첫 번째 드라이브 : 2007 Jeep Langler and Rangler Unlimited

2007 Jeep Wrangler and Wrangler Unlimited

기록 보관소 : 오리지널 지프는 난폭한 상태를 유지하면서 숙성한다.

지프 랭글러는 미국에서 판매되는 가장 성능이 뛰어난 오프로드 차량의 후보가 될 것입니다. 그러나 그의 랭글러를 루비콘강으로 데려가는 모든 소유주들에게 할리우드와 맨해튼의 도시 정글에서 그들의 소유주를 사용하는 10명의 소유주들이 있다. 이렇게 다양한 청중들과 함께 기계를 어떻게 개선할 수 있을까요?

내부적으로 JK로 지정된 2007년형 랭글러의 경우, 첫 번째 단계는 현명하게 확대하여 4도어 모델인 랭글러 언리미티드 (04년형 휠베이스 2 도어 언리미티드)를 추가하는 것이었습니다. 구형 2 도어 모델에 비해 폭이 5.4인치 넓으며 각형 펜더가 3인치 정도 간격을 두고 바퀴를 덮는다. 축간거리도 2인치 상승했지만 전체 길이는 약 3인치 감소했습니다. 그것은 여전히 혼다 핏보다 4.6인치 짧다.

독특한 그릴, 둥근 헤드라이트, 박시한 온실, 노출된 힌지, 돌출 펜더 등 랭글러로 즉시 식별이 가능합니다. JK는 앞유리가 둥글게 된 최초의 랭글러이지만 볼트 십여 개를 잡아당길 의향이 있다면 여전히 접힙니다.

이 모든 것이 훨씬 더 넓고 넓은 느낌의 객실로 이어집니다. 길이와 축간거리의 저글링과 더불어 새로운 롤 앤 텀블 리어 시트가 훨씬 더 많은 화물 용량을 제공합니다.

JK는 1991년형 크라이슬러 임페리얼에서 처음 빛을 보게 된 3.8L V-6의 205마력의 세로형 엔진인 신형 엔진을 장착했습니다. 이 V-6는 기존의 6라인보다 짧아서 정면 충돌 시 더 많은 충돌 공간을 제공합니다. 또한 출력을 높이고 연비는 약간 개선됩니다.

이전 TJ 랭글러와 마찬가지로, 6단 수동 또는 4단 자동 변속기는 New Venture 2단 트랜스퍼 케이스와 헤비듀티 다나 액슬의 일반적인 조합에 공급되며, 두 모델 모두 최고급 루비콘 모델에서 업그레이드됩니다. 기본 서스펜션 레이아웃은 이전과 거의 동일하지만, 새로운 지오메트리는 액슬의 움직임을 제한하지 않고 승차감을 개선하고 제어력을 높여 줍니다. 새로운 주요 기능은 포장도로 코너링 제어 기능을 제공하지만 대시보드 스위치를 통해 비활성화할 수 있는 프런트 앤 티롤 바를 분리하여 오프로드 액슬 회전각을 개선한다는 것입니다.

JK의 오프로드 능력을 입증하기 위해 지프는 도로가 부족하고 지형이 험난하며 견인 트럭이 존재하지 않는 잠비아에서 첫 주행을 했다. 포장도로에서 10분 정도 밖에 걸리지 않았기 때문에, 우리는 랭글러의 대로변 거동에 대해 많은 결론을 내릴 수 없었다. 하지만 우리는 JK의 205-hp V-6가 구형 TJ의 구형 190-hp 엔진보다 빠르게 느껴지지 않는다는 것을 알아차렸다. JK의 200 파운드 정도가 전력 증대를 상쇄시켰다는 것은 의심의 여지가 없다.

하지만 이틀이 넘도록 오프로드에서 JK를 좋아하게 되었습니다. 기계는 바퀴가 한 번에 한 바퀴씩 울리는데도 삐걱거리거나 덜걱거리는 소리가 나지 않는 등 꽉 조여 있었다. 이러한 상황에서 프런트 앤 티롤 바를 분리하는 기능은 헤드 토스를 줄이는 데 큰 도움이 되었습니다.

그들의 새 기계에 대한 자신감으로 가득 찬 지프 승무원들은 우리를 거대한 바위, 바위투성이의 강바닥과 둑, 임팔라로 인해 타오르는 구불구불한 언덕길 위로 안내했다. 모든 랭글러는 잠금식 프론트 및 리어 디퍼렌셜, 32인치 직경의 오프로드 타이어, 개선된 액슬 및 트랜스퍼 케이스를 갖춘 루비콘이었습니다.

로우 레인지로 전환하면 V-6의 전자 스로틀이 보다 점진적인 스로틀 곡선으로 전환됩니다. 4.00:1 로우 레인지와 결합된 엔진은 놀라울 정도로 가파른 지형을 위아래로 공회전합니다. 가장 어려운 일부 구간에서는 트랙션을 회전 능력과 교환하기 위해 50피트 내에서 빠르게 작동하는 프런트 디퍼렌셜 록을 여러 차례 전환했습니다. 이러한 스위치를 콘솔 하단에서 스티어링 휠로 이동하면 산악 염소 놀이를 할 때 유용한 개선 효과가 있을 것입니다.

루비콘 패키지와 함께 제공되는 세 개의 스키드 플레이트와 관 모양의 바위 레일은 무섭게 들리는 잠비아식 긁힌 자국들을 많이 수집했다. 하지만 그들은 기계 하부의 주요 구성 요소를 보호하도록 설계되었다.

4도어 랭글러 언리미티드 모델은 20.6인치 축간거리 확장 기능과 3인치의 뒷좌석을 제공하며 러기지 공간이 넓어졌습니다. 길이에도 불구하고, Unlimited 팀은 두 개의 문이 하는 모든 도전을 이겨냈다.

이 JK들은 이번 가을에 판매되며 이전 모델들과 가격이 비슷할 것이다. 당신이 아프리카 정글에서 시간을 보내든 아스팔트 정글에서 보내든, 랭글러 팬이라면, 당신은 새로운 기계를 좋아할 것이다.

사양
2007년 지프 랭글러 앤 랭글러 언리미티드

차량 종류
프론트 엔진, 리어 또는 리어/4륜 구동, 4-5인승, 2-4 도어 트럭

예상 기준 가격 
$20,000-$30,000

엔진 유형 
푸시로드 12-밸브 V-6, 아이언 블록 및 알루미늄 헤드, 포트 연료 분사
변위
231 in3, 3778 cm3
힘
5200rpm당 205 bhp
토크
4000rpm에서 240lb-ft

전송 
4단 자동, 6단 수동

치수
축간 거리: 95.4-116.0인치
길이: 152.8-173.4인치 
폭: 73.7-73.9인치 
높이: 70.9-72.3인치 
연석 중량: 3800-4350lb

성능 등급(C/Dest)
0~60 mph: 9.5~10.5초
입석 17.5~18.5초

연비(C/DEST)
EPA 도시/고속도로 주행: 16-17/20-21 mpg