2021 Subaru Crossstrek 2.5L로 훨씬 더 많은 전력을 사용할 수 있음

2021 Subaru Crosstrek 2.5

스바루의 임프레자 기반 크로스 스트렉은 2.5리터짜리 새로운 권투선수 4로 이전보다 빠르게 만들지만 작은 크로스오버로 만족도가 약간 높아질 뿐이다.

스바루 크로스스트렉은크로스 스트렉은 겉보기에는 등산복으로 보이는 식료품점 계산대에 있는 사람과 약간 비슷하다. 보셨죠? 메렐 부츠를 신은 짙은 색 양말, 간격이 넓은 미엔, 스티커로 덮인 플라스틱 날진 병에서 가끔 한 모금씩 마시면서 장인 해먹에 대해 공상하는 모습. 그 복장을 한 사람과 마찬가지로 크로스 스트렉은 서스펜션 리프트, 새 앞 범퍼, 검은색 플라스틱 차체 외피에 의해 제공되는 거의 고도가 다 된 외관을 가진 임프레자 해치백이다. 카-트럭 크로스오버 스펙트럼에서 크로스 스트렉은 마츠다 CX-30, 토요타 RAV4와 같은 차량과 나란히 자동차 측면에 있다.

HIGHS : 가속도 향상, 투박한 외관, 다른 크로스오버에 비해 차 같은 느낌.

크로스스트렉은 2021년에 182-hp 2.5L 플랫 4를 제공하는데, 이는 뉴 스포츠와 리미티드(Limited)의 두 트림 레벨에 표준 장착된다. 이 엔진은 베이스 2.0L에 비해 30hp의 큰 이점을 누리고 있으며 7.5초 만에 시속 60 mph를 기록, 이전보다 1.6초나 빨라졌다. 50~70 mph의 속도로 진행되는 고속도로 병합 테스트에서 구형 엔진은 6.6초, 신형 엔진은 더 빠르지만 여전히 5.4초나 긴 시간이다. 우리는 추가 전력을 높이 평가하지만, 그 소리는 소형 4단 자동 변속기(CVT)와 그것을 연속 가변형 자동 변속기(CVT)로 페어링 하면 가속 중인 4단계의 와플 링 드론이 강화되는 것처럼 즐거움이 없다. 불행히도, 소형 엔진의 장난스러운 6단 수동은 2.5리터로는 감당할 수 없다. 우리 손에서는 큰 엔진의 우수한 가속도가 연비에 영향을 미치지 않는다. 2.5리터는 우리가 테스트했던 지난 2.0리터 CVT 크로스 스트렉과 동일한 23 mpg을 기록했다. 그리고 신기하게도 2.5리터 모델은 2.0리터 모델보다 EPA 고속도로 등급을 더 잘 받는다. 34 mpg 대 33 mpg이다.

LOWS : 신형 엔진은 2.0L보다 더 쾌적하지 않다. Mazda CX-30이 존재한다.

신형 스포츠 모델은 2.5리터 엔진에 표준 장착되며 27,545달러부터 시작한다. 스포츠 모델은 기본 프리미엄 모델 위와 테스트 카의 최상위 레벨 리미티드 트림 아래쪽에 위치한다. 엔진 업그레이드 외에도, 우리의 31,440달러 Limited 모델은 힐-Descent 제어와 X-Mode(저속 오프로드 크루즈 컨트롤의 일종), 18인치 기계 마감 휠, 그리고 내부에 오렌지 스티칭과 더불어 달루프, 내비게이션이 있는 8.0인치 센터 스크린, 스테레오 업그레이드가 포함된 하나의 주요 2395달러 옵션 패키지를 갖추고 있다. 드레스업에도 불구하고 내부의 많은 단단한 플라스틱은 크로스 스트렉이 2만 220달러의 베이스 임프레자와 많은 공유를 한다는 것을 상기시킨다. 판매 호조는 크로스 스트렉 구매자들이 땀을 너무 많이 흘리지 않고 마무리하는 것처럼 보인다는 것을 보여준다. 마츠다 CX-30과 같은 일부 경쟁사들은 더 풍부한 인테리어를 자랑하지만, SUV 특성과 8.7인치 지상고, 유연한 승차감, 새로운 엔진의 자동차를 원하는 구매자들은 멋진 하이킹에 대비할 수 있도록 한다.

사양
2021년 스바루 크로스스트렉 2.5

차량 종류
앞엔진, 사륜구동, 5인승, 4 도어 왜건

테스트한 가격
$31,920 (기준가격: $27,545)

엔진 유형
DOHC 16-밸브 플랫-4, 알루미늄 블록 및 헤드, 직접 연료 분사
변위
152 in3, 2498 cm3
힘
182 hp @ 5800 rpm
토크
176lb-ft @ 4400rpm

트랜스 미
연속 가변 자동

새시
서스펜션(F/R): 스트럿/멀티링크
브레이크(F/R): 11.6인치 배기 디스크/10.8인치 디스크
타이어: Falken Ziex ZE001 A/S, 225/55R-18 98H M+S

치수
휠베이스: 104.9인치
길이: 176.5인치
너비: 71.0인치
높이: 63.6인치
승객 볼륨: 97 ft3
화물량: 21ft3
연석 중량: 3351lb

C/D 테스트 결과
시속 60마일: 7.5초
100 mph: 22.2초
롤링 스타트, 5~60 mph: 8.2초
톱 기어, 30–50mph: 4.4초
톱 기어, 50~70mph: 5.4초
1/4마일: 88mph에서 16.0초
제동, 70-0mph: 169ft
로드 홀딩, 300피트-다이아 스키드패드*: 0.81g
*구제 구제 구제 구제 구제 구제 구제 구제 구동
스탠딩 스타트 가속 시간은 0.3초의 1피트 롤아웃을 생략한다.

C/D 연비
관측치: 23mpg

EPA 연비
복합/도시/고속도로: 29/27/34 mpg