Car News (462) 썸네일형 리스트형 베이스 2020 포르쉐 911은 가치 있는 6자리 스포츠카 포르쉐의 보급형 911은 마력 숫자가 크지 않지만 가격을 정당화할 수 있는 퍼포먼스 굿즈를 갖추고 있다. 이것은 아마도 당신이 주목해야 할 가장 저렴한 새로운 포르쉐 911일 것이다. $106,290에 옵션으로는 $7540밖에 되지 않는데, 만약 당신이 구속의 그림이라고 믿지 않는다면, 포르셰의 온라인 차량 구성기에 몇 분만 투자하십시오. 이 자동차는 단지 4개의 추가 기능만 가지고 있었다: 스포츠 배기 시스템, 출시 제어 기능이 포함된 스포츠 크로노 패키지, 대부분의 다른 자동차 회사들이 사각지대 감지 (1060달러), 그리고 스포츠 시트 플러스 (810달러)이다. 911 라인업의 극한 저조한 결과가 스포츠카 기대치를 6자리까지 유지할 수 있는지 살펴보자. 트윈터보 3.0L 플랫6에서 379에 불과한 .. 2021 닷지 듀랑고 SRT Hellcat Unchains the Family SUV 닷지는 3열 SUV에 710hp 헬캣 엔진을 장착해 축구 연습에 늦는 사람이 없도록 한다. 당신과 당신의 친척들이 현존하는 가장 강력한 3열 SUV인 듀랑고 SRT 헬캣의 모든 잠재력을 경험하기 위해 스톱 라이트에 줄을 서서 발사 제어 버튼을 누르고 펠로톤에 걸린 모든 시간을 왼발로 브레이크 페달에 넣고 오른발로 기체에 넣는다. 불이 녹색으로 바뀌면 브레이크를 해제하고 어깨뼈 사이에서 으르렁거리는 고양이가 좌석 누름판을 꿰매는 것을 느끼십시오. 아이들의 등에 자국을 남기지 않을 것 같지만, 당신은 분명 그들의 마음속에 가속에 대한 사랑을 각인시킬 것이다. 3열 패밀리 하울러에게 710마력과 640파운드의 토크가 미친 것일까? 그래, 물론이지 하지만 SRT는 미친 짓이다. 두랑고는 헬캣 V-8을 받은 다섯.. 2021년 페라리 로마 612마력의 아름다움 페라리는 과거의 디자인 트로피에 의존하지 않고 현대적인 GT를 구축한다. 페라리 로마의 출발 버튼은 버튼이 아니다. 스티어링 휠 하단에 있는 아이패드 같은 터치 감지 스위치다. 그리고 그것은 조타 장치에 주입된 많은 기능들 중 하나일 뿐이다. 차를 가지고 30시간을 보냈는데도 우리는 여전히 새로운 것을 발견하고 있었다. 페라리는 이곳의 전통에 의존하지 않는다. 이는 브랜드 역사상 두 번째 V-8 동력 전면 엔진 GT 쿠페일 뿐이며, 첫 번째는 실린더가 4개 줄어든 새로워진 FF인 2018 GTC4 Lusso T이다. 아니, 로마와 함께 페라리는 거의 모든 디지털 인터페이스를 갖춘 21세기형 그랜드 튜닝 자동차를 만드는 데 초점을 맞췄고, 엉뚱하게 접을 수 있는 지붕이 없었다. 물론 하드톱 컨버터블 포르토.. 람보르기니 후라칸 STO 얼티메이트 람보르기니는 터무니없는 트랙 스페셜로 후라칸의 경주용 자동차 자세를 다이얼로 높인다. 슈퍼카 제조업체들은 항상 특별한 소스를 아껴서 제품 주기가 늦을 때까지 특정 모델 중 가장 빠르고 가장 극단적인 반복 모델을 예약한다. 이러한 형태의 지연 만족은 궁극적으로 기술적 진보보다는 제품 계획의 기능이지만, 그것은 우리에게 주어진 모델의 결정적인 버전을 제공하는 경향이 있다. 이 장르의 예로는, 맥라렌의 LT 모델인 페라리 458 Speciale와 488 Pista가 있으며, 그 이전에 모델 서열 1위를 차지했던 2018 람보르기니 후라칸 Performante가 있다. 비록 Performante는 정말로 특별했지만—Nürburgring Nordschliefe 생산 랩 레코드와 2.2초 단거리 60 mph로 입증.. 2021 Infiniti QX80 관련 유지 인피니티의 몬도 SUV는 인테리어 업그레이드와 최고급 모델의 대폭적인 가격 인하로 노후를 막을 수 있다. 2021년 인피니티 QX80의 변경사항 대부분은 여러분이 예상하는 일반적인 미미한 연도별 진화처럼 읽히는데, 이 진화는 오랜 시간이 걸렸지만 여전히 잘 팔리고 있다. 비디오 백미러는 조금 더 크고 해상도가 높다. 사하라 스톤과 트뤼플 브라운 두 가지 새로운 내부 색상이 있다. 그들은 트림 레벨의 이름을 바꾸었고, 사각지대 개입과 적응형 순항 제어와 같은 전자 운전자 보조 장치들이 현재 표준이 되었다. 아, 그리고 가격이 6,970달러나 떨어졌대. 그 마지막 부분이 중요한 것 같아. 이는 2020년에 리미티드 4WD에 92,845달러가 들어간 최대 QX80을 위한 것이다. 2021년은 85,875달러로.. 2021년 현대 소나타 N라인, 패밀리 세단 가동 신형 290hp 터보차지 엔진은 소나타의 레퍼토리에 스피드를 더하고 앞 타이어에 쓰레기를 버린다. 현대는 자사의 N 공연 부서가 한국의 남양유업과 독일의 뉘르부르크링의 시험장으로 이름이 지어졌다고 말하지만, 관련된 팀은 아마도 노 슬립의 약자라고 말할 것이다. 현대 엔지니어들은 2018년 벨로스터 N이 도입된 이후 2021년 신형 엘란트라 N라인, 2021년 말 출시될 보다 강력한 엘란트라 N라인, 곧 출시될 SUV 3대 등 6개 제품을 추가로 개발하느라 분주한 모습이었다. 불면증에 시달리는 스피드 상인들 덕분에 현대차의 가장 강력한 프런트 드라이브 세단인 2021년형 현대 쏘나타 N라인도 탄생했다. 지금 세일에서는, 브랜드의 인기 있는 중형 세단의 첫 번째 성능 버전으로, 혼다 어코드 2.0T, 마즈다.. 2021 Dodge Charger Hellcat Redeye, 믹스에 더 많은 파워 추가 닷지는 충전기 한 대에 800마력 정상화를 시도한다. 닷지 덕분에 700마력의 자동차가 한때는 드문 일이 아니었다. 피아트 크라이슬러 자동차(Dodge의 모회사)는 자사의 슈퍼차지 6.2리터 V-8 버전이 그 높은 문턱을 넘는 5개 모델을 판매하고 있다. 최근 이식 수혜자 중 한 명이 2021년형 닷지 차저 헬캣 레데예(Dodge Charger Hellcat Redeye)로 향수와 과잉의 스피드볼이다. 707hp Charger Hellcat은 이미 존재했지만, 이 버전을 특별하게 만드는 것은 Redeye 엔진의 90여 마력이다. 여분의 전력을 만들기 위해, Redeye는 14.5psi의 부스트를 생산하는 2.7L의 트윈 스크루 슈퍼차저를 가지고 있다. 일반 헬캣은 2.4리터의 슈퍼차저와 11.6 psi의.. 더욱 예뻐지고 더욱 강력해진 2022년 스바루 BRZ 스바루의 후륜 구동 스포츠카는 여전히 터보차지는 않지만, 더 강력하고 훨씬 더 멋져 보인다. 4단 기어 상단에 시속 100마일의 속도로 질주하고 있는 전 포뮬러 1 드라이버는 새로운 2022년형 스바루 BRZ의 속도에 의해 정확히 도전받지 못하고 있는 것이 분명하다. 스콧 스피드는 꽉 끼는 왼손잡이에게 하드 브레이크 존이 뒤따르는 빠른 우측 코너링으로 차를 미끄러뜨리기 직전 무심코 오른손을 바퀴에서 떼고 스포츠카의 새로운 디지털 게이지 클러스터를 가리키며 "g-m이 정말 좋다. 트랙을 돌면서 움직이는 걸 보면 재미있다고 말했다. 미국 랠리크로스 챔피언십 4회 연속 우승자인 스피드는 새롭게 디자인된 뒷좌석 4인승 쿠페의 페이스에 땀을 흘리지 않을지 모르지만, 그는 역동성을 즐기고 있으며, 대부분의 코너에서.. 이전 1 ··· 21 22 23 24 25 26 27 ··· 58 다음
