2021 Mercedes-Benz S580, 플래그십 재설정

2021 Mercedes-Benz S580 4Matic

빅 벤츠의 9세대는 우리가 필요로 하는 줄 몰랐던 기술과 편안함을 도입했다.

이 스토리는 S500의 6기 통 엔진의 사양을 올바르게 기술하기 위해 업데이트되었습니다. 또한 AMG Line 옵션에는 이전에 설명한 대로 21인치 휠이 포함되지 않습니다.

모빌라이징 마사지와 클래식 마사지 중 하나를 선택하는 순간이었을지 모르지만, 우리는 방향을 틀었습니다. 새로운 S-클래스에는 수많은 새로운 기술이 도입되는데, 우리는 이 모든 것을 가지고 놀느라 너무 바빠서 Jersey Turnpike와 George Washington Bridge로 가는 내비게이션 시스템을 무시했습니다. 새 항로는 홀란드 터널을 통과해서 트리베카에 착륙하게 했다. 맨해튼을 주행한 후, 브룽크스를 지나 웨스트체스터 카운티로 들어간 후, 우리는 규정된 드라이브 루트에 다시 합류하기 위해 코네티컷에 도착했다.

급조된 경로를 따라, 우리는 수 백만 달러짜리 요람, 높은 임대 아파트 건물, 그리고 잔디밭이 있는 교외의 사유지를 지나쳤는데, 잔디를 깎는 데 몇 주가 걸릴 것이다. S클래스는 여러분이 이 도로들을 따라 꼬르륵 거릴 것으로 예상하는 바로 그런 종류의 자동차이다. 속된 것처럼 행동하라, 속담에 쓰여 있다. 머세이디스의 최신형 세단은 마치 그런 것처럼 느끼게 해 준다.

AMG 튜닝 버전이 분명히 있겠지만 출시 시점에 미국 소비자들은 429-HP 터보차지 및 슈퍼차지 3.0L 인라인 6과 4Matic 4륜 구동이 장착된 S580의 496-HP 트윈 터보 V-8 중 하나를 선택할 것이다. 발밑에서, 496-hp V-8은 처음에는 좀 느릿느릿한 듯 보였지만, 그 후 우리는 대형 중앙 디스플레이의 Dynamic 버튼을 눌렀다. 이 빌어먹을 것은 여러분이 가장 미성숙한 욕구를 가스 절약에 대한 꺼림칙함으로 약화시키는 Eco 모드로 설정되었다. 다른 옵션은 건너뛰고 곧바로 Sport Plus로 이동했는데, Sport Plus는 차체 높이를 0.7인치 낮추고 스티어링의 힘을 증가시키며 변속 지점을 변경하며 보다 역동적인 스로틀 맵으로 엔진 반응을 다듬고 보다 덜 간섭적인 스태빌리티 컨트롤 프로그램을 수행합니다. 48V 전기 모터는 풍부한 말의 배송 지연을 없애주어 184파운드 피트의 토크를 516파운드 피트의 피크에 기여하고 짧은 버스트에 21마력을 더합니다. 우리는 스포츠 플러스를 좋아했고, 변화를 통해 스포츠 세단이 진정제 크루저에 숨어 있는 것이 드러났다. S 클래스의 지난 두 세대와 마찬가지로, 코너링 힘에 대응하기 위해 받침대를 가압 및 감압하여 작동을 시작합니다. 다이내믹 시트 모드를 선택할 경우 차량에서 "I got you"를 선택할 수 있습니다.

덜 신나는 도로에서 우리는 그 차의 반자율 주행 기능을 활용했다. S 클래스가 교통의 긴급 상황을 처리하도록 허용함으로써, 저희는 10가지 마사지 기능, 클라우드의 부드러운 머리 받침대, 그리고 베이스를 뒤로 전달하는 시트 공명기를 포함하여 옵션인 30개 스피커 Burmester 오디오 시스템의 1750와트 사이의 차이점을 충분히 탐색할 수 있었습니다.

빨간색 가죽 장식이 피아노 검은색으로 칠해져 있었지만 12.8인치 올레드 중앙 터치스크린 디스플레이와 운전자 앞에 놓인 12.3인치 커스터마이징 스크린에 바로 끌렸다. 작은 디스플레이에서 내비게이션 화면을 불러오면 차량이 공간을 이동하는 설득력 있는 3D 이미지를 얻을 수 있습니다. 그것은 앞유리 밖에 존재하는 현실과 방향을 중첩하는 거대한 헤드업 디스플레이와 함께 작동한다. 이 시스템은 우리가 사용해 본 최고의 내비게이션 시스템 중 하나이며 Apple CarPlay 또는 Android Auto를 통해 실행되는 내비게이션 앱보다 Benz 시스템을 선택할 수 있는 많은 이유를 제공합니다.

승객들도 그들만의 장난감을 얻는다. 옵션 사양인 Executive Line 패키지는 뒷좌석에 두 개의 11.6인치 터치 스크린, 인포테인먼트 시스템 컨트롤 및 환기, 열선 내장, 마사지 및 젖혀지는 아웃보드 시트를 장착합니다. 심지어 헤드레스트도 가열됩니다. 뒤로 눕혀지는 뒷좌석 탑승자는 충돌 시 잠수함(랩 벨트 아래 슬라이딩)을 탈 수 있으므로, Executive Line 시트는 하단 쿠션 하단에 에어백이 장착되어 몸통을 랩 벨트와 정렬시킵니다. 또한 126.6인치 휠베이스 덕분에 레그룸이 1인치 더 넓어졌는데, 이전보다 2.0인치 더 길어졌습니다.

새로운 S 클래스 스타일이 익명으로 느껴질 경우 AMG 라인 옵션으로 외관을 더욱 돋보이게 할 수 있습니다. AMG 라인 옵션은 공격적으로 보이는 트림을 더하여 시각적 효과를 더해 줍니다.

표준 19인치 휠은 대형 AMG 옵션보다 보기 좋지 않을 수 있지만, 적어도 회전 원은 단단히 고정합니다. 우리가 가장 좋아하는 새로운 S급 기능 중 하나인 옵션인 4륜 스티어링이 장착된 19인치 및 20인치 휠은 35.8피트의 회전 원에 해당하는 리어 액슬에서 최대 10도의 스티어링 각도를 허용합니다. 여기에 표시된 21인치 휠을 선택하면 반지름이 4.5도로 제한되고 39.0피트 회전 원 직경이 생성됩니다. 4륜 구동이 모두 가능한 이 대형 세단은 새로운 수준의 기동성을 자랑합니다. 우리는 자전거 배달원의 능숙한 솜씨로 맨해튼의 교통을 차단했다. 시속 37마일 이상의 속도에서 리어 휠은 반대 방향이 아닌 프런트 휠과 함께 위상 회전을 시작하며, 이는 가뜩이나 긴 이 차의 휠 베이스를 실질적으로 증가시켜 안정성을 높여 줍니다.

 

우리는 집에 가는 길에 모든 길을 돌아봤지만, 교통체증이 심하긴 했다. 보통, 이것은 우리를 좌절의 역설과 함께 완전히 뒤집어 놓을 것이다. 다행히 저희는 최대한 편안하게 사용할 수 있도록 설계된 기능과 기술을 갖춘 첨단 모바일 거실에 있었습니다. 모든 삶이 이렇게 쉬워야 한다. 이 기술은 회전을 놓칠 정도로 주의를 산만하게 할 수 있지만, 운전의 최악의 부분 또한 해결해 줍니다.

사양
2021년 메르세데스-벤츠 S580 4매틱스

차량 종류 : 프론트 엔진, 4륜 구동, 4인승 또는 5인승, 4 도어 세단

가격
S5804매틱스, 117,350달러

엔진
트윈 터보차지 및 인터쿨링 DOHC 32-밸브 V-8, 알루미늄 블록 및 헤드, 연료 직분사
변위: 243in3, 3982 cm3
출력: 496hp @ 5500rpm
토크: 2000rpm에서 516lb-ft

트랜스미션
9단 자동

치수
축간 거리: 126.6인치
길이: 208.2인치
폭: 76.9인치
높이: 59.2인치
승객 체적: 120 ft3
트렁크 볼륨: 13ft3
연석 중량(C/Dest): 4900lb

성능(C/DEST)
60mph: 4.0초
100 mph: 10.1초
1/4마일: 12.5초
최고 속도: 130 mph

EPA 연비(C/DEST)
복합/도시/고속도로: 26/28/23mpg