높은 기대를 만족시키는 2021년형 기아 소렌토

2021 Kia Sorento

기아차가 새롭게 디자인한 소렌토는 중형 SUV 3열 차종으로는 작을지 모르지만, 더 큰 텔루라이드 형제와 많은 훌륭한 특징들을 공유하고 있다.

기아차는 한국 브랜드의 엄청난 성공과 10대 베스트 위닝 텔루라이드 크로스오버에 뒤이어 시장에 나온 재설계된 4세대 소렌토 SUV의 출시로 만만치 않은 도전에 직면해 있다. 그러나 두 SUV 모두 3열의 중간 규모에서 경쟁하고 있지만, 약간 더 작은 소렌토는 매력적인 디자인과 더 저렴한 가격, 그리고 두 개의 가스 엔진, 하이브리드, 그리고 차세대 플러그인 하이브리드 모델을 포함하는 다양한 파워트레인으로 매력적인 사례를 보여주고 있습니다.

신형 쏘렌토는 통통한 텔루라이드와 같은 대담한 스타일은 아닐 것이다. 그러나 끌이 박힌 라인은 화려하게 현대적으로 보이며, 그릴의 육각형 패턴과 눈길을 끄는 LED 테일라이트 등 더욱 두드러진 스타일링 디테일을 자랑합니다. 2800달러짜리 X-Line 외관 패키지는 모델별 루프 랙과 프런트 및 리어 범퍼가 추가된 4륜 구동 SX 모델에 제공됩니다. X-Line은 또한 소렌토의 옵션인 갈색 가죽 인테리어와 잘 어울리는 아루바 그린 컬러로 출시되었습니다.

지금까지 잘 갖춰진 SX 모델만 주행했지만, 소렌토 객실의 디자인과 재료 품질에 깊은 인상을 받았습니다. 모조 목재 트림은 설득력이 있고, 퀼트 가죽 외투는 부드러우며, 모양 좋은 문패널은 매력적인 스티칭과 플러시 팔걸이를 특징으로 합니다. 대시보드의 공기 통풍구가 많아 보일 수도 있지만, SX의 급조된 10.3인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템은 운전자가 쉽게 접근할 수 있으며, 실내 온도 조절 시스템도 쉽게 작동할 수 있습니다. LX, S 및 EX 모델의 경우 8.0인치 터치스크린이 작고 무선 Android Auto 및 Apple CarPlay 연결이 가능하지만, 이상하게도 SX의 대형 화면에서는 이러한 기능에 액세스 하려면 구형 USB 케이블로 전화기를 연결해야 합니다.

텔루라이드보다 3.4인치 짧은 휠베이스를 가진 소렌토는 혼다 패스포트와 같은 2열 중형 크로스오버에 더 가깝지만 기아차는 의심의 여지없이 유용한 3열 좌석을 표준으로 제공하고 있다. 돌아오는 길에 있는 숙박시설은 무릎을 가슴 쪽으로 향하게 하는 제한된 공간과 낮은 바닥 좌석 쿠션을 가지고 있어 어른들에게는 편안하지 않다. 게다가, 우리는 Telluride의 뒷좌석에 우리가 맞춘 네 개의 가방과 비교하여 3번째 열을 올린 그것의 화물 구역에 오직 두 개의 휴대 가방만을 장착합니다. 만약 우리가 새로운 소렌토를 소유하고 있다면, 우리는 아마도 짧은 거리를 위해 추가적인 승객들을 수송할 필요가 절대적으로 필요할 때까지 3번째 줄을 접은 채로 놔둘 것이다. 낮은 트림 레벨은 2열 벤치 시트와 7인승 용량을 갖지만, 높은 트림은 2열 기장의 의자를 갖춘 탑승자 6명으로 제한됩니다.

소렌토는 최종적으로 기본 191-hp 2.5-L 인라인 4, 터보차지 2.5-L 4, 1.6L 터보 4와 짝을 이루는 하이브리드, 30마일의 전력 레인지를 가능하게 하는 더 큰 배터리 팩의 플러그인 하이브리드 등 4가지 파워트레인 옵션을 제공할 예정이다. 지금까지 옵션인 281-hp 터보 2.5L만 주행했으며, 반응성과 부드러운 동력 전달을 즐겼습니다.

소렌토의 옵션 터보 4(EX 및 SX 모델만 해당)는 자연 흡기 V-6가 표준인 부문에서 다소 이례적이지만 8단 듀얼 클러치 자동 변속기에 엔진이 맞물리는 것은 더욱 파격적이다. 기아차는 이 설정이 더 빠른 변속과 더 나은 연비를 가능하게 한다고 주장한다. 실제로 전륜 구동 모델에 대한 2.5L 터보의 24mpg EPA 결합 추정치는 훨씬 덜 강력한 자연 흡기 엔진과 기존의 8단 토크 컨버터 오토의 등가 소렌토 수치와 동일하다. 듀얼 클러치를 사용하여 정지 상태에서 출발할 때 스로틀 반응이 약간 지연되는 것을 감지했지만, 변속기가 그렇지 않으면 부드럽고 눈에 띄지 않게 작동했습니다. 가장 빠른 터보차지 모델의 경우 0~60 mph의 빠른 시간이 예상되며, 자연 흡기 모델은 약 2.5초 정도 단축됩니다.

이전의 젠더 소렌토의 유동적인 승차감과 핸들링에 비해, 새로운 모델은 훨씬 더 견고하고 도로에 심어진 느낌이 든다. 큰 요철이 있어도 서스펜션에서 소음이 거의 발생하지 않고 스티어링 휠을 통한 진동이 최소화되어 자신 있게 주행할 수 있습니다. 또한 기본 컨트롤의 튜닝이 훨씬 개선되었으며, 스티어링에 가중치가 있고 브레이크 페달이 단단합니다.

전륜 구동 LX 모델의 경우 30,560달러부터 시작하여 로드된 전륜 구동 SX의 경우 약 45,000달러에 이르는 쏘렌토는 33,160달러부터 시작하는 대형 텔루라이드에 비해 가격이 저렴하며 옵션으로 50,000달러에 이를 수 있습니다. 텔루라이드의 존재감과 뛰어난 포장으로 볼 때, 그것은 3열로 된 것 중에서 매우 유혹적인 선택으로 남아 있다. 하지만 신형 쏘렌토는 그 자체로 매력적이다. 기아차의 최신 중형 SUV는 더 큰 형제의 추가 사이즈(및 가격)가 필요 없는 합리적인 쇼핑객들을 위해 많은 것을 제공한다.

사양
2021년 기아 소렌토

차량 유형
프론트 엔진, 프런트 또는 4륜 구동, 6-7인승, 4 도어 왜건

기준 가격
LX, 30,560달러, S, 33,060달러, EX, 36,160달러, SX, 39,160달러

엔진
DOHC 16-밸브 2.5-L 인라인-4, 191 hp, 181 lb-ft; 터보차지 및 인터 쿨링 DOHC 16-L 인라인-4, 281 hp, 311 lb-ft

트랜스미션
8단 자동, 8단 듀얼 트랜스폰더 자동

치수
축간거리: 110.8인치
길이: 189.0 in
폭: 74.8인치
높이: 66.9–70.3인치
승객 수: 144ft3
화물량: 13ft3
연석 중량(C/Dest): 3750–4150 lb

성능(C/DEST)
60 mph: 6.5–9.0초
100 mph: 16.0–18.5초
1/4마일: 14.8–17.3초
최고 속도: 124–131 mph

EPA 연비
통합/도시/고속도로: 24–26/21–24/25–29 mpg