출시 6년 된 벤츠 C클래스는 이득인가? C200 로레우스 에디션 시승

메르세데스 벤츠 C200 로레우스 에디션

W205형 메르세데스 벤츠 C클래스는 발매한 지 6년.

2014년에 발매된 현행 W205형 C클래스.현재 판매되고 있는 라인업은 지난해 9월 변경되었지만 W205로는 출시된 지 6년이 지났습니다. 그간의 개량으로 어떻게 변화했는지를, 재차 편집이 "C200 로레우스 에디션"에 시승해 체크했습니다.

C200 로레우스 에디션은 1.5L 터보의 마일드 하이브리드 엔진에 18인치 AMG 알루미늄 휠과 메르세데스 벤츠의 로고가 달린 프런트 브레이크 캘리퍼, 그릴드 벤틸레이티드 디스크, 롤 레우스 에디션의 엠블럼이 달린 블랙 애쉬우드 인테리어 트림 등이 장착된 차량 본체 가격 586만 엔의 모델입니다.

독립된 센터 디스플레이

외장은 최근 메르세데스 디자인 트렌드와 크게 다른 부분이 적어 보였지만, 막상 올라타면 최근 메르세데스 차량의 주류인 와이드 스크린 콕 피트가 아니라 센터 디스플레이와 미터가 독립되어 있어 조금 낡음을 느낍니다.가죽 시트의 표피 소재나 각 스위치의 클릭감 등은 침착한 질감으로 정리되어 있습니다.

2018년의 개량으로 승차감에 변화가

W205가 발매된 당시의 시승에서는, 퀵하고 샤프한 핸들링의 아질리티가 추구된 반면, 느긋하고 중후한 승차감이 희미해져, 저속 역에서의 승차감이 딱딱하고, 거친 노면에서의 미진동이 전해져 오는 이미지가 있었습니다. 하지만 2018년 9월 6500곳을 변경한 마이너 체인지 이후의 모델에서는 런플랫 타이어 폐지 등도 있어 속도 역이나 포장 상황, 언듈레이션에 관계없이 저속 역에서 메르세데스다운 중후한 승차감이 되돌아간 것처럼 느껴졌습니다.

원활하고 필요충분한 파워

차 중 1600 kg에 대해서 1.5L의 4 기통 터보 엔진에 48V 마일드 하이브리드와 9 속 AT의 조합은, 모터 어시스트도 있어 터보 러그를 느낄 일도 없고, 도시의 교통 흐름을 리드하는 데는 필요 충분한 파워감을 얻을 수 있습니다.

또, AMG 라인의 브레이크는 강성감 있는 터치로 답력에 따른 감속이 가능합니다. 옵션 설정의 레이더 세이프티 패키지(20만 9000엔)는 레인 키프와 자동 재발진 기능이 있는 액티브 크루즈 컨트롤, 차선 변경 어시스트 등의 선진 안전 기능이 충실하기 때문에 가능하면 선택해 두고 싶은 장비입니다.

W205는 잘 산다고?

포장이 거친 노면의 로드 노이즈의 진입은 조금 크게 느껴집니다만, 속도 영역이나 노면 상황에 관계없이 플랫 감이 계속되는 승차감과 강성 감이 높은 스테어 필을 양립시키는 방법은 메르세 데스답게 정리되어 있다고 느꼈습니다.

C200 로레우스 에디션은 차량 본체 가격이 586만 엔으로 싼 자동차는 아닙니다만, W205는 중고차도 carview! 의 중고차 페이지로 약 1300대가 유통되고 있어 2014년 경의 초기 모델은, 차체 가격이 200만 엔 미만의 차량도 약 70대 가깝게 게재되고 있습니다. 최신의 메르세데스의 내장 디자인의 트렌드를 신경 쓰지 않으면, 도시지역에서 사용할 때의 사이즈 감이나, 특히 후기 모델에서 느낄 수 있는 메르세데스다운 승차감도 포함해 현재 판매되고 있는 메르세데스의 국내 모델로서는, 신차 중고차 모두 사기 쉬운 포지션의 가격대에 위치하고 있는 1대가 아닐까요.