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Car News

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테스트 : 1978년 포르쉐 928 스포츠카 게임 변화 기록 보관소 : 포르셰의 화려한 전방 엔진 V-8 928의 등장은 많은 유명한 스포츠카들을 매우 구식처럼 보이게 한다. 데이비스 : 우리는 토요일 아침에 차를 몰았어. 니스 위 높은 마스다 티니에 있는 뜰로 나서면, 우리는 문을 통해 주차장까지 나가서 번쩍이는 포르셰928들이 우리의 즐거움을 기다리고 있는 것을 볼 수 있었다. 태양은 빛나고 기온은 화씨 45도 정도로 10년 만에 가장 화려한 생산차를 운전하기에 완벽한 날이다. 우리 앞에 늘어선 차들은 대부분 흰색이었지만, 대비를 제공하고 하얀색 차들의 놀라운 효과를 극화시키기에 충분한 빨간색과 어두운 금속성 블루스가 있었다. 나는 그들이 전날 밤 호텔 회의실에 진열해 놓은 차 전체에 이미 올라갔지만, 그 감색 차와 색색의 좌석에 앉아, 내가 곧 불을 지..
테스트 : 2020 BMW M8 경쟁 우연한 일로 로케트 617-hp, 2.5초~60 mph의 M8 경쟁은 바이에른 인들이 마침내 혼이 빠진 것 같다고 생각하게 한다. 아비네이션이 마침내 굴복했을 때 헐크. Patrick Bateman이 그의 도끼를 Paul Allen에게 튀겼다. 마숀 린치가 또 다른 수비라인을 뚫고 펀칭으로 진입한 뒤 엔드존으로 전력투구했다. 안에 있는 야수를 마구 날뛰게 한 뒤의 카타르시스의 순간, 그리고 당신이 노력한 것을 돌이켜보면, 그것이 좋은 것임을 알 수 있다. 최근 BMW의 엔지니어들의 심정이 그렇다. 일반 8시리즈조차 2005년 일반 대중을 처음 궤도에 올려놓았던 E60 M5보다 23개 많은 523마리로 보유할 수 있다. 500마력? V-10에서? 잠깐, 물러서 BMW가 V-10을 만들었다고? 그리고 그것은 무엇으로 바뀌었는가..
2021년 기아 K5 옵티마 새 이름 내놓다 기아차는 옵티마 패밀리 세단을 재설계해 새로운 플랫폼에 올려 현대적인 느낌으로 구현한 뒤 이름을 K5로 바꾼다. 새롭게 디자인된 2021 Kia K5의 새 명판에 구애받지 마십시오. 이것은 공식적으로 기아 옵티마라고 알려진 매우 멋진 중형 세단이다. 완벽하게 좋은 자동차 이름이 영숫자 허튼소리에 빠지는 것을 보면 조금 아쉽지만 옵티마는 한국 시장에서 항상 K5로 알려져 왔다. 트렁크 리드의 배지는 가족용 세단의 선량함에서 아무것도 앗아가지 않는다. 이전 모델과 마찬가지로, 그것은 기아차의 점점 더 인상적인 실행, 디자인, 가치의 균형을 유지하는 능력을 지지한다. 옵티마 투 K5 변형의 중심에는 현대기아차의 최신 N3 플랫폼을 채택한 현대기아차가 있는데, 이 플랫폼 역시 마찬가지로 신선한 2020년형 현대..
테스트 : 2020년형 Ioniq Electric 신제품 및 대용량 배터리로 150마일 주행 현대차의 상쾌한 EV는 더 큰 배터리, 새로운 인테리어, 그리고 더 많은 사거리를 얻지만, 여전히 약간 더 비싼 경쟁사들보다 더 멀리 갈 수는 없다. 현대차의 2020년형 아이오닉 일렉트릭은 사거리가 전부는 아니다. 만약 당신이 충전으로 200마일 이상을 주행할 EV를 원한다면, 현대 판매원이 258마일 EPA 사거리를 갖춘 38,330달러짜리 코나 전기 SUV로 당신을 안내할 것이다. 그리고 코나만이 유일한 대안이 아니다. 아이오닉 EV의 기본 가격인 34,020달러보다 몇 천 달러만 더 내면 다른 선택의 여지가 많다. 시보레 볼트와 259마일 구간은 3만 7,495달러부터, 닛산 리프 플러스는 3만 9,125달러에 215마일 구간을 제공하며, 250마일 구간 테슬라 모델 3 스탠더드 레인지 플러스는 ..
2021년 포드 브론코가 여기 있고, 당신이 바랬던 모든 것 브론코는 수동 변속기, 옵션인 35인치 타이어, 탈부착 가능한 탑과 도어를 가지고 돌아온다. 그리고 그것은 시작에 불과하다. 2021년형 포드 브론코는 오늘 밤 지프 랭글러의 최악의 악몽과 비슷한 모습으로 첫 선을 보였으며, 포드는 딜러들이 내년 봄에 그것을 갖게 될 것이라고 말한다. 신형 브론코는 에코부스트 터빈과 2 도어 및 4 도어 버전으로 두 개의 엔진을 선택할 수 있다. 기본 2도어는 29,995달러부터 시작하지만, 200개의 액세서리, 바람직한 사스퀘치 오프로드 패키지, 그리고 블랙 다이아몬드나 와일드 트랙 같은 이름을 가진 6개의 트림 레벨로 선택한다면, 여러분은 몇 가지 선택을 할 수 있을 것이다. 당신은 HOSS를 얻기 위해 어떤 트림이라도 사스쿼치 할 수 있지만 당신은 4개의 트림만 받..
2021년 쉐보레 트레일블레이저 : 많은 쇼, 별로 많지 않은 쇼 체비는 트레일블레이저의 디자인과 포장에 못을 박지만, 전혀 감동이 안 되는 엔진에 의해 실망했다. 소형 SUV는 오프로드 주행 가능한 해변 순양함으로 출발했다. 하지만 가장 작은 차들이 멸종하면서, 이 작은 SUV는 많은 전시장에서 엔트리 레벨의 역할을 맡게 되었다. 그들은 차를 교체하고 있기 때문에, 차를 운전하고, 핸들링하고, 행동하고, 예를 들어, 지오 트래커처럼 행동하지 않는다는 것은 말이 된다. HIGHS : 날카로운 외부 스타일링, 넓고 안락한 캐빈, 민첩한 마을 주변. 아마도 여러분은 이미 트랙스가 있는 쉐보레 전시장에 19,995달러의 트레일블레이저가 어디에 들어갈지 궁금할 것이다. 좋은 질문이야. 트레일블레이저는 트랙스보다 약간 크지만 기본 가격이 낮다. 아직도 헷갈려? 자, 가장 작은-..
2020년 메르세데스-AMG GT R 로드스터, 여전히 군중 끌어모으다 AMG의 전방 엔진 GT R 슈퍼카의 드립 탑 버전은 점점 더 중간 엔진 경쟁자로 채워지는 세계에서 눈에 띄기 위해 필요한 것을 가지고 있다. 그들은 앞 엔진 슈퍼카의 시대가 끝났다고 말한다. 끝났어. 카 푸트. 중간 엔진은 어디에 있는지, 그냥 쉐보레 코르벳에게 물어봐. 그러나 Cars & Coffee 모임의 군중들은 다르게 말한다. 2020년형 메르세데스-AMG GT R 로드스터는 트윈터보 V-8을 그릴과 계기판 사이에 장착할 수 있지만, AMG의 과장된 장기간의 짧은 데크 비율을 보기 위해 근처에 있는 람보르기니 후라칸을 버리는 군중이 몰려들었다. 전방 엔진, 후륜구동 메르세데스-AMG GT가 데뷔한 지 6년이 지났는데, 어디를 가든 여전히 눈길을 끈다. 약속된 포뮬러 1-엔지니어링, 최고 속도가 ..
2021 알피나 XB7, 3T 짜리 건초기 던지다 X7 M이 들어설 가망이 없는 BMW의 알피나 튜닝 하우스는 612hp XB7 3열 럭셔리 퍼포먼스 SUV로 큰 인기를 끌고 있다. 독일인들이 유머 감각이 있다는 증거로서, 알피나는 우리를 초청해 경마장에서 독점적으로 X7 기반의 새로운 알피나 XB7을 운전하게 했다. 그리고 알피나가 선택한 트랙은 크지도 않고 넓지도 않았다; 그것은 파더본 근처의 꽉 끼는 빌스터 버그 회로였다. 그것은 소형화된 Nürburgring Nordschliefe에 비유된 코스였다. 19개의 코너가 있고 650피트 이상의 고도가 단지 2.6마일 내에 변화한다. 5900파운드의 SUV와 친하게 지낼 만한 가장 확실한 장소는 아니다. 이 프로그램에는 도로 주행 부분이 있어야 했지만, 세계적인 전염병 규제는 자동차가 제때에 판독될 수..
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