본문 바로가기
반응형

분류 전체보기

 (463)
2020년형 기아 스포티지 SX 터보 노년기에도 쾌적한 성능 유지 생애주기 후반에도 기아차의 콤팩트 한 스포티지는 여전히 매력적이고 운전하기 좋은 점, 그리고 존경할 만한 가치로 남아 있다. 3열 텔루라이드와 준중형 셀토스를 포함한 기아차의 SUV 라인업에 새롭게 추가된 기아 스포티지는 수년 내에 인기를 끌지 모른다. 하지만 스포티지는 여전히 한국 브랜드의 베스트셀러 중 하나로 남아 있다. 시장에서 그것의 발전하는 나이에도 불구하고, 그것은 여전히 경쟁이 치열한 콤팩트 크로스오버 부문에서 확실한 선택이다. 스포티지 현 세대는 2017년에 도착했고, 2020년에는 스타일링이 업데이트되었다. 우리는 그것이 예전처럼 벌레 눈처럼 보이지 않는 전면부와 새로운 헤드라이트로 잘 낡았다고 생각한다. 적재된 SX 사례의 19인치 휠과 모델별 그릴 트림이 특히 잘생겼지만, LX, S,..
2021년 포드 브론코 스포츠 배드랜즈, 브론코 이름 이다 새로운 브론코 스포츠는 포드 이스케이프 콤팩트 한 크로스오버를 기반으로 할 수도 있지만, 포드의 재치 있는 브론코에 걸맞은 오프로드 사이드킥이다. 미 해군 F/A-18E 슈퍼호넷이 통상적인 훈련 임무 중에 충돌했다. 미 해군 공군기지 르무아레에서 날아온 이 전투기의 잔해가 캘리포니아 사막에 스멀스멀하게 누워 있다. 모든 교통이 정지되었다. 그러나 도로를 막고 있는 캘리포니아 고속도로 순찰대원이 조종사가 제때에 탈출해 무사해야 한다고 말하기 전에 2021년 포드 브론코 스포츠 배들 랜즈가 그의 관심을 사로잡는다. "와, 이게 새로 나온 포드 브론코 야?" 그가 묻는다. 우리가 이날 오전 로스앤젤레스를 떠난 이후 그가 새로운 브론코의 남동생을 진짜 문제로 혼란스럽게 한 첫 번째 사람은 아니다. 우리는 지프 ..
2021년 현대엘란트라 N라인 실적과 가치 균형 현대차의 신형 엘란트라 N라인은 201마력, 표준 6단 매뉴얼, 기본 가격 2만 5095달러로 스포츠 콤팩트만의 강자. 현대차의 상품기획부가 혼다사가 2021년형 시빅시가 복귀하지 않을 것이라고 발표했을 때 몇 가지 좋은 사례를 겪었을 것으로 추측된다. 현대차가 2021년 새 엘란트라 N라인을 건설할 때 벤치마킹한 자동차는 이번 싸움에서 노쇼가 될 것이다. Honda는 Si가 결국 복귀할 것이라고 말하지만, 그 스포츠 콤팩트 아이콘의 일시적 부재로 현대차는 소형 세단의 첫 번째 성능 변형을 출시하면서 기회의 창을 열게 되었다. 우리가 이미 프로토타입 형태로 주행한 276-hp Elantra N 라인과 Elantra N 라인을 혼동하지 마십시오. 그 고성능 모델은 내년 가을에 시판될 때 시판형보다 시판형 ..
2021년 토요타 야리스 GR, 핫 백을 핫 해치(Hot Hatch)에 다시 집어넣다 토요타는 마니아들을 위해 랠리식 포켓 로켓을 만든 뒤 미국으로 수입하지 않는다. 랠리 레이싱이라는 고귀하고 더러운 스포츠는 많은 길 가는 공연 영웅들을 책임져 왔다. 아우디 콰트로, 란시아 델타 Integale, 포드 시에라 RS와 에스코트 RS, 토요타 셀리카 GT4, 스바루 WRX와 같은 자동차들은 모두 그들의 레이서들의 길거리 버전을 만들어야 하는 제조업자들로부터 탄생했다. 그러나 1997년 구매 가능한 차량을 기반으로 세계 랠리 챔피언십 우승 차량에 대한 호몰로게이션 요건이 종료되면서 고리가 깨졌다. 지금까지, 그것은 그렇다. 토요타 야리스 GR은 도로로 가는 WRC 자동차는 아니지만, 도요타의 사내 모터스포츠 암인 가즈 레이싱에 의해 만들어지면서 인상적으로 가까워지고 있다. 토요타 사장 토요다 ..
2020 Ford Transit 350, 경쟁업체보다 계속 앞서다 4륜 구동, 새로운 변속기, 그리고 새로운 승무원 트림이 트랜싯의 성능을 이전보다 더욱 향상했다. 2020년형 포드 트랜짓은 대형 밴 부문에서 선두 자리를 지키고자 한다. 이는 실물과 판매량 모두에 해당되며, 포드의 연간 판매량은 차상위 밴의 판매량이 거의 두 배 증가했으며, 이는 시보레 익스프레스와 GMC 사바나를 합친 것으로 메르세데스-벤츠 스프린터의 수를 3배 증가시키고, 닛산 NV를 10배 가까이 앞질렀다. Transit의 성공은 그것의 라인업의 다양성에 달려있다. 포드는 어떤 필요에도 적합하도록 무수히 많은 구성을 제공한다. 그리고 2020년에 포드는 승객과 화물 밴의 요소를 모두 결합한 새로운 크루 변종을 선보였고, 더 많은 승객들이 목적지까지 함께 타고 갈 수 있도록 2열 좌석을 추가했다. ..
2021 메르세데스-마이바흐 GLS600, 반짝반짝 크롬 메이 바흐의 초호화 처우는 SUV 게임에 이른다. 첫째, 재점검. 마이바흐(MY-bahk라고 발음)는 그 자체였다. 빌헬름 메이 바흐가 제플 린스의 엔진 제작자로 1909년에 설립한 이 회사는 1921년까지 독일의 모든 기계설비 중 가장 좋은 것으로 메르세데스 벤츠를 대체하는 고급차를 생산하고 있었다. 이 회사는 제2차 세계 대전 동안 자동차 생산을 중단하고 Panzer와 Tiger 탱크의 엔진 제작으로 전환했다. 전쟁이 끝난 후, 회사는 죽었다. 1960년까지 다임러-벤츠는 남은 음식과 이름을 인수했고, 2002년 메이 바흐가 자체 브랜드로 부활했다. 그 초호화 실험은 2012년에 끝났다. 메르세데스-마이바흐는 현재 메르세데스-벤츠 자체 내에 초호화 서브 브랜드로 존재한다. 이 역사 수업을 염두에 두고..
효율을 위한 2020 Kia Niro 하이브리드 동력 기아차의 최신형 니로 하이브리드는 효율성이 희생을 요구하던 이미 지나간 시대에 속한다. 2020년형 기아 니로 하이브리드에 대한 변화가 정확히 광범위한 것은 아니다. 보통, 중간 사이클의 리프레쉬는 자동차 회사에 50 슬라이드 파워포인트 덱을 발행하도록 촉구하고, 클라리사보다 약간 더 짧은 보도 자료를 제출하여 다가오는 모델 연도를 위해 준비 중인 다양하고 멋진 새로운 간식을 설명하도록 촉구한다. 개정된 니로를 하이 핑하면서, 기아차는 "보헤미안 랩소디"의 가사가 두 배 이상 길게 이어지는 단어의 181개 만을 썼다. 적어도 가장 중요한 새로운 기능인 6단 듀얼 클러치 자동 변속기를 위해 브레이크 재생과 변속을 제어하는 스티어링 휠 장착 패들을 쉽게 식별할 수 있었다. 간결은 기지의 본질이다. 또한, 때..
2021년 현대 엘란트라가 대담한 디자인 이상의 것을 선보이다 현대차의 새로운 엘란트라는 더 많은 실내 공간, 모험적인 디자인, 탄탄한 드라이빙 다이내믹스로 콤팩트한 세단 세그먼트를 뒤흔드는 것을 목표로 하고 있다. 현대차의 북미 수석 디자이너 데이비스 리는 우리를 새로운 2021년형 현대 엘란트라로 안내하고 자동차의 과감하게 스타일링 된 측면을 재빨리 해결한다. 그는 아래로 손을 뻗어 세단 현관 위에 교차하는 세 개의 두드러진 주름을 따라 손을 달린다. 그는 "처음에는 어울리지 않게 보일 수 있지만 우리는 차가 돋보이길 바랐다"라고 말했다. 그리고 그것은 차의 특징을 더한다." 그러한 캐릭터 라인은 엘란트라의 재설계에 있어 위험한 요소인데, 이는 더 큰 쏘나타나 2022년형 투싼과 공유되지 않는 것이다. 그는 "우리는 러시아-돌 라인업을 피하고 싶다"라고 덧붙였다..
반응형

티스토리툴바