도요타 신형 '야리스 크로스' 크로스오버 SUV 첫 공개

도요타 야리스 크로스

도요타는 2020년 4월 23일, 야리스를 베이스로 한 신형 크로스오버 "야리스 크로스"를 최초 공개했습니다. 야리스 크로스는, 본래 3월 3일부터 개최될 예정의 제네바 모터쇼에서 발표되었을 것입니다만, 개최가 중지되었기 때문에, 1개월 반 늦게 Web 사이트에서의 발표가 되었습니다.

모델 개요

야리스 크로스는 콤팩트 크로스오버로 TNGA-B 플랫폼을 공용하며 파워 트레인도 야리스 공통화되어 있습니다. 스포티 지향의 야리스의 자질을 계승하는 크로스오버 SUV로, 도요타의 크로스오버 SUV의 라인업 중에서는, 라이즈와 C-HR의 사이를 메우는 모델이 됩니다. 일본에서는 2020년 가을, 유럽에서는 2021년 중반의 출시를 예정하고 있습니다.

신형 야리스 크로스는, 달리는 재미에 대한 고집과 클래스를 넘은 질감을 계승한, 도시형 콤팩트 SUV로서 개발되고 있습니다. 다이내믹 성능을 중시한 야리스 해치백은, 리 야트의 발밑 공간이 선대보다 좁고, 디자인적으로도 리어석의 폐색감이 강한 등, 프런트 시트 우선의 패키징으로 나누어져 있습니다. 그 배경에는, 실은, 보다 패키징을 중시한 야리스 크로스가 있었기 때문이라는 것을 알 수 있었습니다.

물론 야리스 크로스는 B세그먼트의 크로스오버 SUV이므로, 잘 다룰 수 있고 충분한 거주성이나 짐 공간을 실현해, 기본 성능의 밸런스를 중시한 주행과 편리성을 양립시키는 것이 목적입니다.

유럽발 디자인

야리스 크로스는, 야리스와 같이 일본, 유럽의 시장을 중시한 모델로, 개발의 테마는 "로버스트"(견고함)로 하고 있습니다만, 이 디자인은 프랑의 니스에 있는 유럽·디자인·센터가 중심이 되어, 정리되었습니다.

치프 디자이너 랜스·스코트 씨는, "이 세그먼트(segment)의 크로스오버는 스타일링이 가장 중시되며, 동시에 콤팩트함과 편리성도 포함시킬 필요가 있습니다. 거기서, 키워드로서 미니멈인 것과 SUV만이 가능한 견고함을 선택해, 엑스 테리아의 디자인·테마는 "경쾌한 움직임을 표현하는 다이아몬드"라고 했습니다"라고 말하고 있습니다.

지금까지 도요타는 유럽 전용의 자동차는 "킨 룩"이 스테디셀러로, 코롤라 시리즈나 C-HR 등도, 이 디자인 언어를 사용하고 있습니다만, 이 야리스 크로스는 그러한 킨 룩에서는 조금 떨어진 새로운 디자인이 되어 있습니다.

야리스보다 한층 큰 바디 사이즈

바디 사이즈는, 전체 길이 4180mm, 전폭 1765mm, 전체 높이 1560mm, 휠 베이스는 2560mm로, 전체 길이는 야리스 해치백보다 240mm 길며, 전체 폭은 일본의 야리스 해치백보다 70mm, 유럽 야리스보다 20mm 와이드, 그리고 휠 베이스는, 유럽 사양의 야리스 해치백과 공통으로 일본 사양의 야리스 해치백보다 10mm 길었습니다. 또한 최저 지상고는 야리스 해치백보다 30mm 높았습니다.

즉, 야리스 크로스는 유럽의 B 세그먼트 크로스오버와 거의 동등한 사이즈로 되어 있습니다. 또한 경쟁력을 높이기 위해 리어 시트백 접기는 40:20:40에 전동 리어 게이트도 갖추고 있습니다.

파워트레인

파워트레인은 1.5L·3기 통의 다이나믹 포스·애킨슨 사이클·엔진과 다이렉트 CVT식 트랜스미션의 조합과 1.5L다이나믹 포스·애킨슨 사이클·엔진+하이브리드의 2개 종류로, 이것은 야리스·해치백과 같습니다.

1.5L·3기통 엔진의 열효율은 40%로 디젤 엔진을 능가하는 연비를 달성하고, 하이브리드용 1.5L·3기통 엔진은 그 이상의 열효율을 갖췄습니다. 그리고, 하이브리드·모델의 시스템 출력은 116ps, CO2 배출량은 90g/km 이하라고 발표되고 있습니다. 다만, 유럽 시장에서도 아직 공식 인증은 얻지 못한 것 같습니다.

구동 방식은 FF와 4WD로, 자연 흡기 엔진 차량은 다이내믹 토크 컨트롤 4WD, 하이브리드 자동차는 리어 구동 모터를 장비하는 e-FOUR를 채용했습니다.

야리스 크로스는, 디자인뿐만이 아니라 개발도 유럽을 베이스로 행해지고 있어 유럽에 있어서의 이 클래스에서 확실한 포지션을 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다.

야리스 크로스의 발매는 일본에서는 2020년 가을, 유럽에서는 2021년 중반이 예정되어 있습니다. 생산은, 일본 시장 전용은 도요타 자동차 동일본, 유럽에서는 야리스·해치백과 함께 프랑스 공장(TMMF)에서의 생산을 예정하고 있어, 야리스 크로스만으로 연산 15만 대 이상을 생산해, 유럽 시장에서 B세그먼트 SUV의 8% 이상의 셰어를 목표로 하고 있습니다.