첫 번째 주행 : 2004 지프 랭글러 무제한

2004 Jeep Wrangler Unlimited

기록 보관소 : 더 길고 화물 친화적인 랭글러로서 여전히 험난한 지형을 다룰 수 있습니다.

텍사스 힐 컨트리에서 'Whoopee Ti-Yi-Yo'를 부르며 4만 에이커의 목장에서 메스퀘이트를 샅샅이 뒤지는 긴 뿔 스티어들의 소 눈을 그리면서, 우리는 지프 랭글러를 새로 만들 수 있는 더 좋은 장소가 있을까 하고 생각했다. 있을 수 없었다. 윌리 넬슨 랜드의 이 지역은 주간에서 굽이굽이 마카담, 먼지투성이의 흙에 이르는 모든 종류의 도로와 교차되어 있습니다. 그리고 약간의 진지한 오프로드에서는, Fredericksburg 근처의 넓은 Yo Ranks가 진흙, 느슨한 셰일, 아르마딜로 크기의 바위들로 인해 험준한 절벽을 제공합니다.

지프는 새로운 랭글러 언리미티드(Langler Unlimited)를 언론에 공개하기 위해 구서부의 이 부분을 선택했다. 그러나 "올 뉴"에 초점을 맞추기 위해 그러한 행사를 이용하는 다른 자동차 회사들과는 달리, 지프 포스는 최신 랭글러가 다른 랭글러와 마찬가지로 강인하고, 타협하지 않으며, 오랜 전통에 충실하다는 것을 우리에게 확신시키려고 했다. 다만 랭글러가 더 길다는 점만 빼면 말이다. 이는 랭글러 전통주의자들의 심기를 건드리지 않기 위한 전략으로, 랭글러 전통주의자들은 18세기 프랑스 귀족들만큼이나 변화를 환영하면서, 기존의 랭글러를 다소 비좁게 여기는 사람들에게 무언가를 제공하려고 한다.

언리미티드 박스 섹션 프레임은 표준 랭글러의 휠베이스에 10.0인치를 더하여 103.4인치로 확장되었다. 또한 5인치 후면 오버행도 추가되어 전체 범퍼 대 범퍼 치수를 165.1인치로 줄여서 줄인 모델보다 15.0인치 더 높았습니다. 내부에 추가 공간이 균일하게 배치되어 있습니다. 뒷좌석의 다리와 무릎실은 2인치 이하로 확장된다. 하지만 뒷좌석의 영역에는 무려 13.0인치가 할당돼 있다. 화물의 부피는 9에서 29 입방피트까지이다. 박스 커터로 악당들이 쉽게 들어갈 수 있는 차량, 적어도 원단 톱 버전에서는 눈에 보이지 않는 화물 공간이 약 2배로 늘어났다.

'무제한'에 대한 세부 개선 사항으로는 보다 쉽게 리어에 접근할 수 있는 "팁 앤 슬라이드" 운전석 시트, 후드 아래, 대시 뒤, 화물 구역 아래 더 많은 패딩 기능, 그리고 프론트 시트 위로 45x23인치 선루프를 열기 위해 수동으로 뒤집는 이른바 선라이더 소프트 탑이 있습니다. 옵션인 하드탑(795달러)도 있는데, 프로스트 벨트 주의 사람들에게는 신중한 구매가 될 것이다.

이 모든 기어와 길이를 늘리는 데 필요한 여분의 금속은 약 200파운드에 달하며, 스프링과 댐퍼 속도를 미세 조정해야 하는데, 이는 도로 주행에서 감지할 수 없는 실질적인 효과입니다. 비록 긴 휠베이스가 덜 질긴 승차감을 만들어줄지라도, 긴 랭글러는 짧은 승차감과 매우 비슷하게 도로를 따라 달린다. 즉, 기존의 승용차와 비교했을 때, 더 거칠고, 통통하고, 더 시끄럽지만, 시야가 흐려지거나 내부 장기를 자극할 정도는 아닙니다.

하지만 상대적으로 험난한 도로 주행은 민첩성을 떨어뜨리는 가격이며, 험난한 차량에는 랭글러에 필적할 수 있는 아웃쇼룸 SUV가 없다. 이는 양쪽 휠베이스 버전에 모두 해당됩니다. 롱티는 짧은 티에 대한 브레이크 오버 각도(21.4 대 28.1)를 몇 도 양보하며, 36.7 피트의 회전 반경에 비해 39.2 피트가 더 단단하게 회전하지 않는다. 그러나 실무에서, 미끄럼틀 판을 접을 수 있을 정도로 가파르고, 철조망이 양철 지붕을 가로질러 끌려가는 듯한 소리를 낼 수 있는, 암석 등급의 협상에서는, 눈에 띄는 단점이 없었다. Unlimited가 단륜 베이스, 4.0-L 모델에 비해 얼마 남지 않은 것을 상쇄해야 하는 한 가지는 추가적인 리어 크로스 멤버의 추가 강도 덕택에 견인력(3500파운드)이 더 크다는 점이다.

그렇지 않으면, 언리미티드(Unlimited)는 일반 랭글러와 동일하다. 4단 자동 변속기(2005년식 수동 변속기가 장착됨), 견고한 트랜스퍼 케이스 및 견고한 4륜 구동 시스템에 동일한 190-hp 스트레이트 6을 사용합니다. 에어컨, CD 플레이어 장착 AM/FM, 파워 스티어링 등 표준 장비들이 많이 구비되어 있어 기본 교통수단에 권장하지 않을 만큼 저렴한 가격인 24,995달러입니다. 그러나 시장에 비견될 만한 것이 아무것도 없기 때문에 그것의 가격이 더 많은 공간을 원하는 핵심 랭글러 라이트를 저지하지는 못할 것 같다.

사양
2004년 지프 랭글러 언리미티드 

차량 유형
프론트 엔진, 리어/4륜 구동, 4인승, 2 도어 트럭 또는 3 도어 왜건 

기준 가격
$24,995 

엔진 유형
푸시로드 12-코너 인라인-6, 철 블록 및 헤드, 포트 연료 분사 
변위
241 in3,3956 cm3
전원(SAE 네트)
190bhp @4600rpm 
토크(SAE 네트)
235lb-ft @ 3200 rpm 

트랜스미션
4단 자동 

치수
휠베이스: 103.4인치 
길이: 165.1인치 
폭: 66.7인치 
높이: 70.8-70.9인치 
연석 중량: 3700-3800lb 

성능 등급(C/DEST)
0 ~ 60mph: 10.5초 
대기 거리: 17.8초 

연비(mfrest)
EPA 도시/고속도로 주행 : 14/18 mpg