2021년 Ford Bronco Sport 1.5T는 Tamer Bronco입니다.

2021 Ford Bronco Sport Outer Banks 4X4

포드의 새로운 이스케이프 기반 브론코 스포츠는 표준 3기 통 형태에서 놀라울 정도로 잘 작동한다.

배지는 브론코를 외치지만 포드의 새로운 작은 크로스오버에 대한 다른 모든 것은 2001년 탈출을 외친다. 브롱코 스포츠는 20년 전 포드가 상상했던 것처럼 레고 벽돌 스타일과 8초대 시속 60마일의 속도, 그리고 놀랍도록 유능한 도로 매너를 가지고 있다. 우리는 2000년 7월호 표지에 "트럭처럼 생겼고, 자동차처럼 운전한다"라고 썼다. 브롱코 스포츠에 연결하세요. 자동차와 운전기사에게, 그건 칭찬이야.

HIGHS : 차 같은 움직임, 거친 트럭 디자인, 좋은 고속도로 mpg.

우리는 최근에 브론코 스포츠 배들랜즈를 테스트했는데, 브론코 스포츠 배들 랜즈는 전지형 타이어, 배쉬 플레이트, 그리고 시속 5.9초에서 60마일에 좋은 250마일의 터보 4를 장착했습니다. 181-hp 라인 3과 투어링 타이어로 국내에서 검토한 아우터 뱅크스 트림은 대부분의 구매자들이 어떤 결과를 얻을 것인가에 더 가깝다. 교외의 정지 및 정지 상태에서 터보차지 토크를 한 번에 뿜어내는 이 3기 통으로 주행 속도가 빨라지는 것을 알 수 있습니다. 즉, 전방의 차량 없이 빨간 신호등에서 벗어나 속도를 조절할 수 있습니다. 8단 자동 변속기는 서두르지 않고 부드럽게 작동하며, 회색과 회색 엔진 노트는 집에서 이 부치에서 바로 울립니다.

안타깝게도, 여러분은 아마 사용하지 않을 오프로드 장비 없이는 4기통을 살 수 없습니다. 하지만 기본 엔진을 견딜 수 있을 정도로 인내심이 강하다면, 외측 뱅크에 대한 편향이 있습니다. 시속 75마일로 달리는 이 브롱코 스포츠의 평균 속도는 33 mpg이다. 그리고 어떤 속도에서도, 그것은 인상적인 공손함으로 말을 타고 모퉁이를 돈다. 서스펜션은 소음이 크지만 충격은 은은한 노크 및 탭으로만 느껴집니다. 스티어링은 우측 하프가 있으며, 균형 잡힌 핸들링이 차량의 횡방향 그립 0.79g보다 생생하게 느껴집니다.

LOWS : 전체 제품군에 비해 거의 크지 않은 엔진 업그레이드는 오프로드 하드웨어와 짝을 이룹니다.

36,305달러인 이 모델은 우리가 운전했던 배들랜즈 모델과 거의 비슷한 가격이지만, 내부적으로는 훨씬 더 비싼 것 같습니다. 그 이유는 바쉬 플레이트, 전지형 타이어, 토크 벡터링 리어 액슬을 가죽이나 카펫과 같은 사치품과 교환하기 때문입니다. 뒷좌석 탑승자의 편안함을 생각한다면, 같은 금액의 돈으로 Honda CR-V나 폭스바겐 티구안을 살 수 있다.

여기서 아우터 뱅크스 모델이 진흙, 바위, 모래를 통한 경쟁보다 더 성능이 뛰어나다는 것을 시사하는 것은 없습니다. Badlands 장비가 없는 Bronco Sport는 대상 주차장에서 오프로드 코스프레에 가장 적합합니다. 운전을 하는 것이 얼마나 좋은가를 기준으로, 우리는 분장을 하고 싶어 하는 사람을 판단하지 않을 것이다. 수많은 지프 랭글러 운전자들은 브롱코 스포츠의 운전대 아래서 더 행복한 삶을 살 수 있을 것이다.

사양
2021년 포드 브론코 스포츠 아우터 뱅크 4X4

차량 유형
프론트 엔진, 4륜 구동, 5인승, 4 도어 왜건

테스트한 가격
$36,305 (기준가격: $33,815)

엔진 유형
터보차지 및 인터쿨링 DOHC 12-밸브 인라인-3, 알루미늄 블록 및 헤드, 포트 및 직접 연료 분사
변위
91 in3, 1496 cm3
파워
6000rpm당 181 mph
토크
3000rpm당 190lb-ft

트랜스미션
8단 자동

섀시
서스펜션(F/R): 스트럿/멀티링크
브레이크(F/R): 12.1인치 디스크/11.9인치 디스크
타이어: 미슐랭 프라이머시 A/S, 225/60R-18 100HM+S

치수
휠베이스: 105.1인치
길이: 172.7 in
폭: 74.3in
높이: 70.3인치
승객 수: 106 ft3
화물량: 29ft3
연석 중량: 3593lb

C/D 테스트 결과
60 mph: 8.2초
1/4마일: 16.3초/84 mph
100 mph: 26.8초
위의 결과는 0.3초의 1ft 롤아웃을 생략한다.
롤링 스타트, 5~60 mph: 8.7초
상단 기어, 30~50mph: 4.2초
상단 기어, 50-70mph: 5.6초
최고 속도(C/Dest): 125mph
제동, 70-0mph: 172ft
로드홀딩, 300ft-dia 스키드패드: 0.79g

C/D 연비
관측: 23 mpg
75mph 고속도로 주행: 33 mph
고속도로 주행거리: 520마일

EPA 연비
복합/도시/고속도로 : 26/25/28mpg