2022년형 렉서스 IS500, V-8을 되찾다

2022 Lexus IS500

최신 버전의 FSport Performance IS는 자연 흡기 V-8 엔진을 탑재한 소형 스포츠 세단의 전성기를 다시 한번 맞이하게 해 줍니다.

약 10년 전 소형 스포츠 세단은 자연히 열망받는 V-8을 선보였는데, 이 차는 정말 형편없었다. 모든 사람들이 터보를 하기 전에, E90 BMW M3, B7 아우디 RS4, W204 Mercedes C63 AMG는 달콤하게 들리는 V-8s로 가득 차 오늘날에도 우리가 좋아하는 경험을 만들어냈다. 이제 우리는 이 네 개의 문이 달린 외침 소리에 대한 향수를 충분히 느끼고 있으니, 우리는 렉서스가 그 차에 대한 우리의 열정을 공유하는 것을 알 수 있을 것이다. 왜냐하면 2022년형 IS500은 본질적으로 렉서스의 V-8 소형 세단인 ISF의 반환이기 때문이다.

IS500 후드 아래에는 터보가 없습니다. 그 밑에 있는 것은 10년 전의 ISF의 5.0L V-8과 밀접한 관련이 있다. RCF와 공유되는 이 엔진은 이제 472마력, 395파운드의 토크를 생산하며, 이전 모델에 비해 56마력과 24파운드의 토크를 더 생산합니다. 터보차지 세계에서는 V-8의 마력, 특히 토크 수치가 M 또는 AMG 모델 수준에 미치지 못하기 때문에 렉서스는 IS500을 완전한 ISF가 아닌 F 스포츠 성능 모델로 포지셔닝하여 기대를 모으고 있습니다.

이는 IS500의 드라이빙 체감에 어떤 의미가 있습니까? 아직은 정확히 말할 수 없지만, 최근 플라노에 있는 도요타 본사 근처의 텍사스에 있는 이글스 캐니언 레이스웨이에서 열린 행사에서 IS500 시제품의 조수석에 탑승할 기회를 얻었습니다. 전문 경주용 자동차 운전자 타운센드 벨이 운전대를 잡고 있었다.

저희가 탄 IS500 시제품은 올해 말 렉서스 대리점에서 구입할 수 있는 것과 완전히 다른 차였습니다. 불쾌한 네온 노란색과 검은색 리본으로 싸인 이 차는 올해 초 세브링 인터내셔널 레이스웨이에서 IS500의 데뷔를 위해 특별히 준비되었다. 19인치 휠에 IS350 F Sport와 동일한 브리지스톤 포텐자 S001L 여름용 타이어를 장착하게 될 스톡카에 비해 애프터마켓 배기가스, 20인치 휠, 그리프 린 파일럿 스포츠 4S 여름용 타이어를 장착했다.

이는 IS500의 취급에 대한 우리의 인상이 그다지 대표적이지는 않지만, 어쨌든 우리가 운전을 하지는 않았다는 것을 의미합니다. 5.0L V-8 엔진은 최신 IS에 훌륭하게 추가되었으며 V-8의 수많은 추억을 상기시켜 줍니다. 우리는 이 Lexus V-8의 아름다운 소리에 익숙하며 IS500에 그 자체로 알려져 있습니다. 비록 시제품의 애프터마켓 배기 장치가 청각적 경험을 향상시켰지만, BMW M3의 트윈 터보 6형 모델보다는 7300 RPM 레드라인까지 달리는 이 특징적인 엔진 소리를 듣는 것이 더 좋습니다.

그날 테스트 트랙에서 주행한 V-6-엔진 IS350 F Sport와 달리, V-8은 좌석 뒷좌석으로 밀어넣는 그르렁거림과 8단 자동 변속기의 고단 변속과 저단 변속을 빠르게 해 줍니다. 렉서스는 IS500이 후륜 구동 IS350보다 143파운드 더 무겁다고 주장하며, 이 중량의 대부분은 코에 있다고 가정합니다. 그 이전에 왔던 ISF처럼, 눈에 띄는 후드 돌출은 이것이 그 아래에 특별한 무언가를 포장하고 있다는 가장 분명한 신호이다.

안정성 제어를 완전히 비활성화할 수 있는 기능 덕분에 IS500은 원하는 만큼 재생할 수 있습니다. Bell이 만족스러운 드리프트를 위해 꼬리를 쉽게 펴는 모습을 보여줬습니다. 또한 IS350 F Sport의 옵션 사양과 동일한 토크 벡터링 리어 디퍼렌셜이 장착되어 있습니다. 하지만 이 차는 트랙 괴물 차량이 아닙니다. 예를 들어 M3 경기나 C63에서 볼 수 있는 것보다 많은 차체 롤링과 함께 서스펜션 튜닝에 많은 준수를 느꼈습니다.

우리는 IS500이 제공하겠다고 약속하는 전반적인 패키지에 매료되었으며, 그 가격이 IS500의 열렬한 매력을 더욱 높일 수 있을 만큼 충분히 매력적이기를 바랍니다. 렉서스는 전 세계의 M340i와 AMGC43에 더 가까이 위치할 것이라고 강력히 시사했는데, 이는 V-8을 6만 달러대의 저렴한 범위로 되돌려 놓을 수 있다는 것을 의미한다. 만약 그렇다면, 이것은 스포츠 세단 세계의 숨겨진 보석이 될 수 있다. 이제 렉서스가 우리를 운전석에 앉혀주는 일만 남았다.