분류 전체보기 (463) 썸네일형 리스트형 2020 Porsche 911 Carrera vs 2020 Mercedes-AMG GT Coupe : 정점을 쫓는 데 어떤 것이 더 좋습니까? 포르쉐와의 핵심 6자리 스포츠카의 시동기 모델은 같은 이상을 추구하는 매우 다른 짐승들이다. 4시간 동안의 교통 체증에 갇혀 있는 것과 거꾸로 된 것은 생각할 시간이 충분하다는 것이다. 우리는 이 비교 테스트 동안 오하이오 옥수수밭 한가운데에 있는 I-75의 정체로 꼼짝도 못 하고 있었다. 예를 들어, 우리는 인간 존재의 파괴성과 겉보기에는 무작위로 보이는 폭력적인 종말을 고민할 시간이 있었다. 세미트럭이 고속으로 뒤엉켜 인간과 기계에 엄청난 피해를 입힐 때, 이 두 대의 뛰어난 성능의 차의 바퀴에 있는 동안에도 비틀린 도로와 굉음을 내는 엔진과 제한적인 핸들링으로 당신의 자동차 매거진 유휴지에 남아 있는 것은 꽤 어렵다. 그러나 죽음과 참화는 너무 오랫동안 고려하기에는 너무 벅차서 우리는 덜 심각한 질.. 2021년 폭스바겐 아틀라스, 미국의 브래디 번치와 볼스터 VW의 바텀 라인 충족 얼굴 생김새가 3열로 된 아틀라스 SUV는 눈에 띄게 더 예쁘고, 그 어느 때보다도 넓다. 충분한 크로스오버를 보면, 그것들은 유용하지만, 그래, 하지만 거의 흥미롭지 않은 동질적인 투박스 모양으로 흐릿하게 되는 경향이 있다. 크로스오버는 자동차 회사들을 위해 돈을 버는 것을 제외하고, 어느 누구도 아닌 모든 무역의 잭이다. 그 당시 크로스오버는 매우 훌륭했고, 3열 아틀라스 SUV는 몇 년 전 데뷔한 이후 폭스바겐에서 가장 수익성이 높은 머니 프린터 중 하나였다. 더 예쁜 스타일링과 추가 기능까지 갖춘 새로워진 2021 모델들이 지금 출시되고 있다. 대형 VW의 기본 통계는 동종업계와 구분하지 않지만 폭스바겐은 외관과 가치가 달라지길 바라고 있다. VW, 새로운 점은? 아틀라스의 얼굴은 VW의 새로운 .. 빅 미니 질문: 컨트리맨 아니면 클럽맨? 빅 미니 스는 이 브랜드의 상징적인 디자인을 더 많은 청중에게 전달하려고 시도한다. 만약 당신이 당신의 가족과 소지품을 차에 담으려고 생각한다면, 당신은 아마도 미니라는 브랜드를 쇼핑하지 않을 것이다. 그러나 미니 브랜드와 미니의 차들은 2003년 재출시 이후 꾸준히 성장해 왔으며, 현재 미니 매장에서 판매할 수 있는 통통 튀는 미니 크로스오버 두 대가 있다. 컨트리맨과 클럽맨은 미니의 라인업 중 가장 큰 선택이며, 그 크기에도 불구하고 각각은 브랜드의 모범이 되는 상징적인 외모와 작은 것이 더 나은 캐릭터를 가지고 있다. 우리는 둘 다 차이를 비교하기 위해 모였고, 좋은 것과 나쁜 것을 구별하기 위해 모였고, 어떤 것이 더 나은지를 배우는 것을 목표로 했다. 매치업 우리가 보기에 컨트리맨은 SUV, 클.. 위대한 타협 : McLaren 600LT vs. GT 맥라렌은 슈퍼카 부품 키트를 그랜드 투어링으로 늘릴 수 있을까? 딜레마다. 진정으로 바람직한 맥라렌은 브루스 맥라렌 자신이 1969년 캔암 시즌을 도살하기 위해 사용한 M8B이다. 아니면 1988년에 Ayrton Senna가 그의 첫 포뮬러1 챔피언십을 획득한 MP4/4이다. 아마도 당신은 F1을 주장할 것이다. 1990년대의 길거리 합법적인 V-12로 움직이는 짐승으로, 4분의 1 이상의 두뇌를 가진 사람은 누구나 아는 최고의 로드 카라고 알고 있다. 그리고 공교롭게도 GTR 형태로 F1은 1995년 24시간 르망에서 전체 1위를 차지했다. 문제는, 백만장자인 너조차도 그런 걸작들을 살 여유가 없다는 거야. 아니, 맥라렌의 현재 라인업 중에서 고를 수밖에 없어. 하지만 그렇게 되면 딜레마가 훨씬 쉽게 .. 2020 현대 엘란트라 GT N- 라인 채널, 스포티 한 콤팩트 수동형 끈적끈적한 미슐랭 여름용 타이어를 장착하면 N-Line 트리트먼트가 엘란트라 GT를 엔터테인먼트가 가능한 콤팩트 해치백으로 변형시킨다. 아 그래, 1998년. 삶이 단순했던 시절. 대통령 스캔들은 파란 드레스를 포함했고 구글은 아직 동사가 아니었다. 게임보이즈와 MTV의 연예인 데스매치 시절이었다. 무엇보다 아큐라 인트 그레이, 폭스바겐 GTI, 도요타 셀리카 등 차종은 깔끔하고 직설적인 디자인이 돋보였다. 세상은 말이 되었다. 그 모든 건전한 선은 2020년 현대 엘란트라 GT N-Line에서 되살아난다. 터보차저, 프런트 드라이브 스포티함 201마력입니다. 던지기 해치백이야. 현대차의 차량 라인이 홍조처럼 번지고 성장하면서 엘란트라 GT는 거의 간과하기 쉽다. 이제 대부분의 자동차들이 앞에 거.. 2020 Acura TLX PMC Edition은 표면에서만 빛납니다 놀라운 빨간 페인트와 손으로 만들어지긴 했지만, 아쿠라의 TLX PMC 에디션은 그것의 높은 가격을 정당화할 만큼 충분히 특별하지 않다. 2020 Acura TLX PMC Edition의 발렌시아 레드펄 페인트의 색조는 놀라운 효과로 자동차 몸 전체에 빛을 굴절시킨다. 브랜드가 NSX 슈퍼카를 조립하는 데 사용하는 공장의 첨단 클린룸에서 5일 동안 도포하고 치료하는 데만 5일이 걸리면 광택이 나고 금속성 붉은색 마감이 햇빛에 반짝이면서 스며들 정도로 깊숙해 보인다. 아큐라의 현재 세대인 TLX의 나머지 최종 버전은 그것을 덮는 활기찬 페인트보다 덜 흥미롭지만, PMC Edition은 아큐라의 진입 럭셔리 세단에게 더 매력적인 미래를 선사한다. 아큐라가 짓고 있는 오하이오주 매리스 빌의 성능제작센터를 참조.. 테스트 : 1987년 도요타 수프라 터보 보관에서: 3세대 수프라는 터보차저를 추가하고 빅리그로 더 가까이 다가간다. 도요타의 4기 통, 6기 통 2021 수 프라스에 대한 우리의 리뷰는 5월 13일에 나올 예정인데, 그때까지 수프라가 어디서 시작됐는지 되돌아보기로 했다. 3세대 수프라 터보 도로 주행 테스트입니다. 자동차는 스포츠 쿠페 메이저 리그에서 경기를 하기 전에 물건을 가지고 있어야 한다. 이 무대의 전투원에는 코르벳, 포르쉐 944 터보, 마즈다 RX-7 터보, 카마로 IROC-Z와 같은 강력한 연주자들이 포함되어 있는데, 이 차는 준비되지 않은 채 감히 전투 분야에 진출할 수 있는 어떤 경쟁자도 집어삼킬 수 있는 충분한 장비를 갖추고 있다. 치열하게 경쟁하는 이 시장 부문에서는 생존을 위해 초호화 성과가 필수적이다. 도요타가 지난해.. 2020년 포르쉐 911 카레라 카브리오레트 진입 단계 재정의 포르셰의 최신 911의 스타터 소프트탑 버전은 379마력밖에 되지 않을 수도 있고 매뉴얼로는 가질 수 없지만, 대부분의 사람들이 필요로 하는 것보다 911 컨버터블이 더 많다. 캘리포니아 말리부는 포르셰 마을이다. 항상 그랬다. 이곳은 스티브 맥퀸이 블랙 356 스피드스터, 슬레이트 그레이 911 터보, 르망 세트에서 본국으로 수송한 911S를 타고 태평양 연안 고속도로(PCH)를 순항한 곳이다. 요즘 별들의 해안가에는 현대식 911, 케이 맨스, 박스 스터, 케이엔 네스가 밀집해 있지만, 여러분은 또한 카레라 GT와 몇몇 공랭식 고전들을 같은 날에 볼 수 있을 것이다. 제리 사인펠드가 그의 밝은 오렌지색 1974년 터보 RSR에서 카페인 섭취를 멈추면 당신은 제리 사인펠드를 발견할 수 있을 것이다. 2.. 이전 1 ··· 42 43 44 45 46 47 48 ··· 58 다음
