Car News (462) 썸네일형 리스트형 2022 포르쉐 카이엔 터보 쿠페 Prototype: Heavy Artillery 우리는 포르셰가 곧 출시할 631-hp über-Cayenne 쿠페에서 람보르기니 우루스에 도전하여 궁극적인 성능의 SUV라는 타이틀을 얻는 것을 목표로 하고 있다. 포르쉐는포르셰는 고객들이 어떻게 반응하는지 알고 있다. 부유한 대중들이 이미 강력한 현재의 카옌 터보 쿠페보다 더 빠르고, 더 강력하며, 훨씬 더 스릴 넘치는 카옌을 요구할 때, 독일의 제조업체는 경청하는 경향이 있다. 포르셰는 카옌의 폴크스바겐 그룹 플랫폼 동료인 람보르기니 우루스에게 싸움을 걸기 위한 새로운 초고성능 버전으로 가장 강력한 비 하이브리드 카옌 모델을 세우기로 한 결정을 이렇게 설명한다. 리코 로셔 케이엔 제품 라인 매니저에 따르면, 다음 달 말 미국에서 판매될 예정인 카옌 터보 쿠페의 새로운 4인승 모델에 대한 아이디어는 .. 2021 Acura TLX Type S는 무엇이 중요한지 기억합니다. 아쿠라는 새로운 355-hp TLX Type S로 스포츠 세단 게임을 부활시켰다. 쿠라는 자꾸 잊어버리는 걸 보내요. 먼저 2세대 Acura NSX가 출시되었는데, 573hp의 중간 엔진 신호로 브랜드 스스로 작업해왔고, 큰 변화를 주었으며, 성능에 대해 솔직한 대화를 나누기를 원했다. 이제 2021년형 TLX Type S 스포츠 세단이 우리 문 앞에 도착했고 355-hp V-6와 토크 벡터링 전륜구동 시스템은 우리에게 완전히 맞는 구걸과 같은 종류입니다. 지난해 선보인 비교적 온화한 매너 272-hp TLX와 혼동하지 않고 타입 S는 아쿠라의 고성능 라인을 다시 불러온다. TLX Type S는 Audi S4s, BMW M340is 및 Cadillac CT5-Vs, 더 익스트림 R 모델, MCars, M.. 2022년 제네시스 G70, 스포츠-세단 분야를 뜨겁게 달구다 제네시스의 상쾌한 G70은 안팎이 더 화려하지만 그래도 운전하기 좋다. 뜨거워요. 캘리포니아 팜 스프링스의 5월은 열파 미라지의 열기가 뜨겁지만, 이 드라이브 중 모든 빛이 100도 이상의 온도 때문은 아닙니다. 2022년 업데이트된 제네시스 G70은 다이아몬드 해치 앞부분과 부스스한 광택이 도는 검은색 휠로 어떤 장면에도 반짝임이 더해졌다. 제네시스의 콤팩트 스포츠 세단은 2022년을 맞아 새롭고 반짝이는 룩에 편안한 느낌을 주었지만, 빠르고 차분한 주행 캐릭터는 여전히 익숙하다. G70은 이전에 우리에게 깊은 인상을 주었다. 그것은 그것을 증명하는 10개의 최우수상을 받았다. 당신이 선택한 것과 동등한 독일식 럭셔리함과 비교해 보면, 성능 면에서는 거의 제 몫을 할 수 있고, 가격과 보증 적용범위에 .. 2002 쉐보레 코르벳 Z06 기록 보관소 : 무료 업그레이드를 위해 굳이 편지를 쓰지 마세요. 2002년 405마력의 Z06은 5년 만에 가장 최신의 가장 위대한 코르벳에 귀중한 페소를 뿌릴 수 있는 다섯 번째 기회이기 때문에 이것을 코르벳 5.5라고 하자. 2001년식 385호 Z06인 코르벳 "5.4"를 소유하고 있다면 IBM Selectric과 비슷한 감가상각 일정에 들어갔습니다. Chevrolet이 왜 14개월 이내에 7400대의 차량이 쓸모없게 될 것이라는 것을 알고 있었냐는 질문에 Corvette 수석 엔지니어인 Dave Hill은 5.5의 업그레이드는 아직 준비되지 않았으며 회사는 그 이전에 와인을 판매하지 않는다고 말했다. 그것이 도움이 되기를 바란다. 작년에 코벳 5.4가 도입되었을 때와 마찬가지로, 코르벳 5.5는.. 2022년 아웃백 야적지와의 스바루 와일더니스 스바루의 재미있는 마차는 더 많은 여유공간과 더 많은 외피를 갖추게 되어 있습니다. 마치 모시 레드우드 분기점이 자사의 자동차에 인쇄하는 데 필요한 브랜드로 세계에서 가장 잘 뽑힌 것처럼, 와일더니스는 새로운 스바루 모델에서 다시 생겨나는 이름이 될 것이다. 2022년 아웃백 와일더니스가 처음으로 문을 열었습니다. 스바루 아웃백은 이미 하드코어 록 크롤링에 관심이 없는 실외형 모델들에게 인기 있는 선택이었으며, Wilderness 패키지에는 아웃백 소유자들이 이미 자동차에 적용하고 있던 변경 사항(예: 리프트 키트, 전지형 타이어)은 물론, 큰 마차를 b와 함께 살기 쉽게 만들 수 있는 세부 사항이 포함되어 있습니다. 뒷좌석의 세척 가능 및 해치 장착 화물 등을 포함하여 야영장에서 ack을 한다. 결과는.. 2021년 Ford Puma ST : 간단하고, 재미있고, 우리를 위한 것이 아니다. 높은 피에스타 ST처럼 포드의 퓨마 ST 크로스오버는 전륜 구동식 폭발이다. 또한 지난번 피에스타 ST처럼, 미국을 위한 것이 아닙니다. 처음에는 해치백, 다음에는 세단, 그리고 지금은 포드의 더 흥미로운 크로스오버도 미국에서 팔리지 않고 있습니다. 그리고 우리만 상실감을 느끼는 것이 아닙니다. 유럽 시장인 Puma ST는 Ford의 CEO 짐 팔리의 관심을 끌었는데, 그는 Food CEO가 Fuma Farley가 Fuma를 주정부로 데려오면 정말 좋겠다고 트위터에 올렸다. 그래서 우리가 영국에서 차를 운전하기로 한 거야 푸마라는 이름은 유럽의 포드가 피에스타 해치백에 기반한 2 도어 아기 쿠페로 처음 사용했으며 1997년과 2001년 사이에 판매되었다. (이것은 아마도 스티브 맥퀸의 혁신적인 CGI 포.. 첫 번째 주행 : 2006 메르세데스-벤츠 E350 기록 보관소 : 친숙한 친구에게 더 많은 동기를 부여합니다. 6기 통 E클래스는 메르세데스의 대형 라인업의 한가운데에 자리 잡고 있으며, 최근까지 조용한 중간 아이처럼 무시되어 왔다. 메르세데스가 V-8을 중형급 E클래스로 떨어뜨리기 전까지만 해도 6기 통 E클래스는 S클래스보다 스포티하지만 C클래스와 190E보다 더 뛰어난 성능을 발휘했다. 1994년 E320은 217마력의 인라인 6을 장착하고 도착했다. 마지막 E320은 18 밸브 V-6에서 221마력을 발휘한다. 10년 이상 전력을 크게 늘리지 않고는 상상할 수 없지만, E320은 기본적으로 동일한 출력으로 2세대를 거쳐야 했습니다. 자, 그건 무시입니다. 그 후 몇 년 동안, 겉보기에는 평균처럼 보이는 자동차들이 한때 자랑스러웠던 E320의 생산.. 2021년 GMC Canyon AT4는 대부분의 사용자에게 충분히 힘든 작업입니다. 캐년 AT4는 전신 치료가 필요 없는 운전자들을 위한 GMC의 최신형 오프로드 장치이다. 요즘 몬스터 오프로드 픽업트럭 장르가 인기다. 포드는 F-150 랩터, Ramits TRX, Jeep its Gladiator Mojave와 Rubicon, 그리고 Chevrolet the Colorado ZR2를 보유하고 있다. 하지만 모든 사람들이 딜러점에서 해머 왕 출발선까지 곧장 운전하려고 하는 것은 아니기 때문에, 일부 하드코어 장비 없이도 더 매력적인 스티커 가격을 제공하는 완전 발송 트럭의 하위 장르도 있습니다. 램 1500 리벨, 포드 F-150, 레인저 트레머, 지프 랭글러 윌리즈 모델은 모두 커다란 타이어와 버프 태도를 뒤흔들고 있으며, 여기에는 잠금 디퍼렌셜과 원격 탱크 댐퍼가 빠져 있다. 그 후.. 이전 1 ··· 6 7 8 9 10 11 12 ··· 58 다음
