2021 McLaren 620R : 거리를 위한 경주용 야만성

2020 McLaren 620R

맥라렌의 GT4 경주용 자동차 도로 합법적 버전에는 약하고 소심한 사람들을 위한 공간이 없다.

그것은 서풍의 울부짖음이다. 베링 해의 폭풍입니다. 유령이야, 어둠 속에서 영혼의 소용돌이치는 소리. 그 아래, 싸우는 로봇들의 균열과 충돌, 우주 공간에서 선체의 고동소리가 들립니다. 2020년 맥라렌 620R은 흡음 소음의 부조화이며 방음이나 카펫과 같은 프라이 피리에 의해 섞이지 않고 버려진다. 저 물건들은 전차용이에요. 620R은 자동차 번호판을 달고 다니는 경주용 자동차입니다.

모든 슈퍼카는 사람들의 요트가 있는 곳에서 상상된 파티의 라이프스타일에 더 가까이 다가갈 수 있는 환상, 고소, 고회전 방식입니다. 그리고 거리-법률적인 경주용 자동차도 있습니다. 잔혹하고 헐벗은 버전으로 샴페인의 거품을 모두 털어낼 것입니다. 이런 환상 속에서 당신은 추월 욕구가 밀려들 때마다 경주장이 튀어나올 만큼 가까운 곳에 살고, 컵홀더나 좌석 패딩 같은 불필요한 사치품에 눈을 굴린다. 620R에는 불필요한 사치품이 없다. 사치는 전혀 없다. 이 자동차는 트랙 전용 570S GT4의 스트리트 버전이며, 그 자체는 도로 주행 570S의 트랙 버전입니다.

이 미러 홀에는 맥라렌의 스포츠 시리즈 모델 중 또 다른 트랙 조정 옵션인 600LT도 포함해야 합니다. 하지만 만약 600이LT는 트랙과 레이스의 50/50 비율로 아널드 파머였고, 620R은 트랙 티에서 훨씬 무겁고, 그것을 짓누를 수 있는 모든 것을 벗었다. 샌스 카펫, 스테레오, 글로브 박스 또는 에어컨을 시작합니다. 후자는 무비용 옵션으로 추가할 수 있습니다. 이 차를 가장 얇게 자르는 고객에게 약 3100파운드의 무게로 보상한다. 안락함을 좋아하는 가난한 기자들을 위해 준비된 저희 테스트 카는 가격표(가격표)에 312,605달러를 빠르게 쓸 수 있는 방법이며 에어컨, Bowers & Wilkins 오디오 시스템, 그리고 보다 간편한 고속 펌프 항법 기능을 갖춘 McLaren의 3위 치 어댑티브 서스펜션 등을 갖추고 있습니다.

실제 트랙 레이트는 차량 내부에서 쉽게 교환 모드를 전환하지 않고 620R에 GT4 차량의 양방향 수동 조정식 코일 오버를 장착합니다. 이 설정을 통해 13파운드가 절약되고 서스펜션을 원하는 트랙 느낌으로 설정할 수 있습니다. 단점은 편리하게 배치된 객실 내 버튼 한 번 클릭으로 이러한 변경을 할 수 없다는 점입니다. 하지만 압축과 리바운드 속도에 맞게 32번의 클릭으로 조정할 수 있습니다. McLaren 수석 엔지니어 James Warner에 따르면 성능 측면에서 적응형 서스펜션을 선택하는 것은 큰 시간 벌금이 부과되지 않는다고 합니다. 트랙 느낌이 중요하죠. 그는 "수동으로 조정 가능한 댐퍼의 추가적인 튜너빌리티와 견고한 장착은 궁극적인 랩 타임보다는 운전자가 최대한의 성능을 발휘할 수 있다는 자신감을 갖게 하는 데 있다"라고 말했다. 그러니 어서 차축을 들어 올리세요. 당신은 여전히 빠른 차를 가지고 있을 것이다.

620R은 불안정한 사람들에게 유익하다. 어댑티브 서스펜션의 가장 부드러운 설정에서도 운전자가 코너를 공격할 자신이 없는 것은 아닙니다. 아마도 운전대에 12시를 알리는 빨간 슬래시나 6점짜리 경주용 마구를 착용하면 르망 승부에서 헬멧을 벗는 듯한 느낌을 받을 수 있습니다. 아마도, 이것이 어떻게 피렐리 P 제로 트로피오 R 타이어가 너무 잘 붙어서 도로를 굴러가는 것보다 더 위로 당길 것 같은 느낌을 주거나 탄소 세라믹 브레이크가 어떻게 자동차를 그렇게 빨리 멈추게 하는지 여러분이 뒤쪽 창문을 통해 날개가 들어올 것이라고 예상할 것입니다. 걱정마세요, 당신은 그것을 능가할 수 있어요. 3.8리터 트윈터보 V-8은 기분 좋게 스트레이트에 전원을 내려놓고 변속 시 채찍처럼 갈라진다. 성가신 경주 규정에 부담을 느끼지 않고 맥라렌은 엔진 튜닝을 스포츠 시리즈 중 가장 많은 611마력으로 끌어올렸다. 맥라렌은 가장 가까운 트랙이 드래그 스트립이라면 620R이 10.4초 안에 4분의 1마일 패스를 보낼 수 있으며, 큰 날개를 달더라도 시속 200마일의 최대 속도에 도달할 것이라고 말한다.

자, 경주 트랙. 네, 협곡 조각이요 당연하죠. 유람선 여행 밤에 머리 돌리나요? 도어 입구 주변에 흰색 아이라이너 억양과 12,080달러짜리 탄소섬유 펜더 통풍구가 있는 것을 보셨나요? 주차장에 20명의 맥라렌이 더 있다 하더라도 모든 사람들이 당신을 주시할 것입니다. 225대의 자동차를 생산하고 있기 때문에, 그들 중 어떤 것도 또 다른 620R이 될 것 같지는 않다. 사람들 앞에서 차에서 내리지 마세요. 세나를 위해 디자인된 가벼운 탄소 양동이는 마치 전신 에일리언 얼굴의 포옹자처럼 여러분을 감싸고 비슷한 악의를 가지고 있습니다. 620R을 빠져나가는 것은 턱과 롤을 꺼내거나 느린 속도의 스트레칭과 걸음을 통해 이루어질 수 있지만, 어느 것도 우아하지 않다. 그냥 안에 있으면서 문을 들어올리고, 모든 사람들이 문 손잡이의 빨간 물갈퀴가 달린 당김줄을 감탄하게 하는 것이 가장 좋습니다. 이것은 "내가 경주용 자동차의 경주용 안전장치에 완전히 묶여 있을 때 문을 닫으려면 이것이 필요합니다. 이것은 여러분이 날개를 알아차리지 못했을 때를 대비해서입니다."

그런데, 저 날개는 570SGT가 가지고 있는 것과 같은 에어 포일로, 단지 길바닥의 합법성을 위해 밑에 브레이크등이 내장되어 있을 뿐이다. 가장 공격적인 환경에서 620R을 408파운드의 하력으로 지상으로 밀어내는 데 도움이 됩니다. 거리에서는 대부분 시야를 가릴 뿐이지만, 드라이브 도중에는 음료수를 마시거나 레드 랍스터 체다 비스킷을 포장할 수 있는 편리한 장소를 제공합니다.

620R은 기분 좋은 이중 목적의 기계이며, 거리에서의 편안함과 트랙에서의 성능에 똑같이 적합하지만, 그것은 뻔뻔스러운 거짓말일 것입니다. 이것은 광택이 나는 검은색 바퀴의 토네이도이다. 그것은 너를 초등학교 불량배처럼 괴롭히고 네가 울 때 조롱할 것이다. 그 좌석에는 당신이 무감각해지는 것을 막기 위한 충분한 패딩이 있고, 그것은 친절이 아니다. 심지어 가장 온화한 환경에서도, 여러분은 포장도로의 불완전함뿐만 아니라 그 위를 운전해서 올라오는 모든 작은 돌들을 느낄 것입니다. 이것은 자동차의 하이힐 신발로, 모든 날카로운 꼬집힘과 물집이 있지만, 러닝머신 위의 포스터가 말하는 것처럼 "고통도 없고, 얻는 것도 없다." 거드름을 피우고 싶다면, 잘 어울릴 것이고, 같은 옷을 입은 다른 사람은 볼 수 없을 것이다.

사양
2020 맥라렌 620R

차량 유형
중간 엔진, 후륜 구동, 2인승, 2도어 쿠페

기준 가격
$278,445

엔진 유형
트윈 터보차지 및 인터쿨링 DOHC 32-밸브 V-8, 알루미늄 블록 및 헤드, 좌현 직분사
변위
232 in3,3799 cm3
파워
611 hp @ 7500 rpm
토크
5500rpm당 457lb-ft

트랜스미션
7단 듀얼 터보 자동

치수
휠베이스: 105.1인치
길이: 179.4 in
폭: 76.6인치
키:47.0in
트렁크 볼륨: 4ft3
연석 중량(C/Dest): 3100lb

성능(C/DEST)
60 mph: 2.7초
100 mph: 6.0초
1/4마일: 10.3초
최고 속도: 200 mph

EPA 연비
복합/도시/고속도로 : 18/15/22 mpg