우리 현대 벨로스터 N, 들으라는 요구

Hyundai Veloster N

현대차의 핫 해치백은 4만 마일 시험의 중간 지점에 도달하는 것이 더디겠지만, 우리가 운전대를 잡았을 때 그것은 여전히 우리의 귀를 가지고 있다.

20,000마일 업데이트

에릭 스태포드 편집장은 "벨로스터 N은 혼다 시민 R형이 보는 것처럼 들린다"라고 우리 회사의 장편 일지에 낙서하면서 현대 벨로스터 N의 가장 큰 매력 중 하나를 강조했다. 그렇다고 현대의 N배드 핫 해치백이 월화라는 것은 아니다. 하지만 그것은 여러분이 얼마나 외칠 수 있는지 잊지 못하게 한다. 우리는 그것을 좋아하기 시작했다.

스태포드는 "시중에 이렇게 좋은 소리가 나고 가격이 30,000달러 미만인 것은 없다"라고 계속 말했는데, 아마도 2 모드 배기구를 장착한 V-6 카마로 한 대가 29,085달러에 살 수 있다는 사실을 잊어버렸을 것이다. 구매자 가이드 부편집장 리치 세 포스(Rich Ceppos)는 이렇게 말했다. "N-모드에서 이 차는 지구 상의 어떤 4기 통 중 가장 섹시한 배기음 중 하나를 가지고 있다."

그러나 마일당 강한 재미 요인은 소수인 벨로스터 N을 사람과 그들의 물건을 위한 가장 실용적인 선택으로 만들지는 않는다. 우리 시험차는 대피 명령이 떨어지기 전부터 장거리 사랑을 많이 받지 못했다. 우리의 벨로스터 N은 10개월 동안 우리와 함께 있었고 이제 겨우 4만 마일 시험의 중간 지점에 다다르고 있다. 코네티컷까지 여행하고 돌아오는 것 외에, 그것은 우리의 남동부 미시간 기지에서 멀리 벗어나지 않았다. 그것의 평균 연비는 24 mpg에 머물렀다.

그러한 여행의 부족은 벨로스터 N호가 장기 비행대에 있는 더 크고 더 잘 장착된 SUV와 차고 공간을 공유한 결과물이다. 그러나 그 고통스러운 실용적인 자동차에서 벗어나 이 작은 현대차에 들어가는 것은 활기를 되찾고 있다. 우리가 타이어 랙에서 구입한 OE 사이즈 컨티넨탈 바이킹컨택트 7 겨울용 타이어의 접지력이 감소했음에도 불구하고 벨로스터 N의 로그북은 운전자의 차로서 청소년기의 태도와 즐길 수 있다는 찬사로 계속 채워지고 있다.

거친 배기량 외에도, 운전자들은 현대차의 수많은 드라이브 모드 설정으로 인한 조정성의 폭에 계속해서 감명을 받고 있다. 스티어링 휠에 장착된 버튼 중 하나 또는 터치스크린 탭의 토글을 통해 승차감을 허용 가능에서 버킹브론코(bucking-bronco)로 조정할 수 있다. 전자적으로 제어되는 제한 미끄럼 방지 디퍼렌셜의 물린 부분을 3분 단위로 맞춤화할 수 있다. 그리고 꼬리 꼭지에서 나오는 팝과 크래클도 칙칙한 블라트로 강하될 수 있다.

"사랑해"라고 한 논평자는 벨로스터 N의 뒷유리창이 끔찍하게 작고 뒷유리 와이퍼가 더 작다는 것을 인정하기 전에 선언했다. 또 다른 운전자는 그러한 단점을 보완했고 현대차가 낡고 도톰한 인테리어로 인해 어려움을 겪었다. 그러나 많은 편집자들은 벨로스터 N호선의 성능 및 29,920달러의 시험 가격에 비추어 볼 때 선실 마감에 대한 허가를 내주려고 한다.

손상된 겨울용 타이어(259달러)를 교체하고 보증에 따라 딜러점에서 소프트웨어 업데이트를 수행하도록 하는 것 외에, 우리는 오일 및 필터 교체와 검사 일정을 12,000마일 및 18,000마일로 잡았을 뿐이다. 한 정거장은 124달러였고, 다른 정류장은 벨로스터의 실내 공기 필터 교체로 173달러가 되었다. 물어본 건 아니지만, 서비스 기술자들이 우리가 오는 소리를 들었을 겁니다.

월 단위: 10개월 현재 주행 거리: 18,910마일
평균 연비: 24 mpg
연료 탱크 크기: 13.2 gal 관측 연료 범위: 310마일
서비스: $412 일반 마모: $0 수리: $0
피해와 파괴: 547달러

사양
2019년 현대 벨로스터 N

차량 유형
프론트 엔진, 프런트 휠 구동, 4인승, 3 도어 해치백

테스트한 가격
29,920달러(기준가격: 27,820달러)

엔진 유형
터보차지 및 인터쿨링된 DOHC 16-밸브 인라인-4, 알루미늄 블록 및 헤드, 직접 연료 분사
변위
122인치3, 1998 cm3
파워
275 hp @ 6000 rpm
토크
260lb-ft @ 1450 rpm

전송
6단 수동

섀시
서스펜션(F/R): 스트럿/멀티링크
브레이크(F/R): 13.6인치 환기 디스크/12.4인치 환기 디스크
타이어: 피렐리 P 제로 PZ4, 235/35R-19 91Y HN

치수
휠베이스: 104.3인치
길이: 167.9인치
폭: 71.3인치
높이: 54.9인치
승객 수량: 91 ft3
화물량: 20ft3
연석 중량: 3090lb

C/D 테스트 결과: 신규
롤아웃, 1ft: 0.3초
60 mph: 5.4초
100 mph: 14.1초
130 mph: 29.7초
롤링 스타트, 5~60 mph: 6.1초
톱 기어, 30~50mph: 7.4초
톱 기어, 50~70mph: 6.5초
1/4마일: 14.1초 @ 100 mph
최고 속도(빨간선 제한, mfr's claim): 155 mph
제동, 시속 70-0mph: 158ft
로드홀딩, 300ft-dia 스키 패드: 0.97g

C/D 연비
관찰: 24 mpg
예정되지 않은 오일 추가: 0 qt

EPA 연비
통합/도시/고속도로: 25/22/28 mpg

보증
5년/6만 마일 범퍼에서 범퍼까지
10년/10,000마일 파워트레인
7년/160마일 부식 방지
5년/도로 지원 마일