2020년 Toyota Land Cruiser, 오프로드 뿌리의 재발견

2020 Toyota Land Cruiser Heritage Edition

도요타의 2020년형 신형 헤리티지 에디션 모델이 곧 출시될 것이다. 아마도 좀 더 가치가 떨어졌을 것이다.

도요타 랜드 크루저도 한참 거슬러 올라간다. 그것의 도입은 포르셰 911과 포드 머스탱보다 앞서 있다. 그것의 40주년 모델은 1997년에 도착했다. 그래서 도요타는 새로운 트림 레벨인 2020 헤리티지 에디션과 함께 랜드 크루저(Land Cruzer)의 멀티 데크 런을 축하할 때가 되었다고 판단했다. 63주년 기념 판이라고 하면 이상할 것 같아서 그런 이름을 붙였답니다.

표준 랜드 크루저(Land Cruzer)가 8인승인 반면 헤리티지 에디션(Heritage Edition)은 5인승만 탑승할 수 있다. 가격은 89,070달러로 일반 크루저보다 2330달러가 더 비싸다. 더 적은 비용으로 더 적은 좌석: 무스탕 라구나 세카 3열과 러닝 보드를 분리함으로써 슈퍼레게라 헤리티지는 8인승 랜드 크루저보다 100파운드가 더 많이 팔린다. 그리고 만약 100파운드를 더 줄였다면... 그것은 여전히 두 마리 이상의 야리스보다 무게가 더 나갈 것이다.

헤리티지는 좌석과 러닝 보드 외에도 컵홀더 2개(10개 대비 일반 12개), 센터 콘솔의 쿨러 박스, 표준 모델의 세미 아닐린 가죽도 잃어버린다. 사용 가능한 페인트 색상은 미드나잇 블랙 메탈릭과 블리자드 펄 두 가지뿐이다. 게다가, 헤리티지는 청동색 단조 BBS 바퀴, 복고풍 대본 배지, 그리고 당신이 지금 어느 날이라도 착륙하고 있다는 것을 세계에 알려주는 야키마 메가 워리어 지붕 받침대를 받는다.

러닝 보드의 부재는 랜드 크루저의 높이를 강조한다. 8.9인치인 지상고는 도요타 RAV4 TRD 오프로드보다 0.3인치 정도밖에 높지는 않지만 로커 패널은 실물 크기의 픽업 높이다. 랜드 크루저(Land Cruzer)의 브레이크 오버 각도(기본적으로 바닥판을 긁지 않고 주행할 수 있는 장애물 높이에 대한 좋은 대용치)는 21.0도로 지프 랭글러 사하라와 동일하다. 2단 트랜스퍼 케이스와 록킹 센터 디퍼렌셜과 같은 합법적인 오프로드 하드웨어의 예상 목록이 있다. 또한 오프로드 턴 어시스트와 같은 몇 가지 새로운 특징들이 있다. 그 기능은 리비안의 탱크-스티어 모드와 유사한 개념을 채택하여 안쪽 바퀴의 브레이크를 잡아 터닝 서클을 조인다. 잔디밭에서 시도하지 마라.

겉보기에는 랜드 크루저 차원과 파워트레인을 보면서 왜 20,000달러 정도 절약하고 도요타 세쿼이아 TRD Pro를 구입하지 않을까 하는 생각이 들 수도 있다. 이건 세쿼이아가 아니야 랜드 크루저(Land Cruzer)는 인증된 피너 씽으로 손주들의 au 페어에 물려주기 위해 만들어진 것 같은 느낌을 주는 장치다. 메르세데스 E클래스 왜건(벤츠 모델 중 가장 높은 가계 소득 통계를 운반하는 것)처럼 랜드 크루저도 "나는 부자지만 자랑할 필요가 없다"라고 말하는 적당히 모호한 부유한 사람 중 하나이다. 그리고 비록 랜드 크루저호가 세쿼이아와 381hp 5.7l V-8을 공유하고 있지만, 이 리티어 SUV는 8단 자동변속기(6 단속 대비)와 유압 제어식 분리형 안티롤 바를 모두 갖추고 있어 후방 차축이 살아있는 차량에 지나치게 평온한 승차감을 제공한다.

랜드 크루저를 구매하는 많은 사람들이 램프 트래블 지수 점수나 27.6 인치의 물 깊이나 네 개의 차체 밑 스키드 플레이트에 신경을 쓰지는 않겠지만, 이 단단한 차축은 오프로드에서 인상적인 바퀴 굴절을 보여준다. 9만 달러짜리 SUV를 살 여유가 있는 관객들이 스크래치 'N' 덴트 굴치에서 록 크롤링 세쉬를 타려고 조종하고 있는지 의심스럽다. 하지만 랜드 크루저와 함께라면, 누군가가 결국 그렇게 할 가능성이 크다. 이것은 완전히 이질적인 사람들, 즉 지금 그것을 살 수 있는 사람들과 그것을 15살짜리 반클래식, 저렴하지만 많은 생명이 남아 있는 것으로 꿈꾸는 사람들에게 매력적인 수단이다. 오늘날, 헤리티지 에디션의 신차 냄새가 난투켓의 표백 껍데기 차도로 퍼져 나갈지도 모른다. 하지만 10년이나 20년 정도 시간을 주면, 코뿔소가 줄을 지어 펜실 터키의 오솔길을 따라 긁어 올릴 것 같다. 그리고 여전히 최고 가치의 돈이다.

사양

2020년 도요타 육상 순양함 헤리티지 에디션

차량 유형
프런트 엔진, 4륜 구동, 5인승, 4 도어 왜건

기준 가격
$89,070

엔진 유형
DOHC 32-밸브 V-8, 알루미늄 블록 및 헤드, 좌현 연료 분사
변위
346 in3, 5663 cm3
파워
381 hp @ 5600 rpm
토크
401lb-ft @ 3600 rpm

전송
8단 자동변속기

치수
휠베이스: 112.2인치
길이: 194.9인치
폭: 78.0인치
높이: 74.0인치
승객 수: 105 ft3
화물량: 41 ft3
연석 중량(C/D 에스트): 5800lb

성능(C/D EST)
60 mph: 6.6초
100 mph: 17.5초
¼-마일: 15.0초
최고 속도: 130 mph

EPA 연비
통합/도시/고속도로: 14/13/17 mpg