더 적은 비용으로 더 많은 것을 제공하는 2022 쉐보레 볼트 EUV

2022 Chevrolet Bolt EUV

Chevy의 볼트 EV 플랫폼에는 더 큰 설치 공간과 사용 가능한 슈퍼 크루즈 핸즈프리 기술, 그리고 더 낮은 기본 가격이 제공됩니다.

결국 쉐보레 볼트 전동 해치백이 2022년형 볼트 EUV(전기 유틸리티 차량(전기 유틸리티 차량)과 같은 SUV급 변형을 양산할 수밖에 없었다. 2022년에도 새롭게 단장된 일반 볼트 모델은 경쟁력 있는 범위를 가진 검증된 소형, 저렴한 EV다. 볼트의 장신구 디자인은 이미 오늘날의 소비자들이 끌리는 실용주의적인 분위기를 희미하게 풍겼지만, EUV 버전은 더 큰 풋프린트와 SUV 같은 스타일링으로 한 걸음 더 나아갔다.

명확히 하기 : EUV는 일반 볼트와 크게 다르지 않다. 둘 다 볼트의 BEV2 플랫폼에 탑승하고 프런트 휠에 전원을 공급하는 전기 모터가 있습니다.

 

볼트 플러스(Bolt Plus)는 소형 크로스오버를 하기 위해 여전히 작고 좁은 것처럼 보인다. 표준 볼트의 전체 길이에 6인치, 휠베이스에 약 3인치가 더해져 뒷문 길이와 늘어난 뒷좌석 레그룸에서 볼 수 있다. 뒷좌석은 이제 어른들이 다리를 꼬지 못하고 환기구 부족에 대해 불평할 지라도 정기적으로 성인들에게 유용할 만큼 충분히 수용되고 있다. 비록 EUV의 16 입방 피트의 화물 공간이 볼트 EV의 17피트보다 이상할 정도로 적지만, 전체 폭, 높이, 선로 또한 약간씩 올라갔다.

EUV의 스타일링은 공격적이고 볼트와 셰비의 더 큰 블레이저와 트레일블레이저로부터 많은 것을 차용한다. EUV와 볼트(및 그 비테슬라 경쟁사)를 진정으로 구분 짓는 것은 핸즈프리 슈퍼 크루즈 운전자 지원 패키지(General Motors의 첫 번째 EV 및 비 캐딜락 차량)입니다. 이 기능은 완전히 적재된 소수의 Launch Edition 모델 외에도 EUV의 최고 프리미어 트림으로 $2,200 옵션으로 제한되며 3년간의 OnStar 서비스를 포함합니다. OnStar는 시스템이 작동하기 위해 필요하므로, 3년 후에 Super Cruise를 유지하려면 월 구독료를 지불하게 됩니다.

Chevy는 운전자를 대면하는 카메라와 적외선 센서가 도로에 주의를 기울이고 있다고 판단한다면, 차선에 머무르는 능력에서 인상적인 슈퍼 크루즈 시스템을 선보이기 위해 우리의 짧고 대부분 고속도로를 설계했습니다. Super Cruise 시스템은 운전자의 조작 없이 길게 뻗은 고속도로를 주행할 수 있습니다. 너무 오랫동안 한눈을 팔면 시스템이 삐 소리를 내기 시작하고, 스티어링 휠 림 상단의 표시등이 깜박이기 시작하며, OnStar 텔레매틱스의 도움을 받아 차량이 결국 비상등을 작동시키고 정지합니다. 볼트의 구형 전기 아키텍처와 GM의 발전된 EV(예: GMC Hummer, Cadillac Lyriq)로 인해 EUV의 슈퍼 크루즈 설정은 자동 원터치 레인 변경을 지원하지 않습니다. 그러나 우리는 기본 시스템의 기능이 많은 잠재적 EUV 구매자들에게 추첨이 될 것이라고 생각한다.

우리는 아직 2022년식 볼트 EV를 운전하지 못했기 때문에 EUV가 얼마나 다르게 흘러가는지 말할 수 없습니다. 브레이크 페달은 유쾌하게 단단하며, 조향의 작용은 느낌이 없을 경우 선형이며, 상대적으로 무게 중심이 낮아서 코너에 안전하게 심어진 느낌을 줍니다. 동기 부여는 65.0 kWh 배터리 팩에서 전기를 공급받는 200마력과 266파운드 피트의 토크로 구성된 친숙한 전기 모터에서 비롯됩니다. 표준 볼트보다 약 100파운드가 더 나가며, 우리는 3700파운드의 EUV가 약 7.0초 안에 시속 60마일로 달릴 것이라고 추정한다. 전기모터의 보급형 당김은 강력해 정지등에서 멀리 떨어져 200여 마리의 말이 제시한 것보다 더 많은 정박력으로 고속도로의 느린 교통량을 추월할 수 있다. 특히 EUV의 회생 제동 설정은 운전자가 기본적으로 거의 재생을 하지 않거나, 차량을 정지시킬 수 있는 스티어링 휠의 온디맨드 패들 또는 시동 사이클 사이에 활성 상태를 유지하는 센터 콘솔의 버튼을 통해 완전한 원 페달 작동 중 하나를 선택할 수 있도록 해 줍니다.

볼트 EUV의 실내 공간은 밖을 내다보기 쉽고 속도에서는 상당히 조용합니다. 우리는 디트로이트 교외의 더 큰 서리 파동과 포장도로 솔기로부터 충격을 느끼고 들을 수 있었지만, 전체적인 승차감은 좋다. 좀 더 침침한 새 인테리어를 둘러보면 체비가 이전의 볼트의 펑키한 전자 조이스틱 시프트를 일련의 간단한 변속 버튼으로 교체했다는 것을 알 수 있을 것이다. 또한 게이지 클러스터에는 새로운 8.0인치 정보 디스플레이와 중앙 10.2인치 터치 스크린이 있으며, 둘 다 보기 좋고 직관적으로 탐색할 수 있습니다.

일반 볼트에서는 옵션 사양인 유도 충전 패드와 마찬가지로 무선 Android Auto 및 Apple CarPlay 연결이 표준입니다. 하지만 열선내장 및 통풍식 앞좌석과 열선 내장 뒷좌석의 경우 추가 요금을 지불해야 합니다. 이 경우 난방 시 필요한 전기량을 고려해 볼 수 있습니다. 능동-안전성, 전방 충돌 경고, 보행자 감지 기능이 있는 자동 비상 제동, 차선 이탈 경고 및 어시스트가 모두 포함된다. 모델에 따라 리어 크로스 트래픽 경고, 서라운드 뷰 카메라 시스템 및 어댑티브 크루즈 컨트롤을 사용할 수 있습니다.

GM은 볼트 EUV의 사거리가 250마일로 추정되는데, 이는 소형 해치백의 경우 9마일이나 모자라는 거리이다. 우리는 볼트의 EPA 범위가 매우 정확하다는 것을 발견했다. 240볼트 콘센트에 꽂힌 배터리는 완전히 방전된 상태에서 완전히 충전하는 데 7시간이 걸린다고 한다. 두 22 볼트 모델 모두 표준 DC 급속 충전 기능을 갖추고 있으며, 55-kW의 최대 충전 속도는 30분 이내에 EUV를 최대 95마일 범위로 보충할 수 있습니다. 이에 비해 현대 코나 일렉트릭과 기아 니로 EV는 모두 더 빠른 속도(최대 100㎾)로 전자를 회수할 수 있지만, EUV 기준 가격(3만 3995달러) 보다 상당히 많은 비용이 든다. EUV의 가격은 2020년 볼트 해치백의 시작 가격(3만 7495달러)보다 3500달러가량 낮다. 볼트의 2022년 가격은 32,990달러로 떨어졌다.

GM은 최근 국내 공공 충전망을 확충하기 위해 EVgo와 제휴한 것 외에도 2022년형 셰비 볼트 모델 중 적격 구매자를 대상으로 가정에 레벨 2 연결을 설치하는 초기 설치 비용의 일부를 부담해 더 많은 구매자를 EV 폴드로 끌어들일 수 있기를 바라고 있다. 슈퍼크루즈가 장착된 EUV가 4만 달러를 돌파할 것이라는 점을 감안하면 가치 있는 혜택으로 보인다. 볼트 EUV는 많은 사람들이 GM이 제공하기를 기대하며 열광하는 크랩워킹, 1000hp 험머 EV가 아닐 수도 있지만, 볼트가 주류 매력에 가까워지게 한다.

사양
2022년 쉐보레 볼트 EUV

차량 유형
프론트 모터, 프런트 휠 구동, 5인승, 4 도어 해치백

기준 가격
$33,995

모터스
영구 자석 동기식 AC, 200hp, 266lb-ft, 65.0 kWh 리튬 이온 배터리 팩

트랜스미션
직접 드라이브

치수
휠베이스: 105.3인치
길이: 169.5인치
폭: 69.7인치
높이: 63.6인치
승객 수: 99–100ft3
화물량: 16ft3
연석 중량(C/Dest): 3700lb

성능(C/Dest)
60 mph: 7.0초
1/4마일: 15.5초
최고 속도: 95 mph

EPA 연비(C/Dest)
복합/도시/고속도로: 113/122/104 MPG
범위: 250마일