2022년 인피니티 QX55 모양 맞추기

2022 Infiniti QX55

패션을 유지하기 위해 인피니티는 QX50 SUV에 저 지붕 대우를 해준다. 새 QX55를 입력합니다.

유행은 변덕스럽다. 1976년으로 돌아가보면, 자동차 세계는 공학적인 "오페라 윈도"에 집착하는 것 같았다. 시야를 개선하기에는 너무 작았고, 문을 열지 않았기 때문에 환기를 위해 아무것도 하지 않았습니다. 그리고 40년쯤 지난 후에 그들은 매우 어리석어 보였습니다. 패션은 순환적이기 때문에 언젠가는 오페라 윈도가 돌아올 수도 있지만, 지금 우리는 저 지붕 SUV로 특징지어지는 시대를 살고 있다. 소위 쿠페라고 불리는 이 쿠페들은 더 스포티한 모양을 위해 유틸리티들을 희생합니다. 그리고 그것들은 21세기의 오페라 창입니다.

인피니티는 오리지널 FX로 날렵한 SUV를 발명했기 때문에 브랜드에서 잘생긴 QX50을 취급하고 있다는 사실에 크게 놀라지 않을 것이다. 매력적인 디자인부터 시작해서 쿠페화하면 QX55가 상당히 멋져 보입니다.

여기 QX50이 QX55로 변이되는 방법이 있습니다. 둘 다 110.2인치 휠베이스를 탑니다. 전체 길이 186.3인치에서 QX55는 QX50보다 1.6인치 더 멀리 뻗어 있다. QX50의 높이는 66.0인치이지만 지붕이 낮은 QX55의 높이는 63.8인치이다. 그들은 앞뒤로 동일한 레그룸을 제공하지만 55는 예상대로 1.5인치의 뒷머리 룸을 잃게 된다. 두 모델은 모두 B-필러 포워드에서 동일합니다.

QX55 지붕의 기울기는 내부 부피(QX50 133에 비해 127 입방피트)와 최대 화물 부피(54 입방피트, 2열 시트가 QX50 64까지 접혀져 있음)에 대한 통행료이다. QX50과 마찬가지로 55도 닛산의 가변 압축비, 2.0리터 터보차지 4와 268마력, 280파운드의 토크를 자랑한다. 둘 다 연속 가변형 자동 변속기(CVT)를 사용합니다. 가장 큰 기계적 차이는 4륜 구동은 QX50에서는 옵션 사양이고 QX55에서는 표준 사양이라는 점입니다.

2021년형 QX50은 5가지 트림 수준으로 제공되며 가격은 38,975달러에서 57,875달러까지이며, 2022년형 QX55는 QX50의 베이스 트림과 상단부의 초 디럭스 사인 트림 레벨을 제거하여 3가지를 제공한다. 인피니티는 QX55에 대해 약간 더 많은 요금을 부과한다: 룩스는 47,525달러, 에센셜은 52,625달러, 그리고 스센셜은 58,075달러이다.

인피니티에 따르면 QX55는 QX50보다 약 40파운드 가볍다. 이는 가속 시간을 변화시킬 가능성이 낮기 때문에 QX55는 QX50의 6.4초와 60mph, 4분의 1마일(94 mph)의 15.0초와 일치해야 한다.

스타일링의 한 가지 불협화음 요소는 휠 오프닝 주위에 울리는 크고 검은색 플라스틱 라이너입니다. 이것은 일종의 슬러지인데, 시각적으로 공간을 열어주는 동시에 바퀴의 개구부를 상대적으로 작게 유지하는 방법입니다. 그것은 QX55가 실제보다 더 높이 올라가고 있는 것처럼 보이게 한다. 아마도 그것은 시간이 지남에 따라 자각하는 어떤 것일지도 모른다.

또한, QX55는 실제로 빛을 발하는 것처럼 보이는 깊이와 광택을 가진 Dynamic Sunstone Red 도장을 선보였다. 이러한 마감의 품질은 딜러 로트의 자동차로 향할 수 있기를 바랍니다.

QX55의 엔진에는 이색 가변 압축 시스템에도 불구하고 별 특징이 없다. 그것은 특별히 부드럽지도 않고, 너무 너덜너덜하지도 않지만, 기분 좋게 울렁거리는 소리가 난다. 그리고 닛산의 CVT에 대한 의지가 포기될 수도 있고 포기하지는 않을 수도 있지만, 이 응용 프로그램에서는 엔진이 낮은 회전수에서 충분한 동력을 만들어 CVT가 엔진을 회전시켜 일반적인 보통 가속 동안 불쾌한 rpm으로 유지할 필요가 없습니다.

파워트레인은 짜릿한 게 없겠지만 QX55는 적당한 속도로 주행할 수 있는 쿠시 고치이다. 우리가 표본으로 추출한 사전 생산품 QX55는 가죽으로 된 지붕으로 가득 채워져 있었다. 대부분의 내부 포트는 QX50에서 직접 연결됩니다. 나쁘지 않습니다. QX55에 있는 멋진 미용실입니다. 디지털 대시 오버킬에 대한 최첨단 의지가 부족하지만요. 헤드업 디스플레이는 Essential(필수) 모델에서는 옵션이고 Sensory(감각)에서는 표준입니다. 쉽게 읽을 수 있고, 편리하며, 구매자들이 반드시 찾아야 할 필수 옵션이어야 합니다.

QX55는 탁월한 승차감, 뛰어난 조향 성능 및 제동 시 포지션을 제공합니다. 이 부문의 많은 구매자들은 이것이 그들이 찾고 있는 전부입니다.

15년 혹은 20년 후, QX55가 그들의 3번째 또는 4번째 소유주이고 우리들 대부분이 로봇 수송용 포드에 의해 운전될 때, 향수 어린 생각은 이 스포티해 보이는 크로스오버들에게로 향할지도 모릅니다. 그들은 어떻게 유틸리티와 스타일을 교환했는지, 그리고 그들의 매력을 위해 혁신이나 퍼포먼스가 아닌 잘생긴 외모에 의존했는지로 기억될 것이다. 다음 세대는 아마도 오페라 창문과 같은 분리된 아이러니로 그들을 감상할 것이다. QX55는 2022년이다.

사양
2022년 인피니티 QX55

차량 유형
프론트 엔진, 4륜 구동, 5인승, 4 도어 해치백

기준 가격
Luxe AWD, $47,525, Essential AWD, $52,625, Sensory AWD, $58,075

엔진 유형
터보차지 및 인터쿨링 DOHC 16-밸브 인라인-4, 알루미늄 블록 및 헤드, 포트 및 직접 연료 분사 
변위
120–122 in3, 1971–1997 cm3
파워
5600rpm당 268 mph 
토크
280 lb-ft @ 4400 rpm

트랜스미션 
연속 가변 자동

치수
휠베이스: 110.2인치 
길이:186.3in 
폭: 74.9in 
키: 63.8인치 
승객 수: 100ft3
화물량: 27ft3
연석 중량(C/Dest): 4150lb

성능(C/DEST) 
60 mph: 6.4초 
1/4마일: 15.0초 
최고 속도: 137 mph

EPA 연비(C/DEST)
복합/도시/고속도로 : 25/22/28 mpg