2040 년까지 새 차의 절반 이상이 전기가 될 것입니다

Volvo와 VW 전기 자동차는 암스테르담에있는 충전소에서 충전합니다

전 세계적으로 판매 된 자동차 중 전기 자동차가 차지하는 비중은 매우 적지만 블룸버그 신 에너지 파이낸셜 (New Energy Finance)의 분석에 따르면 이는 빠르게 변할 것이다.

 

2040년, 전기 자동차는 전 세계적으로 모든 여객 자동차 판매의 57%를 만들 수있는 보고서는 발견했다. 이는 작년 BNEF의 2040년 전망에서 2% 포인트 상승한 것입니다. 전기 자동차는 그 시간 내에 미국, 유럽 및 중국에서 상업용 자동차 판매량 의 비슷한 비율을 차지할 것이라고 BNEF는 예측합니다.

BNEF의 선진 수송 책임자인 콜린 맥커 래처 (Colin McKerracher)는 "기존 승용차의 전세계 판매가 이미 최고조에 달했을 가능성이 높다.

전기 자동차는 가솔린 및 디젤 구동 자동차를 구입 가격으로 판매하고 있으며 이미 운영 비용이 적게 듭니다. 이는 곧 전기 자동차가 곧 내부 연소 엔진 자동차를 소비자를 위한 경제적 인 선택으로 추월 한다는 것을 의미 한다고 이 새로운 보고서는 전했다.

 

향후 20년간 전세계 전기 자동차 판매량은 작년 2백만에서 2040 년에는 5600만으로 증가 할 것이라고 BNEF는 예측했다. 동시에, "전통적으로 동력을 공급하는 "차량의 판매량은 작년 8500만대에서 전 세계적으로 4200만대로 감소 할 것입니다.

이 변화는 이미 급속히 하락하고 있는 배터리 가격의 추가 하락에 기인 할 것이다. 2010년 이래로 배터리 생산 공장이 늘어남에 따라 제조 개선 및 규모의 경제로 인해 킬로와트 시간당 배터리 비용은 85%가 감소했습니다.

 

이러한 추세를 감안할 때 전기 자동차는 구매 가격과 장기 소유 비용면에서 2020년 중반까지 유사한 내연 기관 자동차보다 저렴해야 합니다. 전기가 휘발유 또는 디젤 연료보다 훨씬 저렴하기 때문에 전기 자동차는 소유하고 운전하는데 드는 비용이 적습니다. 또한 움직이는 부품이 훨씬 적기 때문에 유지 보수가 덜 필요합니다.

도로의 차량 수는 계속 증가 할 것이지만, 온실 가스 배출량 증가에 따른 EV 판매의 영향을 제한합니다 . 2040년까지 배출량이 급격히 감소하기 시작하지만 2018 년 수준으로만 상승 할 것이라고 보고서는 전했다.

 

BNEF의 공동 이동성 연구를 이끌고있는 Ali Izadi-Najafabadi는 승용차 공유 서비스가 개인 소유주보다 더 빨리 전기 자동차로 전환 될 것이라고 말했다. 차량 함대 소유주는 일반적으로 개인보다 보수 및 연료 비용을 더 많이 인식합니다.

Izadi-Najafabad는 "전 세계적으로 10억 명이 넘는 이동 통신 서비스 이용자가 타고 있습니다. "이러한 서비스는 지속적으로 성장할 것이며 점차적으로 개인 차량 소유에 대한 수요를 줄일 것입니다."

중국은 계속 전기차 판매를 주도 할 것이나, 중국의 시장 점유율은 다른 나라들보다 더 많이 팔릴 것이다. 중국은 2025 년에 판매 된 모든 전기 자동차의 48%를 차지할 것으로 예상되지만 2040년에는 26 %에 불과할 전망이다. 유럽은 2020년 동안 미국보다 전기 자동차 시장 점유율을 앞서 가게 될 것이라고 BNEF는 예측했다.