2020년 아우디 Q2 40 TFSI Quattro는 작을 수 있지만 추천할 만한 것이 많다.

2020 아우디 Q2 40 TSFI 콰트로 

아우디의 가장 작은 크로스오버는 A3 해치백처럼 느껴지지만 크로스오버 쇼핑객들이 원하는 프로필과 높이를 제공한다. 이제, 아우디만 가지고 온다면.

자동차가 발명되기 훨씬 전에 도시와 마을이 세워졌던 구세계에서, 주차 공간과 도로는 보통 꽤 작다. 결과적으로 운전자들은 이 세상에 맞는 차량을 선호한다. 그러나 크기가 작다는 것은 크기 이외의 어떤 면에서 더 작다는 것을 의미할 필요가 없으며, 그래서 아우디는 전 세계적으로 제공되는 3분기보다 완전한 크기의 차량인 2분기 크로스오버를 구축한다.

이제 4년 전, Q2는 끌로 된 선과 날카로운 주름으로 특징지어지는 아우디 디자인의 초기 시대로 거슬러 올라간다. Q2의 외관을 업데이트하기 위한 시도로, 다른 Q 모델에 맞춰 새로운 그릴이 출시되었다. 그것 말고는 다른 것은 아무것도 변하지 않았다. 그러나 Q2는 너무 자주감자의 비율로 끝나는 소형 교차점에 적합해 보인다. 어떤 개성을 창조하기 위해, 구매자들은 뚱뚱한 C-필러를 대조적인 색상으로 칠하거나 스티커로 강화시키는 것을 선택할 수 있다. 우리가 몰던 차량은 C필러에 탄소섬유 모티브를 달았는데, 멀리서 보면 옆 유리창의 연장선처럼 보인다.

내부에서는 타 라인업 차량들과 비교해 보면 핸들과 원형 통풍구가 다소 구식인 것처럼 보이지만, 레이아웃은 기존 아우디스의 각선 테마를 모방한다. 계기판의 무광 마감은 허용되지만 도어 패널은 단단한 플라스틱이다. 그리고 조립품 품질은 훌륭하지만, 특히 이 자동차는 다른 VW 브랜드의 몇몇 자매 모델들과 경쟁하기 때문에 아우디가 2분기 안에 더 많은 프리미엄 재료를 제공하기를 바란다. 아우디는 형제자매와 실내 품질을 차별화할 필요가 있다.

세그먼트에서 예상한 대로 Q2의 좌석 위치가 상승하고 운전자와 앞좌석 탑승자의 공간이 넉넉하다. 다리 공간이 많지 않지만, 뒷좌석은 가족 친화적인 것으로 입증된다. 어린이에게는 이상적이고 짧은 여행의 성인들에게는 적합하다. 화물 공간은 차원으로 볼 때 쉽게 접근할 수 있고 놀랍도록 넓다.

유럽의 고객들은 디젤 엔진과 가솔린 엔진 중 114마력에서부터 SQ2의 296마력까지를 선택할 수 있다. 우리는 두 번째로 강력한 가솔린 모델인 터보차지 2.0L 인라인 포를 188마력 주행했다. 이 엔진은 7단 듀얼 클러치 오토매틱에 묶여 4개의 바퀴를 모두 구동한다.

188-hp 유닛은 상당한 권한을 가지고 Q2를 이동시킨다. 아우디는 시속 62마일로 질주하는 데 6.5초밖에 걸리지 않으며 최고 속도는 시속 142마일의 강한 속도라고 주장한다. 이 엔진은 터보 지연이 거의 없을 정도로 즐겁게 반응하며, 신음소리 나 윙윙 거림이 아닌 은은한 소리를 낸다. 듀얼 클러치 박스는 완벽히 임무를 수행한다. 우리의 주된 아쉬움은 아우디가 고출력 모델에서 수동 변속기를 숙청했다는 사실인데, 이 때문에 우리는 296-hp (그리고 자동 전용) SQ2에 거품을 내고 싶지 않은 148-hp 디젤이 심지어 더 나은 선택이 될 수 있을지 의문이다.

우리의 시승은 늦겨울이었고, Q2는 여전히 겨울용 타이어를 착용했고, 미슐랭 알핀 5 고무는 약간의 휘파람을 불며 존재감을 알렸다. 그러나 그렇지 않으면 Q2는 좋은 성과를 거두었다. 베개처럼 부드럽지는 않지만 승차감 조절이 매우 좋은 컴포트 모드에서는 가장 조화롭게 느껴졌다고 생각했다. 저속에서는 핸들이 유난히 직접 작동하지만, 아우토반 속도에서는 무르익어 긴장하지 않는다.

극한까지 밀면 Q2는 언더스티어가 살짝 나타나며 거칠고 울퉁불퉁한 표면에서도 뛰어난 제어력을 유지한다. 브레이크가 인상적으로 날카롭고 강하다. Q2의 높은 좌석 위치와 높은 무게중심의 트레이드오프는 작다. 이 크로스오버는 약간 더 큰 A3처럼 느껴진다.

올해 말이나 2021년 초에 페이스리프트가 올 겁니다. 해안에서 볼 수 있는 건 아니지만. 그렇긴 하지만, 우리는 2분기에는 메르세데스-벤츠 GLA250이 아닌 작은 프리미엄급 ute를 원하는 도시 거주자들에게 흥미로운 선택이 될 것이라고 생각한다. Q2는 미국에서 성공할 기회를 가질 만하다. 당분간은 유럽에 남을 것이고, 그곳에서는 약간 더 큰 BMW X1과 비슷한 크기의 GLA와 계속 경쟁할 것이다.

사양
2020년 아우디 Q2 40 TSFI 콰트로

차량 종류
앞엔진, 사륜구동, 5인승, 4 도어 왜건

기본 가격
$30,900

엔진 유형
터보차지 및 중간 냉각 DOHC 16밸브 인라인-4, 알루미늄 블록 및 헤드, 직접 연료 분사

변위
121 in3, 1984 cm3

힘
188 hp @ 4200 rpm

토크
236lb-ft @ 1500rpm

트랜스 미
7단 듀얼 스위치 자동

치수
휠베이스: 102.2인치
길이: 165.0인치
너비: 70.6인치
높이: 60.6인치
화물량: 13 ft3
연석 중량(C/D 에스트): 3500lb

성능(C/D EST)
60 mph: 6.3초
시속 100마일: 16.6초
마일: 14.9초
최고 속도: 142 mph

EPA 연비(C/D EST)
복합/도시/고속도로: 26/23/31mpg