2021 메르세데스-마이바흐 GLS600, 반짝반짝 크롬

2021 Mercedes-Maybach GLS600

메이 바흐의 초호화 처우는 SUV 게임에 이른다.

첫째, 재점검. 마이바흐(MY-bahk라고 발음)는 그 자체였다. 빌헬름 메이 바흐가 제플 린스의 엔진 제작자로 1909년에 설립한 이 회사는 1921년까지 독일의 모든 기계설비 중 가장 좋은 것으로 메르세데스 벤츠를 대체하는 고급차를 생산하고 있었다. 이 회사는 제2차 세계 대전 동안 자동차 생산을 중단하고 Panzer와 Tiger 탱크의 엔진 제작으로 전환했다. 전쟁이 끝난 후, 회사는 죽었다. 1960년까지 다임러-벤츠는 남은 음식과 이름을 인수했고, 2002년 메이 바흐가 자체 브랜드로 부활했다. 그 초호화 실험은 2012년에 끝났다. 메르세데스-마이바흐는 현재 메르세데스-벤츠 자체 내에 초호화 서브 브랜드로 존재한다.

이 역사 수업을 염두에 두고, 메이바흐 이름이 SUV에 배치된 것은 이번이 처음이다. 이 경우 앨라배마주 터스컬루사 카운티에서 조립된 메르세데스의 대형 GLS급 모델이다. 현재 앨라배마는 독일에 있지 않다. Maybach GLS는 현재 그 주에서 생산되는 가장 권위 있는 소비자 제품일 수도 있다.

기계적으로 메르세데스-마이바흐 GLS600은 메르세데스-AMG GLS63과 매우 유사하다. 이 발전소는 AMG 규격 603마력에서 여전히 강력한 550마력으로 출력을 완화하는 몇 가지 변형된 동일한 트윈터보 충전 4.0리터 V-8이다. AMG 버전과 마찬가지로 9단 자동변속기를 통해 흐르는 최대 21마력, 184파운드의 토크를 추가할 수 있는 48 볼트 전기모터로 보완했다. 내부 연성 엔진과 전기 모터가 결합하면 토크가 비단처럼 탄다.

치수와 외부 디자인에 대한 대대적인 변화를 즐기는 메이바흐 S급 세단과 달리 GLS의 휠베이스는 메르세데스 GLS급과 달라지지 않고 시트 메탈이 그대로 이월된다. 그릴, 조명, 범퍼와 같이 차체에 부착된 비트는 화려할 정도로 재조명되지만 GLS 패키지의 가장 큰 물리적 변화는 3열 좌석의 제거다. 2열 시트는 다리 공간을 늘리기 위해 뒤로 밀리고 샴페인 냉각기(옵션)를 둘 사이에 장착할 수 있다. 이것은 만약 GLS가 매일 아이들을 학교로 나르는 데 이용되고 있고 그들이 하루를 시작하기 위해 아침에 미모사가 필요한 경우에 중요하다.

4인승 또는 5인승 SUV라는 의미도 있다. 그래서, 가족 수송인으로서, 그것의 효용성은 제한적이다. 그리고 뒷좌석은 접히지 않기 때문에, 새로운 빗물을 로웨에서 집으로 운반하는 것은 아마도 일어나지 않을 것이다.

시원하고, 가열되고, 환기가 가능하며, 인체만큼이나 다양한 방법으로 조절이 가능한, 뒷좌석은 왕족용으로 조각되어 있고, 가죽을 희생하는 영광을 위해 자원했을지도 모르는 소들의 가죽으로 덮여 있다. 좌석 조절을 위한 왕좌, 버메스터 오디오, 그리고 4-존의 실내 온도 조절 시스템 사이에 7.0인치 태블릿 세트가 있다. 운전사와 산탄총 승객(말 그대로 무장되어 있을 수도 있음)은 운 좋게 뒷자리에 앉을 수 있는 업계의 거물들을 지원하기 위해 그곳에 있다. 다른 것은 없다.

GLS 메이바흐는 우리가 운전기사를 하는 동안 GLS600에 대한 프레젠테이션을 표시하기 위해 좌석 등받이에 장착된 스크린을 사용했다. 미국에서 아이패드와 다른 태블릿의 광범위한 사용이 그들을 중복되게 만들기 때문에 미국 시장 버전에는 그러한 스크린이 없을 것이라고 전해진다.

그 모든 플러스 플러시 면죄부가 메이 바흐 GLS가 운전을 잘하지 못한다는 뜻은 아니다. 사실, 안락한 승차감에 초점을 맞춘 차량 치고는 놀라울 정도로 운동성이 좋다. 하지만, 글쎄, 메르세데스 GLS는 3열 SUV라는 점을 고려하면 놀라울 정도로 운동성이 뛰어나다.

이 발전소는 저단부 투성이고 거의 기이할 정도로 조용하며, 조향은 정밀하지만 노면과 비공개 계약을 맺고 있으며, 브레이크는 폭락하는 증시를 멈출 수 있다. 도로소음은 꿈틀거리지 않을 때까지 덮어둔다, 바람소리는 경미하고 멜로디 하며, 이중 판 유리는 자본주의의 부당함에 대해 소리치는 사람은 누구나 얼굴을 붉힌다.

퍼포먼스? 대중이 과두정권에 대항하여 일어날 때, GLS600은 그들이 서둘러 도망치는 것을 도울 것이다. GLS63 상공에서 수백 파운드의 추가 연석 중량과 약간 적은 전력으로, 우리는 시속 0~60마일의 기습 공격이 4.1초 정도 걸릴 것으로 예상한다. 그것은 3톤짜리 물건을 사기 위한 것이다.

이것은 스포츠나 유틸리티에 관한 SUV가 아니다. 그것은 도착을 위한 차량이며, 이벤트나 클럽, 사무실 건물에 차를 세울 때 큰 물결을 일으키기 위한 차량이다. 이것은 협박의 발표로, 코너에 뛰어들기 위해 만들어진 것이 아니라, 가족들을 휴가를 보내거나 심지어 표준 22인치나 23인치 옵션 바퀴를 더럽힐 위험에 처하게 하는 것이 아니다.

가격이 161,550달러로 시작되면 23인치 휠과 샴페인 냉각기 같은 옵션을 추가하면 20만 달러에 육박하는 총액은 그리 놀랄 일이 아니다. AMG GLS63은 훨씬 더 강력한 파워를 가지고 있고, 더 나은 핸들링에 최적화되어 있으며, 여전히 매우, 매우 사치스럽다. 게다가, 그것은 3열 좌석을 가지고 있고 2열은 아래로 접힌다. 그것은 또한 약 3만 달러 덜 시작한다. 일상 운전자로서 메이 바흐보다 실용적이고 재미있다.

만약 당신이 Maybach GLS를 감당할 수 있을 만큼 부자라면, 그렇게 무모하게 당신의 번영을 알리고 싶은가? 그렇게 하는 것은 그들 자신의 사회적 검증에 대한 필요성에 의문을 제기하는 자각이 없는 저 반짝이들에게 좋을지도 모른다. 마이바흐는 아스톤 마틴 DBX, 벤틀리 벤타이가, 롤스로이스 쿨리난, 마이애미 비치에 있는 이탈리아식 빌라처럼 강력한 성명을 발표한다. 그러나 그러한 경쟁자들은 설명을 요구하지 않지만, 메이 바흐는 역사 수업을 요구할 수도 있다.

사양
2021 메르세데스-마이바흐 GLS600

차량 종류
전방 엔진, 4륜 구동, 4인승 또는 5인승, 4도어 왜건

기본 가격
$161,550

엔진 유형
트윈 터보차지 및 중간 냉각 DOHC 32밸브 V-8, 알루미늄 블록 및 헤드, 직접 연료 분사
변위
243 in3, 3982 cm3
힘
550 hp @ 6500 rpm
토크
538 lb-ft @ 2500 rpm

트랜스미
9단 자동

치수
휠베이스: 123.4인치
길이: 204.9인치
너비: 79.9인치
높이: 72.4인치
승객 볼륨: 116 ft3
화물량: 14ft3
연석 중량(C/D 에스트): 6100 lb

성능(C/D EST)
60 mph: 4.1초
시속 100마일: 9.4초
1/4마일: 12.5초
최고 속도: 130 mph

EPA 연비
복합/도시/고속도로: 15/19/16mpg