C 클래스보다 와이드한 신형 CLA 클래스 2세대

벤츠 CLA 2세대

메르세데스 벤츠의 가장 컴팩트 한 4 도어 쿠페 모델 인 CLA가 제 2 세대로 거듭났다. 낮게 와이드되었다 스타일은 스포티 함과 우아함을 강조하고 또한 상급 학년 수준의 장비와 고급 스러움도 주어집니다. 

 

얇아진 헤드 라이트에 의해 스포티 한 분위기를 더했다. 길이는 48㎜ 길어지고 폭은 53㎜ 넓어졌다.

 

독일 뮌헨 근교에서 메르세데스 벤츠의 신형 CLA 클래스에 시승 할 수 있는 기회를 얻었다. CLA 클래스라고하면, 디자인 컨셔스 스타일이 최대의 매력. 그리고 신형의 키워드는 "50㎜." 보닛을 낮추고 전조등 상하를 좁혀 날카로운 눈빛. 차체 높이를 낮추고 차폭은 와이드. 리어 주위에도 라이트 위치를 낮추고 뒷문 밖으로. 이들 전부는 선대에서 거의 50㎜의 변경이라고한다. 이 결과 더 우아하고 스포티 한 스타일이되었다.

 

리어를 향해 완만한 라인을 그리는 루프가 4 도어 쿠페의 우아함을 강조했다. 전고는 선대보다 2㎜ 낮아지고있다.

 

시승 모델은 "CLA2504 매틱 쿠페" 2.0ℓ 직렬 4 기통 엔진은 여유있는 동력 성능에서 술술거리며 매끄러운 회전에서 기분 좋게 달리며 실용적인 성격이다. 엔진 사운드는 스포츠카만큼 의도적으로 들려주는 소리는 아니지만 귀에 기분 좋은 사운드를 준다. 그리고 이 엔진에 결합되는 DCT는 트르콘 AT와 손색없는 부드러운 변속을 보여준다. 일본에 도입되는 A180과는 느낌이 다르지만, 저쪽은 AT이며, 하드웨어도 다른 것이다.

 

　또한 A 클래스는 기본적으로 리어 서스펜션은 토션 빔이지만, CLA는 멀티 링크가 설치 더욱 시승차에는 옵션이 될 가변 댐퍼도 포함되어 있었다. 덕분에 대단히 승차감이 좋다. NVH도 뛰어나 쾌적성의 높이가 인상적이다. 고속도로에서 고속으로 달리고 있어도 차분한 플랫감과 높은 직진 안정성을 보여준다.

 

한편, 와인딩에서 좀 힘있게 달리면 4 매틱과 와이드 트레드도 도와 안정감이 있으면서도 경쾌한 발놀림이다.

 

　신형 CLA는 같은 플랫폼을 사용하는 A 클래스보다 스포티한 성격을 넣었다. 「스포티」란 애매한 표현이지만 메르세데스의 말에 따르면, 민첩 캐릭터라고 한다. 쿠페 답게 결코 날카로운 성격은 아니지만, 확실히 스포티한 주행도 실수없이 해낸다. A 클래스 세단이 설정된 것으로, 초대 CLA 후속 그쪽에 양보해서 CLA의 위치는 보다 스포티로 이동 한 것이다.

 

 FF 기반의 A, B, CLA, GLA 모델 메르세데스는 "컴팩트 클래스"라고 부르지 만, CLA의 보디 사이즈는 더 이상 C 클래스와 거의 동일합니다. 글래머러스 한 리어 펜더의 탓으로, 전폭은 C 클래스보다 약간 넓은 정도다. 세단보다 멋지고 주행 느낌의 질감도 높고, 기존보다 매력적인 존재다. 또한 가솔린 180, 250 외에도 컴팩트 클래스 최초로 디젤 200d 일본 도입 예정. 몸짓과 음성 인식에서도 다양한 기능을 지원 해주는 MBUX도 진화하고 지능도 빛나는 자동차이다.

 

메르세데스 벤츠 CLA250 4 매틱 쿠페

 

■ 바디 사이즈 : 전체 길이 4688 × 전폭 1830 × 전고 1444㎜ 휠베이스 : 2729㎜

■ 차량 중량 : 1490㎏

■ 엔진 : 직렬 4 기통 DOHC 터보 총 배기량 : 1991㏄ 최고 출력 : 165kW ( 224㎰) / 5500rpm 최대 토크 : 350Nm (35.7㎏m) / 1800rpm

■ 변속기 : 7 단 DCT

■ 구동 방식 : AWD

■ 서스펜션 형식 : ⓕ 맥퍼슨 스트럿 ⓡ 멀티 링크

■ 브레이크 : ⓕ & ⓡ 벤치 레이 티드 디스크

■ 타이어 크기 (림폭) : ⓕ & ⓡ205 / 55R17

■ 성능 최고 속도 : 250㎞ / h (속도 제한 작동) 0 → 100㎞ / h 가속 : 6.3 초 연료 소비율 (EU 복합) : 6.3 ~ 6.1ℓ / 100㎞ CO2 배출량 : 143 ~ 139g / ㎞