분류 전체보기 (463) 썸네일형 리스트형 신형 아우디 A3 스포츠백에 선행 시승 골프보다 약간 딱딱한 편이지만 아우디다운 달리기나 마일드 에이치브이의 파워감이 있다. 골프보다 와이드 앤 로우지만 짐칸은 약간 작음 아우디 A3는 프리미엄 콤팩트로 1996년 등장했다. 나중에 이 세그먼트(segment)에는 "BMW 1 시리즈"(2004년)나 "메르세데스·벤츠 A클래스"(W168:1997년, W176:2012년)가 등장하지만, A3는 "VW 골프"와 공통 플랫폼(PQ34)을 사용하는 것에 의해서, 1 시리즈나 A클래스보다 싸게 제공할 수 있었으므로, 지갑이 가볍지만 기지개를 켜고 싶은 젊은이에게 받은 것이 성공에 연결되었던 것이다. 이후 500만 대가 생산돼 2012년부터 판매된 3세대째를 대신해 이번에 풀 모델 체인지를 받은 4세대째가 탄생했다. 시승회가 행해진 것은 스페인의 관광지 그라나다로, 아직 코로나 바이러스 확산의 일보 직전이었다. 전세기를 타고 공항에 내리자.. 단단한 발걸음은 젊은이들만의 것이 아니다. 토요타 야리스가 생각하는 "만인에게 인기"의 주행이란? 전역에서 잘 달리는 신형 3기통 가솔린 엔진 코로나화에 의해서 신형 "토요타 야리스"의 미디어를 위한 시승회는 중지. 매체별로 개별적으로 대출되는 것에. 지난 주말 휘발유 고급 GradeZ와 하이브리드의 중간 Grade G를 시승했다. 9년 만의 신형이 바뀐 것은 차명뿐 아니라 동력성능과 핸들링부터 연비까지 주행의 모든 부분이 진화했다. 신형 디자인은 대담하다.프론트 마스크는 선대의 모습을 남기며 사나운 표정을 지었다. 마음에 드는 것은 리어 디자인. 리어 윈도 하의 리어 콤비 램프 일체의 가니쉬가 뒤로 한 계단 수평으로 튀어나와 있는 것이다. 그러고 나서 리어 펜더가 알통처럼 부풀어 있다. 포드 Ka(카)가 생각난다. 뭐랄까 프런트 부분에서 진지하게 그려 온 디자이너가 돌연 각성해, 리어로 튕겨진 것처.. 3년이 지나도록 아직 팔리고 있는 도요타 C-HR은 외양으로만 판단하기에는 아까운 실용적 모델이었다. 지난해 10월 도요타 C-HR 하이브리드 시승 2016년 말의 등장으로부터 약 3년이 경과한 작년의 10월, 페이스 리프트 중심의 마이너 체인지를 실시한 도요타 C-HR. SUV 부문의 월판 대수에서는 등장 이래, 항상 상위를 계속 유지하고 있는 C-HR입니다만, 그 인기의 이유는 어디에 있는 것일까요? 시승해 봤습니다. C-HR 파워 트레인은 1.2L 가솔린 터보 엔진과 1.8L 가솔린 엔진에 모터를 조합한 하이브리드가 있으며, 이번에 빌린 것은 잘 팔리는 하이브리드 Grade 1.8G입니다. 외관을 살펴보겠습니다. 한눈에 보고 알 수 있는 것은, 페이스 리프트에 의해서 프런트의 에어 인테이크가 대형으로 넓어져, 최근의 도요타 얼굴이 되어 있는 것. 이번 마이너 체인지에서 큰 사각형의 입을 연 GR 시.. 사이트맵 스포티와 쾌적함, 우아함과 실용, 좋은 밸런스와 적당한 사이즈를 받을 것 같은 BMW 2 시리즈 그란쿠페 공간 효율이 뛰어난 FF로 패밀리 카로도 사용할 수 있음. 신규 차종으로서 새롭게 라인업에 참가하게 된 BMW 2 시리즈 그란 쿠페. 4 도어 쿠페의 그란 쿠페는 2012년의 6 시리즈에 시작되어, 4 시리즈, 그리고 6 시리즈가 상급 이행한 형태의 8 시리즈로 전개되어 현재까지 누계 4040만 대가 판매되었다고 하기 때문에 그런대로의 성공을 거둔다고 말할 수 있다. 그것을, 프리미엄 브랜드로 성장하고 있는 콤팩트 클래스와 곱하면 스매시 히트가 될 가능성은 크다. 1.1 시리즈의 해치백보다 풍부한 라이프 스타일을 연상시켜, 모델 체인지로 조금 대형화한 3 시리즈 세단보다 도시지역에서 사용하기 쉽다. 일본에서도. 크게 주목받는 모델일 것이다. 2시리즈에는 FR계열의 쿠페/카브리올레와 FF계열의 액티브투어라.. 아우디의 신형 "A3스포츠백"등장. 존재감을 높인 스포티함이 특징 아우디는 3월 3일, 4대째인 신형 "A3 스포츠백"을 발표했습니다. 사이즈는 선대와 전체 높이와 휠 베이스는 변하지 않고, 전체 길이와 전체 폭이 각각 약 3cm 확대되어, 전체 길이 4.34m, 전폭 1.82m로 되어 있습니다. 주요 유럽 국가에서는 3월부터 선행 판매가 개시되며, 출고 개시는 5월 초순입니다. 가격은 110 kW(150 PS)를 발생하는 1.5 TFSI 탑재 그레이드로 28,900 유로. 일본 엔으로 약 350만 엔(1 유로 120엔 환산)이 되고 있습니다. 신형 A3 스포츠백은, 최근의 아우디의 엑스테리아 디자인에 준거한 블리스터 상의 전후 펜더를 채용. 역대 어느 쪽인가 하면 심플한 디자인에서 일변, 근육질이고 스포티한 스타일로 변모했습니다. 프론트 페이스는 와이드로 샤프한 싱글.. 토요타 라이즈는 망설이지 않고 선택할 수 있는 훌륭한 실용 SUV이지만, 자동차 매니아를 자각할 수 있는 분은 신중하게 자동차 마니아냐 아니냐에 따라 평가가 크게 달라진다 신시대의 국민차를 찾는 실사 기획 26회. 이번 조사 대상은, 지금 판매되고 있는 5 넘버 사이즈의 콤팩트 SUV, 도요타 라이즈다. 국민차란? 아시다시피 토요타 라이즈는, 다이하츠가 "로키"로서 개발한 소형 SUV의 OEM 공급판. 두 사람의 속은 같지만 프런트 주변 디자인과 그레이드 구성, 바디컬러 등에 약간의 차이가 있다. 탑재 엔진은 다이하츠의 직렬 3기통 1L 터보로, 거기에 조합되는 트랜스미션은 다이하츠가 독자 개발한 D-CVT(듀얼 모드 CVT)라는 것. 이것은 통상의 금속 벨트식 CVT에 유성 기어식 동력 분할 기구를 추가한 것으로......라고 쓰면 무엇인지 잘 모르지만, 요컨대 동력의 전달 경로를 분할하는 것으로 효율이 올라, 저속 역.. 혼다 "스텝 왜건"시승 높은 레벨로 밸런스된 미니밴이지만 마음에 걸리는 점도 있다. 하이브리드 모델은 스파더만 설정 편집이 혼다 "스텝 왜건"을 탔습니다. 현행 모델은 2015년 출시된 5대째. 출시 당시 다른 미니밴에는 없는 두 가지 패턴의 개폐가 가능한 리어 게이트 '두근두근 게이트'가 화제가 됐습니다. 당초에는 1.5L 직 4 터보뿐이었지만 2017년 마이너 체인지에서 하이브리드 모델을 추가했습니다.바디 스타일에 노멀과 이른바 커스텀 계열의 얼굴을 가진 스파 더의 2 타입이 있습니다. 금년 1월에 마이너 체인지로 하이브리드의 명칭을 "e:HEV(이) 에이치 이브이)'로 변경하여 일부 Grade에 '두근두근 게이트'를 장비하지 않는 사양을 설정했습니다. 이번 시승차는 "e:HEV 스파더 G·EX 혼다 센싱"으로, 두근두근 게이트를 갖추고 있습니다. 이 Grade를 요약하면 스파 더로.. 이전 1 ··· 50 51 52 53 54 55 56 ··· 58 다음
