2021년 닛산 로그 시각적 매력 향상

2021 Nissan Rogue AWD

닛산의 신형 소형 SUV는 인테리어가 좋고, 기능이 풍부하며, 이전 모델보다 주행 성능이 월등히 우수하다.

닛산은 돈을 흘릴지 모르지만, 당신은 새로운 2021년식 로그 안에 앉아서 그것을 알 수 없을 것이다. 닛산은 이 돈을 들여 가장 중요한 자리에 고급 재료를 배치해 인테리어가 눈에 띄게 멋있게 남아 있다. 여느 대중 시장 차량에서와 마찬가지로 약간의 비용 절감 조치가 있지만, 계기판이 멋져 보이고, 턴 시그널 줄기가 정밀하게 움직이고, 윈도 스위치의 텍스처 마감이 촉감을 즐겁게 해 준다면 하부 도어 패널이 딱딱한 플라스틱인지 누가 신경이나 쓰겠는가?

이러한 종류의 디테일은 모든 주요 플레이어가 기본적으로 동일한 크기, 동일한 가격, 동일한 기능을 제공하는 컴팩트 크로스 세그먼트에서 두드러진다. 그리고 솔직히, 우리는 닛산이 자사의 소형 SUV 3세대에 펑크를 냈다면 닛산을 비난하지 않았을 것이다. 퇴사하는 로그가 월마트의 플라스틱 저장 용기만큼이나 설득력이 있음에도 불구하고 엄청난 숫자로 팔렸기 때문이다.

HIGHS : 매력적인 디자인, 많은 특징, 평균 이상의 역학 관계.

변형된 인테리어에서만 성공하지는 못하겠지만, 신형 로그는 전 세계 혼다 CR-Vs, 토요타 RAV4s와 경쟁하기에 훨씬 더 좋은 장비를 갖추고 있다. 말 그대로, 우리의 Rogue Platinum 시험 차량이 무선 Apple CarPlay와 뒷좌석 승객들을 위한 별도의 실내 온도 조절 구역, 그리고 뒷좌석 선샤이 드를 포함한 이 부분에는 흔치 않은 특징이 있다는 것을 의미한다. 우리는 만재한 모델이 우리 시험차의 38,660달러 스티커 가격보다 몇천 달러 적다면 더욱 감명을 받을 것이다.

멋진 장비 로그에 추가 비용을 지불할 수 있지만, 아무리 많은 돈을 지불해도 그 장비들을 바꿀 수는 없다. 로그의 유일한 엔진은 자연 흡기 2.5리터 인라인 4호기로 181마력, 181파운드(약 1m)의 토크를 자랑한다. 그것은 다른 기본 엔진 크로스오버에 비해 충분한 수치를 제공하며, 시속 60마일로 8.2초만에 도달하고 75마일의 고속도로 연료-경제 테스트에서 평균 32 mpg를 기록했다. 그것은 또한 오래된 로그보다 1.2초 더 빨라서 60 mph로 눈에 띄게 향상되었다. 하지만 많은 경쟁사들이 파워 업그레이드를 제공하고 토요타 RAV4와 포드 이스케이프가 하이브리드 차종과 플러그인 하이브리드 차종을 모두 출시하면서, 로그의 로스터는 다소 얇아 보인다.

LOWS : 엔진은 졸음이고, 하이브리드 옵션이 없으며, 로드된 모델은 저렴하게 제공되지 않는다.

우리가 그 로그와 그것의 연속 가변형 자동변속기(CVT)에 지불할 수 있는 최고의 칭찬은 그것이 방해가 되지 않는다는 것이다. 엔진은 조용하고 선실로부터 잘 격리되어 있어서, 엔진에 매달려 드론을 높은 rpm으로 올려도 그다지 불쾌하지 않다. 스포츠 모드에서 CVT는 스텝 기어 변속기를 적절히 가장하기도 한다.

비틀린 길을 정복하는 것은 로그의 특기는 아니지만, 맥박 경주를 하는 어떤 소형 크로스오버도 실제로 없다. 이것은 적어도 클래스 규범이 지시하는 것보다 더 잘 다루며, 좋은 신체 조절과 직접 조종이 가능하다. 테스트 트랙에서의 우리의 결과는 CR-V 및 RAV4와 동등한 수준으로, 0.84g의 스키드패드 결과와 70mph에서 169ft의 제동 거리를 보였다.

신형 로그가 주요 경쟁사들에 대해 서류상으로 측정한다는 사실은 닛산에게는 승리다. 구형 모델이 판매 중인 다른 소형 크로스오버 모델보다 훨씬 느리고, 운전하기가 더 나빴으며, 정교함이 떨어졌기 때문이다. 역동적인 격차를 줄이는 것도 중요하지만, 새로운 로그의 판매에 도움이 될 것 같은 새로운 인테리어 품질과 사용 가능한 기능이다. Rogue의 외형적인 외형은 전임자의 외모를 더 날씬하고, 더 운동적인 모양과 매력적인 조명 요소들로 더 세련되게 보이게 하고, 데이트를 하게 하는 내부적인 개선을 반영하는 것은 나쁘지 않다. 오래된 로그는 당신이 렌털 카운터에 정착하는 작은 크로스오버였지만, 새로운 모델은 당신이 실제로 사고 싶은 모델이다.

사양
2021년 닛산 로그 AWD

차량 종류
앞엔진, 사륜구동, 5인승, 4 도어 왜건

테스트한 가격
$38,920 (기준가격: $28,920)

엔진 유형
DOHC 16-밸브 인라인-4, 알루미늄 블록 및 헤드, 직접 연료 분사
변위
152 in3, 2488 cm3
힘
181 hp @ 6000 rpm
토크
181 lb-ft @ 3600 rpm

트랜스 미
연속 가변 자동

새시
서스펜션(F/R): 스트럿/멀티링크
브레이크(F/R): 11.7인치 배기 디스크/11.5인치 배기 디스크
타이어: 브리지스톤 알렌자 스포츠 A/S 엔리텐, 235/55R-19 101V M+S

치수
휠베이스: 106.5인치
길이: 183.0인치
너비: 72.4인치
높이: 66.9인치
승객 볼륨: 101ft3
화물량: 39ft3
연석 중량: 3638파운드

C/D 테스트 결과
시속 60마일: 8.2초
시속 100마일: 23.7초
롤링 스타트, 5~60mph: 8.7초
톱 기어, 30–50mph: 4.6초
상단 기어, 50~70mph: 6.0초
1/4마일: 86mph에서 16.4초
최고 속도(도지사 제한): 116 mph
제동, 70-0mph: 169ft
로드홀딩, 300ft-dia 스키드패드: 0.84g
스탠딩 스타트 가속 시간은 0.3초의 1피트 롤아웃을 생략한다.

C/D 연비
관측치: 26mpg
75 mph 고속도로 주행: 32 mpg
고속도로 사거리: 460마일

EPA 연비
복합/도시/고속도로: 28/25/32mpg