Car News (462) 썸네일형 리스트형 2020년형 아우디 e-트론 스포트백, 향상된 범위, 추가 비용 제공 e-트론 전기 SUV의 급발진 버전은 몇 가지 효율성 향상으로부터 이익을 얻는다. 2020 아우디 e-트론 스포츠백은 표준 2019년형 e-트론 204마일에서 218마일의 EPA 등급 주행거리를 보유하고 있다. 아우디는 이 배터리가 현재 용량의 91%를 사용한다고 말했는데 이는 88%에서 늘어난 것이다. e-트론 스포츠백은 비스포츠백보다 몇 천 달러 많은 78,395달러에 시작한다. Audi e-tron은 새로운 Sportback 모델이 2019년형 e-tron의 204마일에서 218마일로 EPA 등급을 받았기 때문에 2020년형 사거리가 향상되었다. 이는 사용 가능한 배터리 용량의 증가와 기타 효율성 개선 때문이다. 우리는 또한 더 급상승한 지붕선을 가진 e-트론 스포츠백 모델이 표준 e-트론보다 몇 .. 2020년형 아우디 S5 스포츠백, 올바른 타협안 마련 일반 A5보다 빠르지만 하드코어 RS5보다 느린 S5 스포트백은 아우디의 중형 해치백 라인업에서 단점이다. 골디락스는 2020년형 아우디 S5 스포트백을 좋아할 것이다. 음, 만약 당신이 아우디의 중형 A5 해치 라인업을 그녀의 나쁜 생각을 깨고 들어가는 동안 작은 골디가 시도하는 침대, 의자, 그리고 죽으로 생각한다면 그녀는 그럴 것이다. A5 Sportback의 248 hp 터보 4는 의심할 여지없이 충분치 않을 것이고, RS5 Sportback의 444 hp 트윈 터보 V-6은 확실히 좀 많을 것이다. 하지만, 354hp의 V-6을 끌어올린 S5 스포트백은 골디에게 적중할 것이 분명하다. 뜨거움의 정의 2020 S5 Sportback을 위한 철저한 리프레쉬는 이미 사로잡힌 차를 가져와서 더욱 아름답.. 2020 Porsche Cayenne Turbo S E- 하이브리드 쿠페 : 질문 제기, 지옥 제기 포르쉐, 하이브리드, 트윈 터보 V-8, SUV이지만 쿠페라고 부릅니다. 도대체이게 뭐죠? 2020년형 포르쉐 케이엔 터보 S E-하이브리드 쿠페는 SUV를 싫어하기 어렵게 만든다. 포르쉐의 어떤 사람은 하이 라이딩 기계가 나쁜 랩을 받는 이유의 리스트를 내려놓고 하나씩 하나씩 넘겼다. 약한 성능? 아니, 이건 670hp짜리 고춧가루처럼 맵다. 혹성에 대한 지나친 모욕? 이것 봐, 그것의 강력한 트윈터보 4.0리터 V-8은 추가 성능과 (약간의) 우호적인 연비 모두를 위해 134hp 전기 모터와 제휴했다. 바퀴에 달린 비누 한 봉? 그렇게 많지는 않다. 기존의 스퀘어 오프 포르쉐 카이엔은 거의 같은 특징을 가지고 있지만, 이 슬로프 백 쿠페 버전은 실용성이 떨어지더라도 좀 더 멋져 보인다. 파워 투 스페.. 요즘 자주 듣는 '글로벌 플랫폼' 뭐가 좋아? 유통기한은? 도요타의 TNGA, 스바루의 SGP(스바루·글로벌·플랫폼)의 등장에 의해, 그 중요성이 지금까지 이상으로 높아진 감이 있는 플랫폼. 그렇다고 해도, 밖에서는 안 보이는 자동차의 기본 부분인 만큼, 외관이나 엔진이라고 하는 부분에 비하면, 인지도는 역시 낮다. 북미 전용 모델 사상 최강의 스바루 S209 첫 시승! 그런 플랫폼에 주목해 보자는 것이 본 기획이다. 메이커마다의 플랫폼 사정, 그리고 그 유통 기한에 대해 정리해 보고 싶다. ■ 도요타 도요타의 플랫폼은 현재 구세대의 것과 저중심화에 따른 샤프한 핸들링, 드라이빙 포지션과 스타일의 자유도 확대, 공용 부분 확대 등을 통해 저비용으로 좋은 자동차를 제공한다는 신세대 TNGA 플랫폼이 오버랩된 상황이다. TNGA 플랫폼을 사용하는 모델은 콤팩트 카용.. 2021년형 BMW 430i 및 M440i, 3 시리즈 제품군과 차별화 BMW는 4 시리즈를 리턴하고 리 테이 블링 하여 3 시리즈보다 독특한 외관과 더 스포티한 드라이빙 경험을 선사한다. 우리 시제품의 위장 스티커는 많은 관심을 끌고 있지만, 가장 흥미로운 특징이 잘 숨겨져 있어 흑백 랩이 제 역할을 하고 있다. 변장 아래에는 차세대 BMW 4 시리즈의 레트로 미래학적이고 수직적인 신장 그릴이 있다. 2인승 328번과 같은 전쟁 전 BMW 모델에서 영감을 받은 것으로 알려진 새로운 그릴과 두 개의 문은 그것이 기반을 두고 있는 3 시리즈의 주요 차별화 요소로 작용할 것이다. 우리는 후륜구동 430i와 4륜 구동 M440i xDrive 두 가지 프로토타입으로 하루를 보내고 있다. 둘 다 거의 생산 준비가 되어 있다. BMW는 몇 주 후 공식 공개를 위해 미세 조정 작업을 하.. 우아하고 럭셔리한 BMW 8시리즈 굳이 선택하는 이유 '국산차, 가 아니라 수입차'를 주제로 다양한 카테고리의 차종을 비교 검토합니다. 그랜드 투어링을 즐긴다면 어느 쪽일까. "렉서스 LC500" 과 "BMW M850 ixDrive 쿠페" 를 철저히 비교해 보겠습니다! 렉서스의 플래그십 쿠페는 FR의 본질적인 매력을 표현 섹시한 의상과 미각이 눈부신 Weds Sport 렉서스의 플래그십 쿠페, LC는 2017년에 등장했습니다. 렉서스의 FR플랫폼 GA-L나, 멀티 스테이지 하이브리드 시스템, Direct Shift-10AT 등, 최첨단 기술의 채용에 가세해 철저한 만들기에 의해서 독창적인 디자인이나, 깔끔하고 심오한 주행을 실현하고 있습니다. 콘셉트카를 기반으로 한 디자인 디자인은 2012년에 디트로이트 모터쇼에서 발표한 콘셉트카 LF-LC의 이미지를 모티.. 외출한 곳에 비가 오면 어떻해!? 오픈카 5선 너무 재미있는 오픈카란!? 나날이 따뜻함이 더해져, 본래라면 오픈카 드라이브에는 최적인 계절이 되었습니다. 세계에서 제일 멋있을지도...! 570마력짜리 마쓰다 'RX-VISION'이 너무 아름답다! 그러나, 현재는 세계적인 신형 코로나 바이러스의 감염 확대에 의해, 불요불급한 외출을 피하기 위해, 부담 없이 오픈 에어 드라이브를 즐기는 상황은 아닙니다. 그래서 집에서 보고 있어도 즐길 수 있는 독특한 오픈카 5개 차종을 픽업해 소개합니다. 다이하츠 리저스 파이더 1986년 데뷔한 다이하츠 리자는 경차 스페셜리티 카로 개발된 모델로 외관은 전체 높이를 낮춘 스타일리시한 쿠페 스타일로 젊은 여성들을 겨냥해 판매됐습니다. 그리고 거품경기 말기인 1991년에 파생차 리더스 파이더를 추가 라인업. 경차 규격의 .. 페라리 F430은 F1 기술의 멋과 피닌파리나의 디자인을 훌륭하게 융합 자동차를 좋아한다면 한 번쯤은 동경해봤을 슈퍼카. 그 여명기부터 현대까지를 더듬는 연재기획. 제63회는 "페라리 F430"이다. 페라리 F430(2004-2009년) 20세기 말에 발표돼 성공을 거둔 신세대 피콜로(소형) 페라리의 360 모데나의 후계자로 2004년 파리 모터쇼에서 발표된 것이 F430이다. 430이란 엔진 배기량이 4.3L(정확하게는 4308cc)인 것을 의미하며 360 모데나에게는 붙이지 못한 페라리의 첫 글자인 F 칭호는 주어졌지만 모데나와 같은 서브네임은 주어지지 않았다. 아무래도 요즘 페라리의 네이밍에는 일관성이 없어 보인다. 교통단속에 경찰관이 하는 질문 "지난 1년 내 위반을 한 것은?" 의도란! V8 미드십 탑재 소형 페라리는 2세대마다 크게 진화한다는 것은 이 연재 중 몇.. 이전 1 ··· 45 46 47 48 49 50 51 ··· 58 다음
