차기 메르세데스 SL 이상한 E 클래스의 몸에서 시작 테스트 개발 AMG 주도

차기 메르세데스 SL

차기 형 SL의 섀시를 테스트

 

이상한 메르세데스 벤츠의 프로토 타입이 목격되었다. 이것은 차기 형 SL의 새시로 위장을 한 것이라고 생각된다.

그것보다 1 주일 정도 전에이 AMG 토비아스 메아스 CEO는 올해 안에 차기 형 SL의 프로토 타입을 도로에서 달리게하면, AUTOCAR는 말하고 있었다.

 

프로토 타입

이 프로토 타입은 E 클래스 세단처럼 보이지만, 눈에 알 수 있도록 몸과 휠베이스가 크게 단축되고있다. 잘린 몸과 세부 사항을 보면 이것이 새로운 스포츠카 공유 플랫폼의 테스트 차량 일 가능성이 높은 것으로 보인다.

 

메아스은 2021 년에 발표 예정인 차기 형 SL이 차세대 AMG GT와 "함께"개발되고 있다고 인정했다. 양차는 알루미늄을 다용 한 '모듈러 스포츠 아키텍처 (MSA)」라고 불리는 새로운 개발 플랫폼을 공유하게되어있다.

 

양산 효과에 의해, 메르세데스 라인업에서 가장 특별한 두 모델의 수익성을 높이는 것이 목적이다.

 

개발은 메르세데스 -AMG가 담당

 

AUTOCAR 처음 차기 형 SL에 보도 한 것은 지난해 10 월. 그러나 최근 들어, 메아스는 개발 AMG가 담당하고 있다고 인정했다.

"우리는 SL의 전통적인 DNA를 부활 시키려하고 있습니다. (이번에는) 더 스포티 한 모델입니다. 주행 역학과 지금까지대로 크루저 같은 편안함을 완벽하게 겸비한 자동차입니다 "라고 그는 말했다.

 

지금까지 7 세대에 걸친 SL의 역사에서 AMG가 개발을 주도하는 것은 이번이 처음이다.

메아스는 다음과 같이 말하고있다. '고성능 자동차와 스포츠카 브랜드 인 AMG에, SL의 개발이 맡겨진 것은 좋은 것입니다. 엄청난 책임이 있으며, 매우 기쁘게 생각합니다 "

 

그는 또 8 세대 SL이 현행 모델과 마찬가지로 로드스터 뿐이라는 사실을 인정했다.

 

많은 구성 요소를 GT와 공유

 

AUTOCAR는 이전 차기 형 SL은 현행 모델과 그 이전 세대에 채용 된 접이식 하드 톱을 대신 전통적인 직물 제 지붕을 채용한다고 보도했다.

 

전반적으로 보면 차기 형 SL은 더 가볍고, 더 빠르고, 더 매력적인 모델로 살아날 것이다. 그야말로 AMG가 개발 지휘를 맡은 이유이다.

 

SL와 GT의 차세대 모델은 기본적인 플랫폼을 비롯해 액슬 서스펜션, 스티어링, 48V 전장 계와 하이브리드 드라이브 트레인 등 많은 구성 요소를 공유하게된다.

 

비용 절감과 생산 효율을 개선하기 위해서다. 현재 형 GT와 마찬가지로 듀얼 클러치 식 변속기가 리어 액슬과 일체화 된 트랜스 액슬을 채택한다.

 

차기 형 SL은 현행 모델의 전장 4630mm, 전폭 1870mm, 전고 1310mm보다 약간 커질 수 테스트 프로토 타입에서 짐작할 수있다.

 

새로운 플랫폼을 채택하여 프론트 벌크 헤드에서 정면 차축까지의 거리가 성장보다 전통적인 프로포션이되면 메르세데스의 내부 관계자는 AUTOCAR에 말했다.

 

엔진은 직렬 6 기통과 V8

 

차기 형 SL에서 제공되는 엔진은 하이브리드 된 직렬 6 기통과 V 형 8 기통 가솔린 만이 될 전망이다. 각각 일반 모델과 AMG 모델이 설정된다.

 

기본 등급 SL450 EQ 부스트는 최고 출력 370ps의 3.0ℓ 직렬 6 기통 터보 엔진과 22ps을 발생하는 전기 모터의 조합. 이것을 AMG가 튜닝 한 SL53에서는 엔진의 파워가 436ps로 인상된다.

 

4.0ℓV8 엔진을 탑재하는 SL500 EQ 부스트의 최고 출력은 SL53과 같지만, 토크는 계속 커질 것이다. 라인업의 정점에 위치하는 SL63는 V8 엔진의 최고 출력이 600ps 이상, 모터의 출력도 30ps 이상이된다.

 

변속기는 전차 9 단 AT의 AMG 모델은 전자 제어를 통해 더욱 빠른 이동이 가능한 스피드 시프트된다. 표준 후륜 구동 외에 4 륜 구동 4 매틱이 준비 될 가능성도 있지만 아직 확정하지 못하고있다.