From the Archive : 1981년 지프 스크램블러

1981년 지프 스크램블러

 

글래디에이터가 고전적인 지프를 픽업으로 만든 것은 처음이 아니다. 거의 40년 전에, 지프는 CJ에서 스크램블러 픽업을 만들었다.

1981년 7월호부터 자동차와 운전기사.

"그런데 지프는 어쨌거나 무엇에 쓰는 거지?" 만약 당신이 새로운 스크램블러를 운전한다면, 어떤 스톱 라이트 스마트 좇도 당신에게 그것을 묻지 않을 것이다. 분명히 픽업트럭이다. 봐, 그것은 5피트 길이의 화물용 침대가 있어. 스크램블러는 그동안 지프 소유주가 호통치던 늘어난 운반능력을 쏟아내고, 국내외에서 일본 4륜 구동 픽업으로 꽁초를 헤딩하고, 지프 광신도들을 지나가는 사람들의 무례한 질문으로부터 해방시킨다. CJ-5나 CJ-7과는 달리 지프 스크램블러는 거의 모든 사람이 이해할 수 있는 인생의 미션을 가지고 있다.

Gladiator Mojave, 지프를 새로운 샌드박스로 이끌다

스크램블러가 너무 단순해 보이는데, 왜 지프가 더 일찍 생각하지 않았는지 궁금하시죠. 익숙한 기계 위에 새로운 스타일링만 붙여놨지? 플라스틱 펜더 플레어, 플라스틱 코팅 하드톱과 같은 표준 할리우드 글리츠와 크롬 그릴, 크롬 휠, 마샬 조명, 나무로 된 트림 스트립과 같은 선택적인 할리우드 글리츠가 있다. 가장 인상적인 스타일링 릭은 옵션인 무비용 소프트톱으로 스크램블러의 트윈 버킷 시트 뒤에 접어서 보관할 수 있어 윗부분을 내리고 앞유리를 접은 오트(Oat)로 세상을 마주할 수 있다. AMC는 빠르게 스크램블러가 최초의 컨버터블 픽업(블레이저스는 계산하지 않음)이라는 점을 지적하는데, 이는 AMC가 트럭을 스포츠카 시장과 동등하다고 여기는 것에 대한 중요한 특징이다.

스크램블러는 CJ-5와 CJ-7과 같은 부품 빈에서 나왔지만 스타일링 이상의 차이가 있다. 물론 서스펜션과 드라이브라인은 동일하며 옵션인 6기 통(올해 90파운드 가벼움)은 후드 아래에서도 여전히 핫한 설정이다. 그러나 스크램블러 새시는 세계의 외딴 지역에서 드릴 비트를 가지고 다니는 것으로 유명한 유틸리티 차량인 오래된 긴 휠베이스 CJ-6에서 파생되었다. 지프는 비틀림 경직성을 높이기 위해 CJ-6 프레임의 후면을 보강했고, 새로운 코칭 작업으로 사업 전체를 미끄러뜨렸다. 당신이 얻는 것은 CJ-7보다 10인치 더 길고 전체 길이가 2피트 더 큰 바퀴 받침대를 가진 지프다.

휠베이스가 길수록 오프로드 러프 소재에 대한 스크램블러의 안정성이 강화되며, 좀 더 예측 가능한 핸들링을 돕는다. 비록 스크램블러가 타이어 아래 전장에서 4륜 구동인 다트선이나 도요타보다 더 잘 단열해 주지만, 실제로 장애물 위를 날아다니는 것보다 장애물 위를 기어 다니는 것이 더 낫다. 스크램블러는 CJ-7처럼 쉽게 미끄러지지 않고, 코너에서 힘이 빠지는 느낌이 들며, 저 기술 좌석은 뒷면을 벌한다. 당신의 휴가용 홈스테드로 가는 10마일의 나쁜 길을 협상하기 위해 지프차를 이용하는 여름 사람들은, 어쨌든 상관하지 않을 것이다. 왜냐하면 스크램블러가 에디 바우어로부터 당신의 오두막으로 우편 주문용 굿즈들을 끌고 갈 것이기 때문이다. 그러고 나서 그것을 드라이브에서 가장 가까운 테니스 코트로 완벽하게 침착하게 내려갈 것이기 때문이다.

이 긴 휠베이스 섀시의 가장 중요한 이점은 고속도로에서 느껴지는데, 이 고속도로에서는 스크램블러가 오랫동안 기다려온 포장 지핑의 정교함을 가져다준다. CJ-5와 CJ-7과는 달리, 스크램블러는 주간 고속도로 확장 구간을 1년짜리 안장 브롱크처럼 앞뒤로 던지지 않는다. 그 결과 고속도로 횡보 중 스크램블러의 15.5갤런 연료탱크에서 신장의 건강을 염려하지 않고 마지막 한 방울의 연료를 짜낼 수 있다.

스크램블러에 밑그림을 그릴 때, 당신은 그것이 진정한 화물 운송 회사라기 보다는 라이프스타일 장치라는 것을 인정해야 한다. 지프 세계에서는 5피트 길이의 화물 침대가 한 걸음 더 나아가는 것을 의미할 수 있지만, 트럭 세계에서는 실제로 그 수준이 미치지 못한다. 그럼에도 불구하고, 지프 사람들은 대형 픽업 시장의 증발과 최근 확립된 일본 트럭에 대한 관세를 감안할 때, 그들의 트럭이 엄청난 성공을 거두어야 한다고 생각한다.

어쨌든, 스크램블러는 고속도로에서 와고네르와 같은 공손함을 제공하는 한편, 문간, 앞유리 힌지, 후드 잠금장치, 그리고 타구 램 범퍼와 같은 전통적인 지프 지그 와가 존재함으로써 이득을 얻는다. 그리고 그것은 메인 스트리트에서 네 바퀴를 타는 것을 좋아하는 모든 아스팔트 카우보이들에게 완벽하다. 스크램블러 덕분에 지퍼가 될 수 있고 12번이나 버클을 당한 로데오 라이더처럼 걷지 않을 수 있다.

사양

1981년 지프 스크램블러

차량 유형
프론트 엔진, 리어/4륜 구동, 2인승, 2 도어 픽업

기준 가격(1981)
$7288

엔진 유형
푸시로드 8-198 인라인-4, 철 블록 및 헤드, 1x2-bbl 카뷰레이션
변위
151 in3, 2470 cm3
파워
86hp 4000rpm
토크
2600rpm에서 125lb-ft

전송
4단 수동

치수
휠베이스: 103.5인치
길이: 177.3인치
폭: 68.5인치
높이: 69.2인치
승객 수: 50ft3
연석 중량(C/D 에스트): 2950lb

성능(C/D EST)
60 mph: 17.0초
20.5초
최고 속도: 75 mph

연비
EPA 추정치: 22 mpg