2021 BMW M440i x드라이브 근본으로부터 멀리 떨어져 있음

2021 BMW M440i xDrive

M440i xDrive의 멋진 인라인-6은 그 차의 나머지를 보상할 수 없다.

전통주의자들은 이 새로운 4 시리즈가 비디오 게임에서 무면허 렌더링처럼 BMW와 아주 약간만 닮았다고 말할 것이다. 그들은 또한 주의를 끄는 수직 방향 그릴에 주목하게 될 것이다. 하지만 가장 실망스러운 것은 우리가 기대했던 것처럼 운전하는 것이 좋지 않다는 것이다.

이 4개의 재설계는 현재의 G20 3 시리즈에 맞춰져 있다. 두 자동차는 112.2인치 휠베이스가 공유되지만 쿠페는 1~2인치 더 길고 넓으며 더 낮은 데다 후륜이 더 넓다. 그 성장은 보통 크기의 성인들이 견딜 수 있는 더 큰 뒷좌석을 가져다준다. 프로필상으로는 4 시리즈가 8 시리즈로 축소된 것처럼 보이지만, 8 시리즈와 달리 포드 머스탱과는 많이 닮지 않았다.

그 업데이트는 4개의 연석 중량을 더한다. 이 차는 현재 M440i xDrive 트림에 기본적으로 2톤짜리 자동차로, 테스트 차량은 이 중량의 53.8%를 앞바퀴에 장착하고 있다. 19인치 미슐랭 파일럿 스포츠 4S 여름용 타이어(전계절 18s가 표준)에도 스키드패드 그립 0.91g만 관리해 언더스티어가 지배적이다. 우리는 최신 3 시리즈와 심지어 몇몇 가족용 세단의 스틱을 더 많이 녹음했다. 비록 우리 차는 149피트의 짧은 속도에서 시속 70마일로 멈췄지만 말이다.

M440i의 가변 비율 조향은 촉감이 부족하고 중심을 벗어나면 거의 고무가 되는 힘을 가지고 있다. 랙의 빠른 비율은 인공적인 느낌을 증폭시킬 뿐이다. 어댑티브 댐퍼의 규정 준수 주행 요인 및 4가 크게 사용되는 영역으로 전환됨. 그것은 여전히 도전적인 길을 행복하게 달려갈 것이지만, 그 경험은 예전처럼 만족스럽지 못하다.

M440i xDrive는 BMW의 놀라운 터보 3.0L 인라인-6의 382마력 덕분에 여전히 3.8초에서 60mph의 빠른 속도를 자랑한다. 새로운 48 볼트 모터 제너레이터는 몇 파운드를 더하지만 터보차저가 깨어나기 전에 엔진을 보조하는 데 최대 11마리에 기여한다. 라그는 4.6초간 비행대에서 입증된 대로 시속 560마일의 속도로 비행했다. 안타깝게도, 더 이상 매뉴얼이 제공되지 않지만, ZF의 어디에나 있는 8단 자동 스위프 기어는 여전히 달콤하다.

이번이 새로운 4종류의 첫 번째 차례가 되어, 우리는 다른 버전들이 더 긴밀한 연결을 제공하기를 바란다. 비변형 조향장치와 수동형 댐퍼가 표준 장착되는 4기통 430i 모델이 요레의 BMW 다이내믹스 토치를 짊어지길 바란다. 후륜 구동 6기 통 모델이 나중에 추가될 예정이지만, 현재는 후륜 구동으로 이용 가능한 유일한 4 시리즈다.

비슷한 수직 그릴을 채택하고 있는 최신 M3와 M4의 불꽃 튀는 성능은 논란의 여지가 있는 디자인에 적응하는 데 도움이 될 것이다. 그러나 M440i xDrive의 부드러운 캐릭터는 4의 새로운 얼굴을 간과하기 어렵게 만든다.

사양
2021년 BMW M440i xDrive

차량 종류
전방 엔진, 4륜 구동, 4인승, 2도어 쿠페

테스트한 가격
69,770달러(기준가격: 59,495달러)

엔진 유형
터보차지 및 중간 냉각 DOHC 24 밸브 인라인-6, 알루미늄 블록 및 헤드, 직접 연료 분사
변위
183 in3, 2998 cm3
힘
382 hp @ 6500 rpm
토크
1800rpm @ 364 lb-ft

트랜스 미
8단 자동

새시
서스펜션(F/R): 스트럿/멀티링크
브레이크(F/R): 13.7인치 배기 디스크/13.6인치 배기 디스크
타이어: Michaelin Pilot Sport 4S, F: 225/40R-19 93Y ★ R: 255/35R-19 96Y ★

치수
휠베이스: 112.2인치
길이: 188.0인치
너비: 72.9인치
높이: 54.8인치
승객 볼륨: 87 ft3
트렁크 볼륨: 12ft3
연석 중량: 3986lb

C/D 테스트 결과
시속 60마일: 3.8초
시속 100마일: 9.6초
시속 130mph: 17.1초
시속 150마일: 25.7초
롤링 스타트, 5~60mph: 4.6초
톱 기어, 30–50mph: 2.4초
상단 기어, 50~70mph: 3.1초
1/4마일: 12.3초 @ 112mph
최고 속도(도지사 제한): 157mph
제동, 70–0mph: 149ft
제동, 100–0mph: 299ft
도로 유지, 300ft-dia 스키드패드: 0.91g
스탠딩 스타트 가속 시간은 0.3초의 1피트 롤아웃을 생략한다. 

EPA 연비
복합/도시/고속도로: 25/22/31mpg

C/D 테스트 설명