2021년 폭스바겐 골프 GTE, 하이브리드 GTI처럼 행동하다

2021 Volkswagen Golf GTE

8세대 GTI의 배터리 지원 동생을 만나보십시오. 비록 그것이 미국에 올 것이라고 기대하지는 않지만.

내부적으로 폭스바겐은 이들을 GTX 모델이라고 부른다. 유럽이 아우디 A3e트론의 하이브리드 파워트레인으로 GTE라고 이름 붙인 GTI, 터보 디젤 GTD, 플러그인 하이브리드가 있다. 이제 VW는 8세대 골프를 출시하고 있으며, 새로운 GTE 버전은 GTI 매칭 242마력을 만든다. 독일에서는 GTI보다 4000유로(약 4800달러)가 더 비싸다. 우리는 지금 두 대의 차를 운전했고 GTE가 추가 비용 가치가 있는지 여부를 대답할 준비가 되어 있다.

GTE는 148마력과 184파운드의 토크를 페어링할 수 있는 터보차지 1.4리터 4기 통으로 107마력, 243파운드를 추가할 수 있는 전기 모터와 페어링 된다. 하이브리드 파워트레인은 6단 듀얼 클러치 자동변속기를 통해 앞바퀴에 동력을 전달한다. 파워트레인은 전자의 204마력 대신 242마력을 생산하도록 전자적으로 트윗을 하고 있지만, 대부분 이전 GTE에서 이월된다. 옛 GTE에 대한 향수를 느낀다면 e-하이브리드라고 불리는 204-hp 버전을 사용할 수 있지만 GTI 외관은 얻을 수 없다.

도시 거주자들은 플러그인 하이브리드 파워트레인의 장점을 발견할 수 있다. 비록 그렇게 먼 거리에는 아주 가벼운 발이 필요하지만, 전기 충전으로 약 40마일을 운전하는 것은 가능하다. 유럽 사이클에서 GTE는 EV 모드에서 테스트를 실행할 수 있기 때문에 138.4 mpg의 정격을 받는다. 전기 모터는 또한 번개처럼 빠른 스로틀 반응을 제공한다. 이에 비해 GTI는 터보차저가 깨어나 의미 있는 부스트를 제공하려면 눈 깜짝할 사이 필요하다. 그러나 초기 가속기 응답 후 GTE에서 일어나는 일은 그다지 인상적이지 않다.

VW는 0mph에서 62 mph까지의 단거리 달리기가 GTI보다 0.5초밖에 더 걸리지 않는다고 주장한다. 204-hp 파워트레인 마지막 테스트에서, 더 무거운 2016년 A3 e-트론 스포츠백이 6.5초 만에 시속 60마일을 기록했다. 시속 60마일이 넘으면 격차가 벌어지기 시작한다. GTE는 시속 60~90마일의 범위에서 매우 눈에 띄게 김이 빠지고 140마일의 최고 속도를 찾으려면 인내심과 긴 길이 필요하다. 반면 GTI는 시속 155마일로 거침없이 질주한다. GTE의 모터와 배터리의 무게를 탓하라; 그들은 청구된 361파운드를 약 3200파운드의 GTI에 더한다.

굴곡이 심한 도로에서는 플러그인 하이브리드 시스템(화물 공간도 잠식)의 집적 현상이 뚜렷하다. GTI에 비해 GTE는 더 구르고, 턴인(턴인)이 더 느리고, 차도 더 부드러워질 뿐이다. 브레이크 느낌은 하이브리드에 좋지만 GTI와 비교하면 평범하다. GTE는 우리를 일직선으로 날려버리지도 않고, 구석진 곳에서도 인상적이지도 않다. 보조금, 세금 우대, 환경 친화성에 대한 인식 등 플러그인 하이브리드를 선택해야 하는 많은 이유가 있지만, 골프 GTE가 충분히 보여 주는 것처럼 차량 동력학에는 트레이드오프가 있을 것이다.

골프 GTE는 GTI와 같은 복장을 하고 있다. 똑같은 환상적인 좌석, 넉넉한 공간, 그리고 모든 신세대 골프장을 장식하는 미래형 대시보드가 그것이다. 안타깝게도, 사용자 인터페이스에는 여전히 문제가 있다. 하이브리드 이벤트에서 우리가 운전했던 골프 3대 중 2대에서는 내비게이션이 작동하지 않았고, 그중 1대는 냉난방 옵션을 모두 실행할 수 없었다. 효과가 있을 때, 그것은 좋은 시스템이고 우리는 VW가 2021년 말에 GTI가 미국에 올 때쯤 속담에 있는 주름들을 다져낼 것이라고 확신한다.

GTE는 대규모 규제 변화나 유가 폭등을 막기 위해 이를 공식화하지 않을 것이다. 폭스바겐은 미국 내 골프 라인업을 GTI와 골프 R에 묶어두고 있다. 그것의 평범한 처리를 고려할 때, 우리는 아우디가 새로운 A3 전자 트론을 미국으로부터도 멀리하는 것을 선택했다는 것에 놀라지 않는다. 우리는 새로운 GTD에 더 흥분하겠지만, 디젤과 폭스바겐은 가까운 미래에 함께 가지 않을 것이다.

사양
2021년 폭스바겐 골프 GTE

차량 종류
프론트 엔진, 프런트 펜더, 프런트 휠 구동, 4인승, 4 도어 해치백

기본 가격(독일)
$49,770

파워트레인
터보차지 및 중간 냉각 DOHC 16-밸브 인라인-4, 148 hp, 184 lb-ft, 영구 자석 동기 AC 모터, 107 hp, 243 lb-ft, 복합 출력, 242 hp, 295 lb-ft; 13.0-kWh 리튬이온 배터리 팩

트랜스 미
6단 듀얼 새시 자동

치수
휠베이스: 103.5인치
길이: 168.8인치
너비: 70.4인치
높이: 58.4인치
연석 중량(C/D 에스트): 3500lb

성능(C/D EST)
60 mph: 6.4초
1/4마일: 15.0초
최고 속도: 140 mph

EPA 연비(C/D EST)
복합/도시/고속도로: 36/34/39mpg
혼합 가솔린+전기: 83 MPGe
EV 범위: 35마일