2010 Mazda 3s 5도어 스포츠

2010 Mazda 3 s 5-door Sport

기록보관소 : 미학은 차치하고, 거의 완벽해.

우리 모두는 때때로 겉표지로 책을 판단하는 것에 대해 죄책감을 느낀다. 그것은 그야말로 인간의 본성이다. 그리고 우리가 궁극적으로 얼마나 공정해지려고 노력하든 간에, 어떤 표지는 지나치기 매우 힘들 수 있다는 것도 사실입니다. 그러나 우리는 우리가 재설계된 2010 Mazda 3라는 속담에 있는 책을 깨뜨린 것에 대해 확실히 기쁘다. 픽사 애니메이션 제작자만이 좋아할 수 있는 얼굴을 하고 있지만, 좋은 차 한 대입니다.

더 많은 변위, 더 많은 전력

2010 Mazda 3s는 업데이트된 미소, 즉 스타일링 외에도 4.3L에서 2.5L로 이동하는 4기 통 엔진의 변속기에 충격을 받는다. 이러한 증가는 6000 rpm에서 167 hp와 4000 rpm에서 168 lb-ft의 총토크에 대해 11 hp와 18 lb-ft의 토크를 증가시킨다. 새 차의 무게는 기존 차보다 90파운드나 더 나가기 때문에, 우리가 테스트한 1세대 3~5 도어 자동차와 동일한 7.4초에서 60 mph의 질주를 본 것은 놀라운 일이 아니지만, 0.5초라는 상당한 시간이 0~110 mph의 속도에서 잘려나갔다. 4분의 1마일도 시속 0.3초와 2마일로 빨라져 시속 89마일로 15.7초 향상되었다.

전원 공급은 부드러우며, 6단 수동 변속기는 이전 모델에 비해 한 기어가 증가했지만 클러치가 다소 무감각합니다. 2.5리터는 때때로 쫄깃쫄깃하게 들릴 수 있지만, 향상된 탑 엔드 파워는 교통을 미풍으로 통과시킨다. EPA는 21 mpg의 도시와 29개의 고속도로를 추정한다; 우리는 25 mpg의 고속도로를 합쳐서 관리했다.

이 3단은 뛰어난 승차감과 핸들링 능력을 자랑한다. 이 조향장치는 우리가 모든 마즈다스로부터 기대했던 것과 같은 정밀하고 통신적인 설정이다. 잘 조절된 승차감은 3명이 운동성을 희생하지 않고 편안함을 의미한다. 우리의 시험관은 17인치 바퀴에 205/50 요코하마 아비드 올 시즌 타이어를 달았는데, 이는 스키드패드에서 0.86g을 달성하는데 도움을 주었고, 이는 학급에게 꽤 인상적인 수치였다. 브레이크는 시속 70~0마일로 176피트를 달리는 또 다른 강력한 운동복이다.

프레시 인사이드

새로운 인테리어는 3가지 드라이빙 다이내믹스만큼 쾌적합니다. 사지를 쉴 수 있는 부드러운 촉감의 소재는 어디에서나 발견되며, 조정기에 도달하기 위해 필요한 스트레칭은 없습니다. 이 좌석은 또한 매우 편안하며, 훌륭한 측면 지지대를 제공합니다. 뒷좌석은 넉넉하지만, 6피트 이상의 사람들은 약간 비좁다고 느낄 수 있다. 단점이 적다. 우리는 오디오 컨트롤에 숙달하는 데 약간의 시간이 필요하다는 것을 발견했고, 핸들이 몇 인치 더 많은 망원경을 사용할 수 있다는 것을 느꼈다. 또한 가로 대시 밝은 작업도 멋져 보이지만 사이드 미러를 씻어내는 사이드 윈도에 반사가 생겼다.

저희 테스트 카는 5도어 스포츠 기본 가격 19,900달러와 옵션 몇 가지를 더한 합리적인 21,275달러로 마감되었습니다. 두 개의 추가 기능 중 하나는 10 스피커, 242 와트짜리 보스 스테레오였는데, 이 스테레오는 1395달러에 6CD 체인저와 파워 선루프가 함께 제공되었다. 이 팩을 선택하고 내비게이션은 건너뛰면 운전자가 전류 및 평균 연비, 연료 범위, 평균 속도, 차량 설정 등 다양한 판독 값을 토글 할 수 있는 내비게이션 화면 대신 텍스트 전용 디스플레이를 제공합니다. 화면에는 또한 윈도 폴더 형식의 시리우스 위성 라디오(다른 옵션인 430달러)에 대한 장르, 방송국 이름, 노래 이름 및 아티스트 정보가 표시됩니다.

우리가 이 마즈다를 좋아한 것처럼 들린다면, 우리가 좋아했기 때문입니다. 탁월한 도로 매너, 편안한 인테리어, 유연한 해치백 레이아웃으로 3을 최고점으로 꼽을 수 밖에 없습니다. 비록 그 바보 같은 앞부분에서 책을 덮을 수도 있지만요.

사양
2010년 마즈다 3초 5도어 스포츠

차량 유형 
프론트 엔진, 프런트 휠 구동, 5인승, 5 도어 해치백 

테스트한 가격 
21,725달러(기준가격:19,900달러)

엔진 유형 
DOHC 인라인-4, 알루미늄 블록 및 헤드, 포트 연료 분사 
변위 
152 in3, 2489 cm3
파워 
167bhp @6000rpm
토크 
4000rpm당 168lb-ft

트랜스미션 
6단 수동 

치수:
휠베이스: 103.9인치 
길이:177.4인치 
폭: 69.1인치 
높이: 57.9인치 
연석 중량: 3047lb 

C/D 테스트 결과
0 ~ 60mph: 7.4초 
0 ~ 100mph: 20.5초 
0 ~ 110mph: 25.6초 
스트리트 스타트, 5-60mph: 7.9초 
서 있는 마일: 시속 89마일로 15.7초 
최고 속도(관저 제한): 118mph 
제동, 70-0mph: 176ft 
로드홀딩, 300ft-dia 스키드패드: 0.86g   

연비
EPA 도시/고속도로 주행 : 21/29 mpg 
C/D 관측: 25 mpg