분류 전체보기 (463) 썸네일형 리스트형 2021년 현대 i20 N, 기본을 바로 잡다 현대차의 유럽 시장 준중형 핫 해치백으로 간편하고 저렴한 재미를 선사합니다. 스포티한 차들이 그 어느 때보다 더 기능적이기는 하지만 점점 더 무겁고 복잡해짐에 따라, 단순함의 이점에 대해 잊기 쉽다. 실제로 토크 벡터링 차이에서 능동 안티롤 시스템 및 능동 공기 역학에 이르기까지 오늘날의 우수한 성능 향상 기술은 깊고 때로는 복잡합니다. 그것은 2021년형 현대 i20N을 일반적인 모델로부터 신선한 탈피로 만든다. 왜냐하면 그것은 그러한 영리한 장치들이 없고 그들의 부재로 고통받지 않기 때문이다. 비록 현대자동차가 세계 각지에서 5도어 i20의 준중형 핫 해치를 판매하고 있지만 성능 지향적인 N버전은 유럽에서만 판매되고 있어 작고 단순한 해치백에 대한 열망이 남아있는 유일한 글로벌 시장 중 하나로 보인다.. 2022 포르쉐 마칸, 더 적은 비용으로 더 많은 일을 하다 기본 4기 통 형태에서도 포르쉐 업데이트된 소형 SUV는 운전의 즐거움이다. "아, 저게 그 마칸이야."라고 그 여자가 말했다. "그것들이 좋아요." 우리가 타는 것에 대해 우쭐해하고 있을 때, 그녀가 몇 군데 주차되어 있는 또 다른 Macan에 대해 말하고 있는 것이 분명해졌다. 아, 글쎄, 그것은 결국 가장 잘 팔리는 포르쉐이고, 파티에서 같은 드레스를 입은 다른 사람을 보는 것은 그리 짜증 날 일이 아니다. 게다가, 그것은 스포티한 SUV로서 패셔너블하고 실용적인 좋은 드레스이다. 그리고 그녀가 감탄하고 있던 건? 그래서 지난 시즌. 2022년형 포르쉐 마칸의 트렌드는 안팎으로 새로운 디테일과 더 많은 전력을 포함한다. 포르쉐는 마칸의 외관을 새롭게 단장된 전면 및 후면 페시아, 새로운 미러, 밝고.. 2021년 포드 F-150 랩터가 TRX를 추격하다 포드의 최신 오프로드 원더 트럭은 새로운 서스펜션 설정과 보다 과감한 자세를 갖추고 있습니다. F-150 랩터가 새로운 크로스 타운 라이벌인 매우 인상적이고 훨씬 더 강력한 램 1500 TRX와 보조를 맞추기 위해 경기를 향상해야 하는 것은 포드에게 지지 않는다. 우리가 2020년 랩터 슈퍼크루의 702마력의 램과의 비교 테스트에서 배웠듯이, 이제 블루오벌의 야수가 심각해질 때이다. 그러나 곧 출시될 V-8 동력 랩터 R 변종으로 엔진룸을 더 크게 하기 전에, 이 표준 트럭은 450마리의 말을 더 잘 사용해야 한다. 업데이트된 2021년형 F-150 랩터를 포드의 반격의 첫 번째 공격이라고 생각하세요. 탁 트인 지형을 가로질러 폭격하도록 설계된 고성능 오프로드 트럭의 경우, 지형을 흡수하는 서스펜션의 능.. 2022 피닌파리나 바티스타가 살아나다 피닌파리나의 첫 번째 차는 1877마력과 리맥의 영혼을 가진 하이퍼 카이다. 피닌파리나 바티스타가 흥얼거린다. "울음소에는 에너지가 있다"는 식의 방식이 아니라, 훨씬 더 실제적인 의미에서 탄소 섬유 몸체는 문자 그대로 진동합니다. 이 전기자동차는 왜 떨까요? Pininfarina는 그 진동들을 바티스타에 두 개의 스피커를 사용하여 자동차로 가청 펄스를 보내는 E-Heart라고 불리는 것으로 주입했다. 꼬리의 피닌파리나 로고에 있는 깜박이는 LED가 흔들림을 동반한다. "이 소리는 자동차의 작동 방식과 직접적인 연관성을 만들어냅니다."라고 최고 제품 및 엔지니어링 책임자인 Paolo Dellacha는 암시합니다. 심지어 자동차가 그저 앉아서 멋져 보일 뿐인데도 말입니다. 디자인 하우스인 피닌파리나는 91.. 2022년 스바루 BRZ, 네 안의 아이를 쫓아가다 스바루의 스포츠 쿠페 2세대는 파워와 세련미를 더하면서도 즐거움을 살린다. 우리 중의 냉소주의자들은 스바루 BRZ와 거의 동일한 도요타 쌍둥이인 GT 86이 망했다고 생각했다. 2013년에 출시된 이 소형, 경량 및 적당한 동력 후면 드라이버는 민첩한 핸들링과 쉬운 처킹 성능을 누렸습니다. 그들은 비록 세상이 엄청난 마력과 23인치 휠과 타이어 캄보에 발을 헛디뎌가는 동안 세월이 흐르면서 점점 걸음걸이가 맞지 않는 것처럼 보일지라도 우리를 매료시켰다. 다행히도, 세상은 우리가 우려했던 것만큼 SUV에 치우치지 않았고, 두 차 모두 간신히 살아남았다. 사이온/도요타/스바루 쿠페의 1세대는 12만5천 명의 판매원이 계약을 성사시킨 것으로 보이며 이는 매우 힘든 일이지만, 그 숫자는 또 다른 세대의 길을 열어.. Land Rover Bowler Defender 챌린지 : 기교는 부족하고 재미는 많다 볼러 맞춤형 랠리 디펜더는 거친 지형에도 신속하게 대처할 수 있지만 더 많은 힘을 사용할 수 있습니다. Land Rover는 일반적으로 더 빠르고 흥미로운 형태의 모터스포츠와 관련이 없습니다. 이 영국 SUV 제조업체는 이전에 카멜 트로피와 G4 챌린지를 후원한 것으로 알려져 있었지만, 이 두 대회 모두 결코 들어 올리지 않는 스릴보다 느린, 지적인 성능을 우선시했다. 오프로드에 관한 한 Land Rover의 지침 모토는 항상 "가능한 한 천천히, 필요한 만큼 빠르게"였습니다. 새로운 볼러 디펜더 챌린지는 그러한 원칙들을 화려한 스타일로 뒤집는다. 신형 Defender 90의 랠리 버전인 이 제품은 빠른 속도로 지형을 공격하고 일반 SUV 차량을 단숨에 망가뜨리는 일종의 처벌을 받도록 설계되었습니다. 1.. 2022년형 도요타 GR 86, 값싼 재미가 있음을 상기시키다 완전히 새로운 것은 아니지만 GR 86의 더 큰 엔진과 수정된 새시는 우리를 만족시키기에 충분합니다. 도요타 GR 86과 같은 자동차는 SUV와 전기화의 시대에 있어서는 안 된다. 리어 드라이브 GR 86과 같은 작고 저렴한 쿠페는 거의 사용되지 않습니다. 하지만 도요타는 거의 유일무이한 스포츠카를 새롭게 단장했습니다. 그것은 단지 좋은 것만이 아니라 훌륭합니다. 우리는 760마력의 포드 머스탱 셸비 GT500과 같은 고성능 쿠페를 매우 좋아하지만, 그들의 대량 생산은 종종 그들의 능력을 거리에서 활용하는 것을 변호사 대 레테 이너의 과업으로 만든다. 228마력 GR 86과 같은 자동차에는 코너링 실수를 만회할 큰 엔진이 없다. 차의 차대와 제어장치를 관통하는 속도감을 느낄 수 있습니다. GR 86의 구.. 2022 Wagoneer and Grand Wagoneer Go Big for 지프 지프의 새로운 풀사이즈 SUV에 현대적인 수준의 편안함과 기술을 제공하는 구식 공식이 있습니다. 지프는 완전히 새로운 2022년형 와고네르가 "가장 작은 큰 차"와 같이 운전한다고 말한다. 와고네르와 그랜드 와고네르와 하루를 보낸 후에, 우리는 아마도 그 말에서 "가장 작은 차"를 빼놓을 것이다. 이는 214.7인치 길이의 이 SUV가 풀사이즈 픽업 프레임을 채택하고, 모든 대형 V-8 파워트레인 옵션을 포함하며, 위에 박스를 제작한다는 이 부문에서 입증된 공식을 채택하고 있기 때문입니다. 물론 그렇게 간단하지 않습니다. 대형 지프의 프레임에서 파생된 Ram 1500과는 달리, Wagoneer는 알루미늄을 많이 사용하는 독립적인 리어 서스펜션과 강성과 포장도로에서의 매너를 개선하기 위해 많은 다른 새시 .. 이전 1 2 3 4 5 6 ··· 58 다음
