Car News (462) 썸네일형 리스트형 2021년형 폴라리스 슬링샷 오토드라이브로 전환 가능 새롭게 추가된 패들 시프트는 슬링샷의 선택적인 자동 변속기의 원인에 도움이 되지만, 5단 설명서는 여전히 유효합니다. 폴라리스가 2020년식 3륜 슬링샷을 재설계할 때 스틱 시프트를 넘어 차량의 매력을 넓히기 위해 옵션인 자동 순차 수동 변속기를 추가했다. 이 게임 비트는 효과가 있었다. 오토 드라이브는 자동 변속 장치라고 불리며 현재 슬링샷 판매의 80%를 차지하고 있습니다. 하지만 이 마그네티 마렐리 5 단속은 단일 클러치 장치입니다. 2020년형 모델에는 수동 변속 기능이 없었습니다. 수동 변속 기능이 부족했습니다. 이것은 여러분이 원하는 변속기에서 원하는 것이 아닙니다. 고동적인 주행보다 폭탄 제거에 더 적절한 심사숙고를 통해 스스로 변속하는 것이 아닙니다. 출시 1년 만에 폴라리스 사는 오토 드.. 2021년 Ford Mustang Mach 1이 GT350 크기의 틈을 메웁니다. 마하 1호는 2021년 포드에서 가장 트랙이 뛰어난 5.0리터 무스탕으로 돌아왔다. 100명의 트랙 드라이빙 마니아에게 완벽한 트랙 카가 무엇인지 물어보면 100개의 다른 답을 얻을 수 있을 것입니다. 760-hp 포드 무스탕 셸비 GT500의 그늘에 살고 있음에도 불구하고 2021년형 포드 무스탕 마하 1은 특히 트랙 카가 일일 운전자로 있어야 한다면 고려할 만하다. 마하 1 스페셜 에디션의 이름을 딴 이 신형 마하에는 올봄에 출시되며, 3개의 단종된 무스탕 GT(무스탕 GT with Performance Package 2, PP2, 무스탕 불릿, GT350)를 대체할 것으로 가장 잘 생각되고 있다. 불릿과 GTPP2가 라인업에서 빠지면서 포드는 마하 1을 가장 트랙이 가능한 5.0으로 계산하기까지 했.. 2021년 Ford Bronco Sport 1.5T는 Tamer Bronco입니다. 포드의 새로운 이스케이프 기반 브론코 스포츠는 표준 3기 통 형태에서 놀라울 정도로 잘 작동한다. 배지는 브론코를 외치지만 포드의 새로운 작은 크로스오버에 대한 다른 모든 것은 2001년 탈출을 외친다. 브롱코 스포츠는 20년 전 포드가 상상했던 것처럼 레고 벽돌 스타일과 8초대 시속 60마일의 속도, 그리고 놀랍도록 유능한 도로 매너를 가지고 있다. 우리는 2000년 7월호 표지에 "트럭처럼 생겼고, 자동차처럼 운전한다"라고 썼다. 브롱코 스포츠에 연결하세요. 자동차와 운전기사에게, 그건 칭찬이야. HIGHS : 차 같은 움직임, 거친 트럭 디자인, 좋은 고속도로 mpg. 우리는 최근에 브론코 스포츠 배들랜즈를 테스트했는데, 브론코 스포츠 배들 랜즈는 전지형 타이어, 배쉬 플레이트, 그리고 시속 5.9.. 테스트 : 2021 현대 싼타페 2.5T 럭셔리 추진 톱 캘리그래피 트림에 현대차가 새롭게 선보이는 싼타페 2열 크로스오버는 럭셔리 포부와 277hp의 강력한 터보 엔진을 탑재했다. 자동차 애호가라면 2열 중형 크로스오버 세그먼트에 흥분하기 어렵다. 그리고 비록 우리가 그것을 인정하고 싶지 않지만, 흥미롭고 실용적인 것은 많은 자동차 구매자들이 원하고 필요로 하는 바로 그것이다. 필요성 얘기가 나와서 말인데, 2021년 현대 싼타페에서 코스트코 운영을 마치고 돌아오는 길에 상단이 내려앉은 BMW Z3와 산탄총을 탄 대형 액자 포스터를 발견했습니다. 운전자는 대부분의 크로스오버 주인보다 Z3에 대해 더 많은 이야기를 할 수 있을 것입니다. 하지만 우리가 부러운 듯이 그의 로드스터를 바라보고 있는 동안, 그는 아마도 우리의 실용적이고 넓은 산타페에 탐나는 시선.. 2021년 페라리 812 GTS, 슈퍼패스트 1위에서 내려감 페라리의 마지막 V-12 중 하나인 컨버터블 812 GTS의 가격은 집 한 채에 두 대나 됩니다. 페라리 812 GTS를 두 개의 구별되는 자동차로 생각해 보십시오. 그리고 404,494달러의 기본 가격이 조금 더 합리적일 수 있습니다. 스펙트럼 한쪽에서 812 GTS는 호화로운 로드스터이지만 원한다면 812가 맹렬한 자동차로 변신할 것이다. 812는 2012년에 출시된 F12를 기반으로 하는 812 슈퍼패스트 쿠페의 컨버터블 버전이다. 789-hp 6.5리터 V-12는 운전자 바로 앞에 위치하지만, 무게의 53%를 후방으로 이동시키기 위해 전면 차축 라인 뒤에 완전히 배치되어 있습니다. 터보는 보이지 않는다. 이 V-12는 상당히 높은 회전수를 가진 구식 방식으로 동력을 만듭니다. 운전자 바로 앞에 있.. 기아, 화재 위험 차량 30만 8천대 리콜, 소유주에게 밖에 주차하라고 지시 기아차가 2017~2019년형 카덴자와 2017~2021년형 스포티지를 리콜하는 것은 엔진실에 불이 날 가능성이 있기 때문이다. - 기아차는 엔진룸에서 화재가 발생할 위험이 있어 2017~2019년형 카덴자, 2017~2021년형 스포티지 등 차량 37만 9931대에 대해 리콜 조치를 내렸다. - 이 화재는 전기 단락으로 인해 발생할 수 있으며, 소유자가 차량을 딜러점에 가져와 부품을 교체하기 전에 기아차는 차량을 외부에 주차해야 한다고 말합니다. - 현대차는 물론 기아차도 화재 위험으로 다른 많은 차량을 리콜했고, 최근 특정 차량 리콜에 너무 느리게 움직였다는 이유로 벌금을 부과받았다. 기아차는 엔진룸에서 전기 합선이 발생해 화재로 이어질 위험이 있어 2017~2019년형 카덴자 세단과 2017~202.. 테스트 : 2005년 Toyota Tacoma SR5 V-6 프레젠사 검증된 상품 기록보관소 : 새롭고 향상된 토요타 타코마는 여전히 토요타 타코마입니다. 토요타는 알래스카 앵커리지 동쪽에 있는 눅눅한 황야를 재설계된 타코마 픽업의 여름 소개로 선택했다. 서투른 동작. 우리는 대머리 독수리, 졸졸 흐르는 빙하, 안개 낀 폭포를 쳐다보느라 너무 바빠서 회사의 새 트럭을 곁눈질하는 것을 잊었다. 몇 마리의 납작한 모기들을 제외하고는, 공책 페이지들은 비어 있었다. 그래서 우리는 로스앤젤레스로 차를 몰고 돌아가자고 했다. 4000마일이 지나면 분명 과장은 출혈이 될 것이고, 우리의 증기는 싹트고, 비유는 비처럼 쏟아질 것이다. 토요타는 더블 캡 4x4 V-6 6단 도색 "매니슈비츠 레드"를 포기하고 북미와 멕시코의 고속도로 지도책과 더불어 토요타 레이싱 개발 오프로드 패키지를 장착했다. 그.. 테스트 : 2004 어큐라 TSX가 상품을 배송합니다. 기록보관소 : 일본에서 태어나고 유럽에서 자랐으며 감사하게도 미국에 축복받은 어큐라 TSX는 우리가 기다려온 30,000달러 이하의 스포츠 세단입니다. 1961년 페라리 250GT 캘리포니아를 언급하며, 그는 그의 가장 친한 친구의 아버지로부터 "빌려온"이라고 언급하며, 다소 영리하고 항상 경솔한 페리스 뷸러는 1986년 영화 "그것은 선택이다. 재력이 있다면 꼭 하나 골라보는 게 좋겠다고 말했다. 그 침 흘리는 대화를 섹시 이국적인 것 외에는 아무것에나 적용하려고 하는 것은 긴장감이 된다. Acura 라인업에서 이러한 종류의 욕망에 대한 유일한 후보자는 NSX 스포츠카입니다. 모든 프리미엄급 Honda가 "선택 가능한" 자동차가 아니라는 것은 아닙니다. NSX만이 페라리 자동차와 견줄 만한 명성과 성능.. 이전 1 ··· 9 10 11 12 13 14 15 ··· 58 다음
