스타일, 기술, 연비를 겸비한 2020년 현대 쏘나타 하이브리드

현대 쏘나타 하이브리드

운전하는 것이 신나지 않을 수도 있지만 현대차가 새롭게 디자인한 하이브리드 패밀리 세단은 최대 52 mpg까지 합산해 등급을 매겨 매력적인 디자인을 자랑한다.

2020년 현대 쏘나타 하이브리드는 얼굴이 예쁘다. 그리고 그런 것에 대해 언급하는 것은 서투른 형태지만, 뒷모습도 예쁘다. 그래도 차일 때는 아마 괜찮을 거야. 예의든 아니든, 우리는 쏘나타의 외관에 너무 얽매여 편안한 좌석, 경쟁력 있는 화물 공간, 막대기를 흔들 수 있는 것보다 더 많은 안전과 편의 기술, 그리고 50 mpg 동네의 연비 추정 등 그 안에 무엇이 있는지 제대로 인식하지 못하는 것을 싫어할 것이다. 소나타는 매력적이고 재능이 있어, 그렇게 인식되어야 한다.

HIGHT: 독특한 스타일링, 수용 가능한 인테리어, 톱 모델에서의 깔끔한 태양 전지판 지붕.

쏘나타 하이브리드의 하이라이트는 기존 세단과 동일하지만, 무엇이 하이브리드 차량을 차별화하는지부터 살펴보시죠. 모델별 그릴과 프런트 범퍼 립이 있어 액티브 에어 플랩, 디플렉터, 매끄러운 차체 하부 패널을 통합하기에 좋다. 엔진이 냉각 공기를 필요로 하지 않을 때 차량 하부를 부드럽게 하고 그릴의 부품을 차단하면 공기역학적 드래그가 감소한다. 결과는 0.24Cd(드래그 계수)의 쏘나타 하이브리드다. 그것은 도요타 프리우스처럼 미끄럽지만, 우리는 그것이 훨씬 더 모양 좋은 비누라고 생각한다.

모먼트 어시스트

드래그 앤 에어로에 대한 이 모든 이야기는 쏘나타가 경주용 자동차라고 생각하게 만들지도 모른다. 쏘나타 하이브리드의 150hp 2.0l 인라인 4와 51hp의 모터 제너레이터가 합쳐져 총 192마력을 발휘해 헬멧을 벗을 수 있다. 이는 비하이브리드의 터보차저 1.6리터 4마리와 2.5리터 4마리에 비해 한 마리의 조랑말 1마리는 더 많은 것이다. 그러나 하이브리드 자동차의 생산량은 가속할 때가 되었을 때 놀라움보다 더 적절하다. 쏘나타는 혈압을 올리지 않고 고속도로 속도를 내고 언덕을 오를 수 있지만 드래그 레이스는 잊는다. 껌을 씹고 연료를 아끼기 위해 왔는데 껌이 다 떨어졌어.

이전 세대의 쏘나타 하이브리드의 39 mpg 복합 EPA 추정치와 비교했을 때, 새 모델의 Limited와 SEL 트림 수준은 47 mpg의 결합 연방 등급을 가지고 있다. 우리는 52 mpg의 복합 견적 달성을 위해 16인치 휠(17개는 다른 트림에 표준)이 작아지고 장비 부하가 가벼워지는 블루 트림 레벨을 구동하지 않았다. 이러한 등급은 소나타를 혼다 어코드와 도요타 캠리 하이브리드의 강력한 경쟁자로 만든다. 혼다 어코드는 각각 48 mpg와 52 mpg이다.

ROWS: 까다로운 핸들링, 6단 자동 변속이 원활해질 수 있어 현대차의 원격 주차 기능은 사용할 수 없다.

쏘나타의 다소 화려한 리미티드 모델에서도 하이브리드 차량의 연료 소모 방식이 눈에 띈다. 일주일 내내 운전한 후에 우리는 연료 게이지에서 바늘이 움직이는 것을 거의 알아차리지 못했다. 탱크를 가득 채우면, 쏘나타는 최소 400마일의 평균 도로 여행 방광보다 오래갈 것 같다. 하이브리드 연비의 대부분은 드라이브 트레인 및 차체에 제공되지만, Limited는 또한 레인지 부스팅 태양 전지판 지붕을 제공받는데, 이 지붕은 공상과학적으로 적절하게 보이고 기존의 12 볼트 배터리와 하이브리드 시스템의 1.6 kWh 리튬이온 팩 모두를 위한 트리클 충전기 역할을 한다. 현대차는 태양에 적절히 노출되면 지붕이 하루에 최대 2마일의 주행거리를 보충할 수 있다고 말한다.

기존의 쏘나타에 비해 하이브리드 자동차의 연비가 개선된 것에 대한 절충은 더 완벽한 운전 경험이다. 자동차 자체는 좀 더 능률적일 수 있지만 표준형 6단 자동변속기에서의 이동과 마찬가지로 전기와 내연 동력 간의 전환이 눈에 띈다. 이는 현대차가 전기모터를 이용해 입력 축의 토크를 추가하거나 제거해 기어를 보다 빠르고 부드럽게 변속하는 6단계의 니프티 액티브 시프트 컨트롤에도 불구하고 발생한 일이다. 그 변화는 여전히 더 빠르고 더 부드러워지는 것으로 할 수 있다. 쏘나타 전체가 할 수 있었다. 불쾌한 취급 기계는 아니지만 혼다 어코드처럼 안정감이 느껴지지 않는다. 일반적인 에코 주행 모드에서도 헤르 키-제르 키 방식으로 입력에 대응한다. 스포츠 모드는 자동차가 쥐와 맞닥뜨린 만화 코끼리처럼 반응할 때까지 초조함을 증폭시킬 뿐이다. 진정해, 쏘나타, 널 해칠 순 없어. 스마트 모드는 Sport의 과선전 스로틀과 Eco의 무해한 대응 사이의 차이를 분할하지만, 프로그램들은 모두 터치식 튜닝을 견딜 수 있다.

기술과 함께 플러시

현대차의 스마트센스 운전자 지원 기술도 다소 과부하되기 때문에 파라노아가 쏘나타에 프로그래밍될 수도 있다. 차도에 있는 모든 관목들이 신호음과 섬광의 흐름을 유발할 뿐만 아니라, 전면 충돌 센서들은 때때로 정지 신호등 앞에 차가 있다는 것을 상기시키는 데 시간이 걸린다. 그래도 다 나쁘진 않아. 어댑티브 크루즈 컨트롤은 부드럽게 작동하며 목적지에 도착하면 뛰어난 후방 및 서라운드 뷰 카메라 덕분에 소나타 주차가 용이하다. 쏘나타는 또한 방향 지시등이 작동되었을 때 게이지 클러스터에서 후방 시야를 보여준다. 이것은 똑같이 도움이 될 수도 있고 산만해질 수도 있지만, 그것은 깔끔한 속임수다.

자동차의 블라인드 스포트를 표시하지 않을 경우 게이지 포드를 커스터 마이 징하여 속도, 트립 마일리지, 전기 효율, 내비게이션 또는 엔터테인먼트를 표시할 수 있다. 대부분의 상호작용은 대시보드에 잘 통합된 10.3인치 중앙 터치스크린을 통해 수행된다. 터치스크린이 있어야 하는 것처럼 가벼운 터치에도 빠르게 반응하며 적당한 양의 하드 버튼으로 둘러싸여 있다. Android Auto와 Apple CarPlay 연결이 모두 지원되며, 스마트폰의 충전 및 저장 옵션이 풍부하다. 현대차는 현재 안드로이드폰과만 호환되는 디지털 키 옵션도 제공한다. 하이브리드 차량에서는 구입할 수 없는 일반 쏘나타의 첨단 기술 중 하나가 현대 스마트파크 원격 주차 시스템이다. 현대차는 차후의 선택지가 될 수 있다고 말한다. 여러분이 그것을 기다리고 있는 동안, 아마도 인포테인먼트 시스템에 있는 소나타 하이브리드의 자연적인 사운드를 이용해 보십시오. 생동감 넘치는 숲, 바다, 폭풍우, 카페, 눈 내리는 마을, 그리고 불타는 불 중에서 선택할 수 있다. 테슬라의 방귀 소리 같지만 불안감을 가진 어른들에게는 그렇다.

현대차는 아직 2020년형 쏘나타 하이브리드 모델 가격을 발표하지 않았지만, 2019년형 하이브리드 모델은 기존 모델보다 3,000달러 정도 비싸며, 2020년형은 24,555달러로 시작한다. 현재 미국에서 낮은 연료 가격은 하이브리드 시장에 영향을 미칠 수 있지만, 연료 가격이 얼마가 되든 탄 가스가 더 적게 소비되는 것은 올빼미가 더 많이 절약되는 것이다. 하이브리드 버전과 비하이브리드 버전 모두, 현대차의 대리인들은 소나타의 디자인과 기술의 이면에 있는 논리는 "SUV를 통해 차를 사고 싶은 이유를 사람들에게 주기 위한 것"이라고 말했다. 소나타는 확실히 작은 크로스오버의 대안으로 작용할 것이다. 그것은 네 명의 큰 어른들을 편안하게 앉히고 다섯 명이 탑승하면 조금 덜 편할 것이다. 그것은 카시트를 위한 넉넉한 뒷좌석 방뿐만 아니라 16큐빗짜리 트렁크도 가지고 있다. 하이브리드 형태에서도 신형 쏘나타는 특색 있는 외관의 세단이라 더 자세히 볼 만하다.


사양

2020년 현대 쏘나타 하이브리드

차량 유형
프론트 엔진, 프런트 휠 구동, 5인승, 4 도어 세단

예상 기준 가격
파란색, 26,500달러, SEL, 29,500달러, Limited, 34, Limited 34,500달러

파워트레인
DOHC 16-밸브 2.0l 인라인-4, 150hp, 139lb-ft, 영구자석 동기 AC 모터, 51hp, 151lb-ft, 복합 출력, 192hp, 210lb-ft, 1.6 kWh 리튬-ion

전송
6단 오토매틱

치수
휠베이스: 111.8인치
길이: 192.9인치
폭: 73.2인치
높이: 56.9인치
승객 수: 105ft3
트렁크 볼륨: 16ft3
연석 중량(C/D 에스트): 3400~3600lb

성능(C/D EST)
60mph: 7.8~8.0초
100 mph: 21.9~22.1초
¼마일: 15.9~16.1초
최고 속도: 120 mph

EPA 연비
통합/도시/고속도로: 47–52/45–50/51–54 mpg