2021 맥라렌 사브르, 슈퍼카 샤펜스

2021 McLaren Sabre

맥라렌 스페셜 오퍼레이션은 15명의 관객을 위해 시속 218마일에 824마력의 스페셜을 출시합니다.

사브르 선생님은 다른 맥라렌과 혼동하지 않으실 겁니다 McLaren 특수 작업(MSO)이 이를 확인했습니다. 이 모델은 맥라렌의 최고가 고객의 정확한 요구 사항에 맞춰 제작된 매우 낮은 생산의 자동차라는 것을 의미하며, 사업부의 맞춤형 커미션 중 하나입니다. 그 결과 미국에서 불과 15명에게 팔린 양극화 야생 자동차입니다.

MSO의 글로벌 영업 매니저인 Neil Underwood는 "Sabre는 이 도로를 위한 쇼카가 되기 위해 간략하게 디자인되었습니다."라고 말합니다. "고객들은 이 자동차가 우주에서 온 것처럼 보이기를 원했습니다. 배달된 것 같아요."

그 디자인은 극적일 수밖에 없다. 초강력 세나와 온실을 공유하지만(이러한 한정형 모델이라면 호몰로게이션이 악몽일 것) 사브르에 탑재된 부품 중 70% 이상이 독특한 부품이다. 그리고 MSO가 특별히 미국을 위해 이 차를 만들었기 때문에 다른 나라의 규정을 준수하는 것에 대해 걱정할 필요가 없었습니다. 그래서 맥라렌의 가장 넓은 차종으로 기계 부품 위에 수축된 차체가 있는 것입니다.

수직 리어 램프와 센터 척추는 LMP 자동차를 울리고, 튀어나온 펜더는 차량이 탈출하는 것을 막고 있는 것으로 보인다. 사이드 미러는 글로벌 시장에서 허용하는 크기보다 작으며 수동으로 조정됩니다. 이 거울들은 야생 탑 마운트 윙과 벌집 엔진 커버와 공모하여 후방 시야를 모든 차선 변경 시 드라마틱한 수준으로 제한합니다. MSO는 다른 맥라렌 얼티밋 시리즈 차량보다 더 순응적인 서스펜션을 사용했으며, 이는 Sabre의 로드 퍼스트 의도에 부합하는 조치였다. 트윈 터보 4.0리터 V-8은 새로운 실린더 헤드와 수정된 맵핑으로 진화를 거듭하고 있다.

Underwood는 "고객들은 집회가 열리는 동안 또는 페블비치에 갈 때 2시간에서 3시간 정도 운전할 수 있기를 원한다"라고 말한다. "이벤트를 한 다음 완전히 새로워진 기분으로 다시 차를 몰고 집으로 돌아갈 수 있습니다."

아니면 맥라렌의 가장 트랙 중심적인 모델에 뿌리를 둔 824마력의 슈퍼카를 운전한 후 최대한 상쾌해 질 수도 있습니다. 에어로 체인지스란 세이버가 세나의 3분의 1의 힘을 가지고 있다는 것을 의미한다. MSO는 35마력의 추가 파워를 가지고 있기 때문에 최고속력 218마일의 맥라렌 로드카 중 가장 빠른 2인승 자동차라고 말합니다. 트랙에서 풀리면 좀 뻔하지.

라임 락 파크는 1.5마일 길이에 불과하지만, 미묘한 뉘앙스와 구석으로 가득 차 있어 실수할 여지가 전혀 없는 이 나라에서 가장 도전적인 트랙 중 하나입니다. 맥라렌이 브레이크 존에서 시속 155마일의 속도를 내면서, 사브레의 운전대 뒤에서 라임 록의 짧은 직진 주행이 이렇게 빨리 지나간 적은 없었다. 다운포스가 낮다는 것은 급제동 시 긴장된다는 것을 의미합니다. 구식이라기보다는 구식이죠 구석으로 몰아넣어야 하는 차죠 뒷날개가 고정돼 있어 다른 맥라렌처럼 에어브레이크 기능을 할 수 없기 때문이다. 그러나 이 디퓨저는 McLaren의 최초 작동 상태이며 제동 상태에서 다운포스 모드로 전환되는 동안 직선에서의 드래그를 제한합니다.

맥라렌 V-8의 이 버전은 마인드 체인지(Mind Changing)입니다. 첫 번째는 마인드 체인지(Mind)가 처리할 수 있는 것보다 빠르게 스로틀 재배치를 시작합니다. 세이버는 너무 빠르고 본능적이어서 오른발이 가속 페달을 끝까지 밟는 게 뇌가 정말 원하는 건지 의문이 들 때가 있어요

배기가스는 F1 차량에 사용되는 슈퍼알로이인 인텔로 만들어졌다. 주행 속도에 특색 있는 독특한 톤을 제공, 합성적이고 계획적인 톤보다는 자연스러운 느낌의 버블과 균열을 발산합니다. 트랙에서 배기음이 다른 맥라렌스보다 높아서 V-8의 울부짖음이 독특하다.

모든 맥라렌처럼, 모든 입력의 피드백은 놀랍다. 유압식 스티어링은 채터리와 직접적, 소통적 측면에서 최고입니다. 코너링할 때 세나에게 부족한 장난기가 있어 부드러운 세팅이 칼끝을 떨어뜨리죠 스로틀을 들어 올리면 꼬리가 코너로 몰리며, 공격적인 입력은 예상치 못한 반응이나 반갑지 않은 반응을 일으키지 않습니다.

익명을 원하면서도 인스타그램 계정인 @sparky1888 및 @vtm_theking_4에서 수십만 명의 팔로워에게 자동차를 공개하는 고객이 우리가 몰았던 Sabre를 공동 소유합니다. 메세지가 엇갈리네요. 이 사브레는 맥라렌의 현재 F1 차량인 파파야 스파크와 베가 블루 악센트를 주색으로 한 15개 차종 중 가장 개인화된 차종 중 하나입니다. 악센트는 스티커도 비닐도 아니에요. 배지는 전자 형태이며 그 외 모든 것이 칠해져 있습니다. 디퓨저 아래에 숨겨진 로고와 후면에 있는 Bruce McLaren의 서명도 마찬가지입니다.

내부는 또한 좌석에 수놓아진 왕관과 독특한 파란색의 카본 색조 등 다양한 커스텀 터치를 보여준다. 구단주들은 센터 콘솔에 F1 팀의 서명을 요청했습니다. MSO는 2020 터키 그랑프리에 차를 출고했으며, 이 대회에서 운전자인 랜도 노리스와 카를로스 세인즈, 그리고 맥라렌 레이싱 CEO인 잭 브라운이 계약했다. 현재 운전자인 다니엘 리치 아르도 팀 본부를 방문했을 때 서명했다. 주인들은 또한 스타벅스에서 벤티 컵을 가져갈 수 있는 컵홀더가 필요했다. MSO가 해냈어요 누가 슈퍼카 주인이 커피를 마시지 않는다고 했지?

McLaren이 15개의 Sabres만을 제작했음에도 불구하고, 이 자동차는 시제품과 수천 마일의 테스트를 거쳐 일반 생산 모델처럼 개발되었습니다. 풍동 속에 있었고 장마에도 견딜 수 있어요. MSO의 고객들은 첫날부터 참여했으며, 심지어 테스트 초기 단계부터 자동차에 대한 피드백을 제공하기도 했다. 그게 사브르 선생님의 호소야 720S는 상대적으로 저렴한 가격에 85%를 얻을 수 있기 때문에 운전이 문제가 아닙니다. 경험담에 관한 거야 자동차의 상상력으로 돌아가는 길이지 콘셉트부터 개발, 최종 생산까지 모든 과정에 참여하는 것은 대부분의 McLaren 구매자들이 결코 경험하지 못할 일입니다. 그러나 대부분의 맥라렌 구매자들은 다른 은하에서 지구로 떨어진 것처럼 보이는 기계에 400만 달러를 쓰지 않고 있다.