2021 Dodge Charger Hellcat Redeye, 믹스에 더 많은 파워 추가

2021 Dodge Charger Hellcat Redeye

닷지는 충전기 한 대에 800마력 정상화를 시도한다.

닷지 덕분에 700마력의 자동차가 한때는 드문 일이 아니었다. 피아트 크라이슬러 자동차(Dodge의 모회사)는 자사의 슈퍼차지 6.2리터 V-8 버전이 그 높은 문턱을 넘는 5개 모델을 판매하고 있다. 최근 이식 수혜자 중 한 명이 2021년형 닷지 차저 헬캣 레데예(Dodge Charger Hellcat Redeye)로 향수와 과잉의 스피드볼이다.

707hp Charger Hellcat은 이미 존재했지만, 이 버전을 특별하게 만드는 것은 Redeye 엔진의 90여 마력이다. 여분의 전력을 만들기 위해, Redeye는 14.5psi의 부스트를 생산하는 2.7L의 트윈 스크루 슈퍼차저를 가지고 있다. 일반 헬캣은 2.4리터의 슈퍼차저와 11.6 psi의 부스트 효과를 낸다. 레디 예의 레드라인도 6200 rpm에 비해 6500 rpm이 더 높고, 야수를 제대로 먹이기 위해 1대 대신 2대의 연료펌프를 장착했다. 어느 정도 예상할 수 있는 일이지만, 우리는 평균 13마일을 소비했다. 내부 변화로는 더 강한 커넥팅 로드와 피스톤, 스토터 밸브트레인, 오일링 능력 증가 등이 있다. Dodge에 따르면, 그 동력에서 살아남기 위해, Redeye의 드라이브트레인은 15퍼센트 더 강한 구동축과 20% 더 강한 차축을 포함하여, 강화된 구성 요소도 받는다.

HIGHS : 슈퍼카의 파워트레인을 장착한 대형 세단의 취기 넘치는 파워, 실용성, 편안함; 운전하기에 너무 재미있다.

이 트랙에서, Charger Hellcat Redeye는 우리가 실험해 본 것 중 가장 빠른 후륜 구동 Hellcat 변종이라는 것을 증명했다. 3.5초 만에 시속 60마일로 달렸는데, 이는 우리가 테스트한 마지막 챌린저 헬캣 레데예보다 10분의 3이 빠르며 포드 머스탱 셸비 GT500의 가속도보다 겨우 10분의 1밖에 더 빠른 것이다. 레데예의 피렐 리스가 푸실 리로 변하는 것을 피하기 위해서는 인내심과 섬세한 오른발이 필요하다. 조심스럽게 스로틀 안으로 굴러 들어가 변속기가 2단으로 바뀔 때까지 매트를 사용하지 마십시오. 그러면 Redeye의 발사 제어 시스템을 이길 수 있다. 세기의 기록은 도달하는데 7.5초밖에 걸리지 않는데, 이것은 4654파운드의 세단으로써는 슈퍼카다운 시간이다.

가속 페달을 밟은 상태에서 레디예는 시속 126마일로 4분의 1 마일을 달려 483파운드의 라이터 GT500의 시속 11.3초보다 불과 10분의 2초 뒤진다. 더운 날, Redeye의 SRT 파워 냉각기는 인터쿨러에 매실 된 A/C 증발기로, 40도 정도 섭취 온도를 낮출 것이다. 시속 70~0마일의 제동에서, Redeye는 이전에 테스트한 Charger Hellcat Widebody를 스포츠에 가까운 속도로 7피트 차로 베팅했다.

LOWS : 어색한 좌석 위치, 노후화된 내외부, 시험가격이 9만 달러 이상이다.

서스펜션의 정상 설정을 선택하고 승차감은 일일 운전자 측에서 뻣뻣한 상태로 유지하십시오. 좀 더 공격적인 환경으로 전환하면 활기가 넘치고 거친 영역으로 바로 진입할 수 있다. 중앙에서 벗어나면 힘이 솟구치지만, 스티어링 느낌은 충전기의 강한 슈트가 아니다. 와이드 바디는 넓은 타이어를 의미하며, 305 섹션 폭의 타이어는 스키드패드에서 0.93g의 그립을 제공하며, 이는 동일한 차저 헬캣과 바로 일직선으로 정렬된다.

2011년 이후 거의 변화가 없는 이 충전기는 알칸타라 헤드라이너를 추가한 카본 및 스웨이드 인테리어 패키지(1,595달러)와 거의 전체 대시보드와 기어 레버 주변 영역을 둘러싼 탄소섬유 액센트를 제공한다. 값싼 재료는 여전히 남아 있지만, 계기판은 가죽으로 싸여 있고, 도어 패널은 부드러운 촉감의 소재와 더 많은 가죽을 가지고 있다. 가죽 BarcaLounger와 같은 좌석은 먼 거리에 걸쳐 꽤 편안하지만, 도지는 그들을 거의 크로스오버와 같은 높이로 바닥에서 높게 놓는다. 좀 더 공격적인 자리는 레디 예의 잠재력에 더 부합할 것이다. 이 정도의 마력을 가진 자동차는 대개 라-Z-Boy보다 르망(Le Mans)이 더 많은 좌석을 가지고 있다.

이제 모든 헬캣 동력 충전기가 펜더 플레어 와이드바디와 함께 출시되었기 때문에 레데이를 차별화하는 것은 거의 없다. 스폿 터들은 더 큰 후드 스쿱과 스쿱 옆에 있는 환기구들을 찾아야 할 것이다. 후드 말고도 헬캣 로고의 눈에 반짝이는 보석이 있어 불빛에 당신 옆에 줄지어 서 있는 사람에게 또 다른 경고의 역할을 한다. 모든 스톱 라이트를 잠재적 경주로 바꾸는 차에는 진정한 기쁨이 있다. 사무실까지 운전하는 것은 어리석고, 재미있고, 흥미진진해진다. 이 차는 너를 웃게 한다. 이 차는 특별하다.

경험에 대한 요금을 면제한다. 우리 시험 차량의 총 가격은 90,060달러라는 어마어마한 액수를 기록했다. 테스트카 19개 스피커인 하만/카든 오디오 시스템(1,995달러), 내비게이션 및 XM 라디오(995달러), 파워 선루프(1,995달러), 블랙 브레이크 캘리퍼(595달러) 등 몇 가지 옵션을 전달하면 가격은 여전히 높지만 82,885달러는 조금 덜 고통스럽다. 리 이아 코카(Lee Iaacocca)를 비유하자면, "더 싼 797마력 자동차를 찾을 수 있다면 구입하라."

사양
2021 닷지차저 헬캣 레드아이

차량 종류
앞엔진, 뒷바퀴 구동, 5인승, 4 도어 세단

테스트한 가격
$90,060 (기준가격: $82,320)

엔진 유형
슈퍼차지 및 인터쿨링 푸시로드 16V-8, 철 블록 및 알루미늄 헤드, 포트 연료 분사
변위
376 in3, 6166 cm3
힘
797 hp @ 6300 rpm
토크
707lb-ft @ 4500 rpm

트랜스 미
8단 자동

새시
서스펜션(F/R): 멀티링크/멀티링크
브레이크(F/R): 15.7인치 환기, 그루브 디스크/13.8인치 환기 디스크
타이어: 피렐리 P 제로 PZ4, 305/35R-20(107Y)

치수
휠베이스: 120.0인치
길이: 201.0인치
너비: 78.3인치
높이: 57.6인치
승객 볼륨: 105 ft3
화물량: 17ft3
연석 중량: 4654lb

C/D 테스트 결과
시속 60마일: 3.5초
시속 100마일: 7.5초
시속 150마일: 17.2초
롤링 스타트, 5~60mph: 3.7초
톱 기어, 30–50mph: 1.8초
상단 기어, 50~70mph: 2.4초
1/4마일: 126mph에서 11.5초
최고 속도(mfr's claim): 203 mph
제동, 70-0mph: 155ft
제동, 100–0mph: 309ft
도로 유지, 300ft-dia 스키드패드: 0.93g

C/D 연비
관측: 13mpg

EPA 연비
복합/도시/고속도로: 15/12/21 mpg