2020년형 기아 스포티지 SX 터보 노년기에도 쾌적한 성능 유지

2020 Kia Sportage SX AWD

생애주기 후반에도 기아차의 콤팩트 한 스포티지는 여전히 매력적이고 운전하기 좋은 점, 그리고 존경할 만한 가치로 남아 있다.

3열 텔루라이드와 준중형 셀토스를 포함한 기아차의 SUV 라인업에 새롭게 추가된 기아 스포티지는 수년 내에 인기를 끌지 모른다. 하지만 스포티지는 여전히 한국 브랜드의 베스트셀러 중 하나로 남아 있다. 시장에서 그것의 발전하는 나이에도 불구하고, 그것은 여전히 경쟁이 치열한 콤팩트 크로스오버 부문에서 확실한 선택이다.

스포티지 현 세대는 2017년에 도착했고, 2020년에는 스타일링이 업데이트되었다. 우리는 그것이 예전처럼 벌레 눈처럼 보이지 않는 전면부와 새로운 헤드라이트로 잘 낡았다고 생각한다. 적재된 SX 사례의 19인치 휠과 모델별 그릴 트림이 특히 잘생겼지만, LX, S, EX 모델은 여전히 매력적이다.

HIGHS : 매력적인 디자인, 펀치 터보 엔진, 사용자 친화적인 인체공학.

대부분의 스포티지 모델은 181마력의 자연 흡기 2.4L 인라인4로 구동되지만 SX는 237마력에 260파운드(약 260)의 토크로 터보차지 2.0L 4가 탑재됐다. SX에서는 전륜 구동 방식이 표준이며, 전륜 구동 방식은 $1500 옵션이다. 표준 6단 자동변속기와 결합된 터보 스포티지는 당신이 살 수 있는 가장 강력한 콤팩트 크로스오버 중 하나이다. 비록 우리의 4륜 구동 시험차가 시속 60마일로 달리던 7.4초는 유사하게 강력한 다른 엔트리보다 상당히 느리지만, 뛰어난 스로틀 반응과 저속 변속이 가능한 변속기를 통해 바로 시내를 감감하게 한다. 예를 들어, 그것은 우리가 가장 좋아하는 소형 크로스오버 10 Best 우승 Mazda CX-5 Turbo보다 1초 이상 느리다. 우리 스포티지의 무게는 3822파운드라는 엄청난 무게는 그것의 직선적인 성능이나 연비에 도움이 되지 않았다. EPA는 전륜 구동 Sportage SX에 21 mpg의 낮은 추정치로 라벨을 붙였고, 우리는 평균 18 mpg을 냈고, 기아차는 75 mph 고속도로 시험에서 고속도로 등급보다 1 mpg 낮은 23 mpg만을 반환했다. 하지만, 기류에서 높은 곳에 앉아 있는 우리의 테스트 카의 옵션인 $225 루프 크로스 바는 우리의 마일리지에 부정적인 영향을 미쳤을 것이다.

스포티지는 운전자에게 비교적 멋진 도로 조망을 제공하지만, 우리는 그것의 드라이빙 다이내믹스가 그 구역의 차 같은 끝부분으로 더 많이 떨어진다는 것을 감사하게 생각한다. 승차감은 단단하고, 조향도 빠르고, 안전하게 취급한다. 구석의 차체 롤링이 눈에 띄지만 관리가 잘 되어 있다. 245/45R-19 미슐랭 프라이머시 투어 올 시즌 타이어를 타고, 우리 테스트 차량은 70 mph에서 170피트 길이의 스키드패드 그립을 허용 가능한 0.82g을 기록했다.

LOWS : 연비가 나쁘고, 터보차저가 비싸고, 가장 빠른 경쟁자들과는 어울리지 못한다.

스포티지의 내부는 평균 이상의 시간을 보낼 수 있는 곳으로 남아 있다. 우리 테스트카에는 매력적인 투톤 베이지와 회색 가죽 업스트림 옵션이 적용되었으며, 앞좌석은 넓고 패딩이 잘 되어 있다. 계기판은 간단한 아날로그 게이지를 내장하고, 터치 스크린 인포테인먼트 시스템은 운전자가 쉽게 접근할 수 있는 곳에 장착되며, 오디오 시스템 및 실내 온도 조절 장치를 위한 예비 버튼과 노브가 있다. 모두 즉각적으로 직관적이며, 기아차의 최신 인테리어 트리트먼트처럼 화려하지 않더라도 잘 작동한다.

스포티지 SX 터보 가격은 2021년형 모델에서 34,770달러로 소폭 상승했다. 이는 라인업에서 1회 2만8,410달러부터 시작하는 181-hp EX 모델보다 상당히 비싼 가격이다. 그러나 이 수치는 비슷한 성능의 소형 SUV보다 수천 대 적은 수치로, 대부분 더 신선한 디자인의 혜택을 받고 있다. SX Turbo의 성능과 연비는 여전히 향상되길 바라지만, 스포티지의 전반적인 역량은 해고를 어렵게 만든다.

사양
2020년 기아 스포티지 SX AWD

차량 종류
앞엔진, 사륜구동, 5인승, 4 도어 왜건

테스트한 가격
$37,190 (기준가격: $36,190)

엔진 유형
터보차지 및 중간 냉각 DOHC 16 밸브 인라인-4, 알루미늄 블록 및 헤드, 직접 연료 분사
변위
122 in3, 1998 cm3
힘
237 hp @ 6000 rpm
토크
260lb-ft @ 1450 rpm

트랜스미
6단 자동

새시
서스펜션(F/R): 스트럿/멀티링크
브레이크(F/R): 12.6인치 배기 디스크/11.9인치 디스크
타이어: 미슐랭 프라이머시 투어 A/S, 245/45R-19 98W M+S

치수
휠베이스: 105.1인치
길이: 176.4인치
폭: 73.0인치
높이: 64.8인치
승객 볼륨: 98 ft3
화물량: 31ft3
연석 중량: 3822파운드

C/D 테스트 결과
시속 60마일: 7.4초
100 mph: 21.0초
롤링 스타트, 5–60 mph: 8.0초
톱 기어, 30~50mph: 3.7초
톱 기어, 50~70mph: 5.2초
1/4마일: 시속 15.7초
제동, 70-0mph: 170ft
로드홀딩, 300ft-dia 스키드패드: 0.82g
스탠딩 스타트 가속 시간은 0.4초의 1ft 롤아웃을 생략한다.

C/D 연비
관측치: 18mpg
시속 75마일의 고속도로 주행: 23 mpg
고속도로 사거리: 370마일

EPA 연비
복합/도시/고속도로: 21/19/24 mpg