신형 수프라 출시 올해 분이 24대 밖에 없는레어 색상은 Web 신청에 판매

도요타 신형 '수프라'

매트 스톰 그레이 메탈릭은 매우 한정 컬러

 

도요타는 5 월 17 일, 신형 '수프라'의 발매했습니다. 5대째가되는 신형은 2002년 생산 종료 후 17년만의 부활입니다. 신형은 휠베이스 트레드 중심 높이의 세 가지 기본 요소에 집착 순수 스포츠카에 적합한 핸들링 성능을 목표로하고 있습니다. 가격은 「RZ」가 690 만엔, "SZ-R"가 590만엔, "SZ"가 490만엔이되고 있습니다.

 

발매에 맞춰 매트 스톰 그레이 메탈릭의 "RZ」의 올해 생산분 24 대의 상담 신청을 5월 17일 (금) 13 : 00 ~ 6월 14일 (금)까지 약 한 달간 Web 한정으로 접수 있습니다. 이 색상은 제조가 어려워 앞으로도 대수 한정으로 판매되어가는 것 같습니다.

 

세 가지 기본 요소의 하나 인 휠베이스는 2인승으로 결론 지은 것으로 「86」보다 100mm 짧은 2470mm로, 이는 또 하나의 요소 인 트레드와 휠베이스의 비율이 1.55이되고, 다른 양산 스포츠 자동차와 비교해도 최고 수준의 수치를 실현했습니다 (※ 일반적으로 수치가 작을수록 자동차의 핸들링 성능이 높아진다). 세 번째 중심 높이도 수평 대향 엔진을 탑재 한 86보다 낮 있습니다. 또한 전후의 무게 균형은 50:50을 실현하고 있습니다.

 

2000GT와 선대 수프에서 상속 된 형태

 

외관은 FR 다운 롱 노즈, 쇼트 캐빈 실루엣으로 공기 역학을 추구하고 리프트 (양력)의 발생을 억제하는 것에 특화 한 형상으로되어 있고, 전후의 공기 역학적 균형이 최적화되어 있습니다. 공기 저항 저감에 기여 더블 버블 루프의 채용과 헤드 램프의 위치를 ​​차량 내부에 대는 것으로 펜더의 볼륨 감을 풍부하게 보이는 디자인 기법 등은 2000GT와 선대 수프에도 공통되는 도요타의 스포츠 헤리티지를 계승 한 것으로되어 있습니다.

 

인테리어는 고속시의 전망성과 차량의 자세 변화를 잡기 쉽도록 계기판을 위아래로 얇게 한 수평 기조의 디자인으로 되어 있습니다. 미터는 8.8 인치 컬러 액정을 채용.

 

바디 컬러는 "라이트닝 옐로우"와 신개발 "매트 스톰 그레이 메탈릭"옵션 색상 2 가지 색상을 포함 해 총 8 색. 실내는 점화 레드와 블랙의 2 색을 설정합니다.

 

최고급는 3.0L 직렬 6 기통 엔진을 탑재

 

엔진은 학년마다 3 종류를 설정합니다. 최상급 그레이드 인 「RZ '의 엔진은 3.0L 직렬 6 기통 직분 사 터보 엔진으로 최고 출력 340ps, 최대 토크는 1600rpm의 낮은 회전에서 500Nm을 발생합니다. 중간 등급 "SZ-R"는 2.0L 직렬 4 기통 직분 사 터보 엔진의 고성능 버전이 탑재되어 최고 출력 258ps, 최대 토크 400Nm을 발생합니다. 기반 등급 인 'SZ'는 같은 2.0L 직렬 4 기레통 직분 사 터보 엔진이 탑재되며 최고 출력은 197ps, 최대 토크는 320Nm가되고 있습니다.

 

새시는 알루미늄과 철을 결합, 보디 강성은 86의 약 2.5 배를 실현. CFRP (탄소 섬유 강화 플라스틱) 캐빈을 가진 '렉서스 LFA'강성을 웃돌고 있습니다.

 

서스펜션은 일부 학년에 "적응 가변 서스펜션 '을 설정. 주행 모드와 노면 상황에 따라 4 륜의 충격 흡수 감쇠력을 연속적으로 제어합니다.

 

안전 장비는 낮 보행자 외에 자전거 운전자를 감지하여 충돌 방지 또는 피해 경감을 도모하는 「프리 크래시 세이프티 (밀리 파 레이더 + 단안 카메라 방식) "전방 차량의 추종 주행을 지원하는 '레이더 크루즈 컨트롤 (전차 속 추종 기능 포함) "차선을 이탈 할 것 같은 때 스티어링 조작을 지원하는 '레인 디파 쳐 경고'등을 갖추고 있습니다.

 

스펙

[토요타 수프라 RZ]

전장 × 전폭 × 전고 = 4380 × 1865 × 1290mm

휠베이스 = 2470mm

차량 중량 = 1520kg

구동 방식 = FR

엔진 = 3.0L 직렬 6 기통 DOHC 직분 사 가솔린 터보

최고 출력 = 250kW (340ps) / 5000rpm

최대 토크 = 500Nm (51.0kg-m) / 1600-4500rpm

변속기 = 8 단 AT

사용 연료 = 프리미엄 가솔린

WLTC 모드 연비 = 12.2km / L

서스펜션 = 전 : 맥퍼슨 스트럿 식

　　　　　 후 : 멀티 링크

타이어 크기 = 전 : 255 / 35ZR19, 후 : 275 / 35ZR19

차량 본체 가격 = 690 만엔