분류 전체보기 (463) 썸네일형 리스트형 2001 BMW X5 Le Mans Concept, McLaren F1의 V-12 하트 보유 기록보관소 : 킥 글의 경우, BMW 엔지니어들은 맥라렌 F1 레이서의 700hp V-12에 X5를 장착하고 Nürburgring에 태핑 했다. 우리는 차를 타러 갔다. 슈왈벤슈완츠(Shwalbenschwanz)는 누르부르크링 노르스슐라이프의 말발굽 모양의 왼손잡이로서, 아마도 석고에서 토해내는 기계로 이름 붙여졌을 것이다. 한스 스틱은 액셀러레이터를 밟기만 한다. BMW는 르망에서 우승한 스포츠형 자동차 중 하나에서 V-12 엔진을 장착한 독특한 X5 스포츠 전문가에 12.9마일, 73 바퀴 도는 노르트 슐라이페를 페리 작가들에게 늘 웃고 있는 끈끈한 머리의 독일식 핫쇼를 고용했다. 서킷 데 라 사르트헤에서 두 번 우승한 50세의 자신과 74 그랑프리 선발투수인 그는 곧장 다가오는 노르스슐라이프의 경기.. 테스트 : 2020년 폭스바겐 파사트가 여전히 패밀리 세단 선두주자를 추격하고 있다 중간 사이클의 리프레쉬는 VW의 패밀리 세단에 새로운 시트 메탈과 더 많은 표준 기어를 가져다 주지만, 파사트를 그 등급에서 더 높이 올리지는 않는다. 최신형 2020년형 폭스바겐 파사트에 대한 아오디네 무표정함이 있다. 그것은 전보다 더 독특해 보이나, 아직 그것을 소유한 사람에 대한 관심을 환기시키거나 어떤 것도 발표하지 않는다. 무난하게 포장된 패밀리 세단으로, 수수한 성능과 넉넉한 내부 공간과 화물 공간이 특징이다. 이전에는 더 높은 트림 수준에서만 사용 가능했던 추가 장비가 현재 모든 범위에 걸쳐 표준화된 반면, 최근의 Passat의 중간 주기 개선은 이 부문의 선두 업체들에게 더 가까이 다가가지 못한다. HIGHS : 승차감과 핸들링 밸런스, 이전보다 더 표준화된 기능, 매력적인 가격. 테네시.. 2021년 닛산 로그, 큰 발전으로 보인다 이번 재설계로 소형 SUV의 기본 공식은 크게 바뀌지 않지만, 안팎으로 스타일링이 한 단계 업그레이드된다. 2021년형 닛산 로그는 더욱 매력적인 외부 스타일링과 더 멋진 인테리어로 종합적인 재설계를 받는다. 연속 가변형 자동변속기와 전륜 구동 또는 4륜 구동으로 페어링 된 181-hp 2.5L 인라인 4 엔진에 의해 구동된다. 2021년형 로그는 올 가을 닛산 대리점에 도착할 예정이다. 닛산 로그는 컴팩트 크로스오버 사냥에 다시 투입하는 것을 목표로 신중하게 검토된 재설계로 2021년 모델에 진입하고 있다. 신형 Honda CR-V와 Toyota RAV4에 맞서 수년 동안 경쟁적인 모델이 되었지만, 이 새로운 Rogue는 겉으로 보기에는 더 매력적이고, 좀 더 고급스러운 오두막을 특징으로 하며, 개선된.. 테스트 : 1995년 Toyota T100 Xtracab DX인치 실물 크기 픽업에 근접 토요타의 두 번째 풀사이즈 픽업 시장 시도는 그 격언의 지혜를 증명하는 크기로 커진다, 처음에 성공하지 못하면, 그것에 대해 뭔가를 하라. 1992년 말 토요타 T100이 도입되었을 때, 아무도 토요타 T100이 단지 또 하나의 예쁜 픽업이라고 비난하지 않았다. 일본이 미국 진출에 성공한 첫 대형 트럭인 만큼 토요타가 풀사이즈 픽업 시장을 마지막 도전 없는 영역으로 본 포드, GM, 크라이슬러의 반감을 피하기 위해 일부러 변별력이 없는 모습으로 만든 게 아니냐는 의구심도 들었다. 결국, 수입 트럭에 부과되는 25%의 미국 세금 덕분에 T100은 이미 너무 비싸졌다. 잘 갖춰진 수동 변속기 1993년형 T100 SR5 4륜 구동 장치는 22,000달러 이상에 판매되었는데, 이는 자동 변속기가 장착된 풀사이.. 테스트 : 2020 메르세데스-AMG GLC43 쿠페가 이상해 보이면 재미있다는 것이 입증됨 AMG의 상쾌한 2020년형 GLC43 소형 럭셔리 SUV 쿠페를 흔들어 실제로 많은 변화가 개선된 것인지 살펴본다. 쿠페는 구어체로 두 개의 문이 달린 자동차로 알려져 있다. 자동차공학회(SAE)는 쿠페를 뒷좌석 공간 33세 제곱피트 이하의 차량으로 분류하고 있다. 메르세데스-AMG GLC43 쿠페는 두 가지 요건 모두를 충족시키지 못하지만, 그렇다고 해서 메르세데스가 이 슬로프 백을 AMG-weaked GLC를 쿠페라고 부르는 것을 막을 수는 없다. 고즈넉한 실내 공간, 자극적인 배기음, 원할 때 빠르고 조용함, 아마도 어떤 사람들은 이 물건이 어떻게 보이는지 좋아할 것이다. 오노머로 인해 심한 불쾌감을 느낀다면 언제든지 GLC 쿠페와 기계적으로 동일한 일반 GLC43 SUV를 선택할 수 있다. 미안.. 테스트 : 2020 Honda CR-V 하이브리드 차량 연비에서 도요타 RAV4보다 훨씬 부족한 성능 Honda의 하이브리드 시스템은 더 좋고 연료 효율이 더 높은 CR-V를 만들지만, 실제 효율은 동급 최고가 아니다. 혼다는 1년여 전부터 유럽과 중국에서 CR-V 하이브리드를 판매하기 시작했지만 하이브리드 콤팩트 크로스오버는 2020년 미국에서 처음 선보이는 모델이다. 하이브리드 CR-V는 미국에서 처음으로 전 기화된 SUV로, 가장 많이 팔리는 하이브리드가 될 것으로 기대된다. 혼다의 하이브리드 라인업은 세단과 어코드, 인사이트, 그리고 클라리스 플러그인 하이브리드 두 개의 해치백으로 구성되어 있기 때문에 그리 어렵지 않을 것이다. 이 중 혼다는 지난해 5만 9000개 이하의 하이브리드를 움직였지만, 혼다의 최고 판매량인 점을 감안하면 CR-V 하이브리드는 그 숫자를 상당히 늘려야 한다. 그리고 CR.. 테스트 : 1992년 Honda Civil Si Hatchback이 모든 올바른 점수를 획득하다 기록 보관 : 재미있고, 연료 효율적이며, 견고하게 설계된 Honda의 스포티한 Si 해치(Si hatch)는 5세대 시빅 라인업에 반가운 활력을 더했다. 약 18개월 전 우리가 2세대 아쿠라 레전드를 보기 위해 일본에 있을 때, 미국 혼다의 제품 기획 매니저는 회사가 보수적으로 변하고 있는 것 같다는 우리의 추측에 대해 응답했다. "새로운 사이 빅스를 볼 때까지 기다리세요, "라고 그가 말했다. 이제 우리는 그것들을 보았고, 그 중 하나인 Si 해치백을 도로 주행 테스트를 통해 배치했다. 그리고 비록 오늘날의 더 성숙해진 혼다 자동차 회사는 오래된 방종으로 표류자들에게 그다지 큰 영향을 끼치지 않지만, 보수주의의 서서히 퍼지는 문제는 단순한 이유 때문에, 시빅 시는 아주 좋은 것 같다. 빡빡하고, 매끄.. 2020 캐딜락 XT4 리뷰, 가격 및 사양 HIGHS 표현식 디자인, 넉넉한 화물과 승객 공간, 조용하고 세련된 엔진. LOWS Subpar cabin 품질, 승차감이 더 부드러워져야지, 최상의 조건이 아니다. 평결은 대부분의 급우들을 규정하는 사치스러운 특성이 결여된 준중형 교차점이다. 개요 2020년형 캐딜락 XT4는 시각적으로 특색 있는 준중형 럭셔리 크로스오버지만, 대부분의 경쟁사보다 고급스러움과 세련됨도 떨어진다. 그래도 부드럽게 작동하는 엔진을 갖추고 있어 즐거운 운전 경험을 전해준다. XT4의 내부에는 넉넉한 객실과 화물을 보관할 수 있는 공간이 있지만 내부에는 눈에 띄지 않는 소재가 있고 동급생에 비해 체격도 떨어진다. 고맙게도, 가장 작은 캐딜락 SUV는 콘텐츠가 비축된 인포테인먼트 시스템과 다수의 표준 안전 및 운전자 보조 장치.. 이전 1 ··· 39 40 41 42 43 44 45 ··· 58 다음
