE53은 포르쉐의 카옌 쿠페 외에도 BMW X6 M50i, 아우디 Q8과 Let's-call-it-a-coupe-even-door-SUV 부문에서 맞붙게 된다. GLE53의 인라인식 6은 미래적 인테리어와 플러 시적 인테리어 외에도 경쟁사와 차별화된다. X6 M50i의 놀라운 V-8의 펀치와 파워는 부족하지만, 벤츠의 엔진은 비단처럼 정교하고, 포르셰와 아우디의 V-6가 따라올 수 없는 전기적 보조 동력 전달 기능을 갖추고 있다. GLE53은 옵션에서 쉽게 사용할 수 있으며, GLE53은 강력한 GLE63S보다 낮은 공간을 확보하거나, $4150을 절약하여 일반 루프라인으로 GLE53을 구입하십시오.

사양
2021 메르세데스-AMG GLE53 쿠페

차량 종류
프론트 엔진, 4륜 구동, 5인승, 4 도어 해치백

테스트한 가격
$195,460 (기준가격: $77,495)

엔진 유형
슈퍼차지, 터보차지 및 중간 냉각 DOHC 24 밸브 인라인-6, 알루미늄 블록 및 헤드, 직접 연료 분사
변위
183 in3, 3000 cm3
힘
429 hp @ 6100 rpm
토크
384 lb-ft @ 1800 rpm

트랜스미
9단 자동

새시
서스펜션(F/R): 멀티링크/멀티링크
브레이크(F/R): 15.8인치 배기 크로스 드릴 디스크/13.6인치 배기 디스크
타이어: 요코하마 애드반 스포츠 107V, F: 285/40R-20 111Y MO 1 R: 325/35R-22 114T M0 1

치수
휠베이스: 115.6인치
길이: 195.3인치
너비: 79.4인치
높이: 67.7인치
화물량: 28 ft3
연석 중량: 5322파운드

C/D 테스트 결과
시속 60마일: 4.7초
100 mph: 12.5초
롤링 스타트, 5~60 mph: 5.7초
톱 기어, 30–50mph: 3.4초
상단 기어, 50~70mph: 4.0초
1/4마일: 시속 13.4초
최고 속도(도지사 제한): 112mph
제동, 70-0mph: 156ft
도로 유지, 300피트-dia 스키드패드: 0.88g
스탠딩 스타트 가속 시간은 0.3초의 1피트 롤아웃을 생략한다.

C/D 연비
관측치: 18mpg
75 mph 고속도로 주행: 26 mpg
고속도로 구간: 580마일

EPA 연비
복합/도시/고속도로: 20/18/23mpg