Car News (462) 썸네일형 리스트형 2022년 폭스바겐 골프 R 커트가 드리프트 모드로 느슨해짐 VW의 315-hp 골프 R 핫 해치 슬라이드를 통해 토크 벡터링 올휠 구동 시스템의 한계를 살펴봅니다. 폴크스바겐 골프 R은 고성능차 세계 최고의 스타 중 하나이다. 매우 진화한 이 핫 해치(hot hatch)는 전통적으로 타이어가 도로에 붙고 꼬리가 코에 따라 고분고분하게 움직이기 위해 4륜 구동 시스템을 사용해 왔다. Formula 1의 Kimi Rikikkönen과 상업 항공 여행처럼, 골프 R은 매우 적은 감정으로 매우 빠르게 여행할 수 있다. 그것은 2022년 골프 R에 따라 바뀐다. 새로운 4륜 구동 시스템 및 드리프트 모드를 통해 리어 타이어의 트랙션을 차단하여 5세대 R 차량이 느슨해지도록 지원합니다. 폭스바겐은 이것이 효과가 있다는 것을 증명하기 위해 우리를 미시간 주의 얼어붙은 어퍼 .. 2021년 링컨 노틸러스, 큰 변화 숨김 수정된 인테리어와 새로운 인포테인먼트 기술이 링컨의 중간 크기 Nautilus 크로스오버를 위한 다년간의 변신을 완성했습니다. 링컨 자동차 회사가 더 이상 자동차를 만들지 않는다고 생각하는 것은 충격적이다. 2021년 현재 포드의 럭셔리 차량 부문은 한때 크고 화려한 세단 제조사로 유명했던 SUV만을 판매하며, 이 모델 제품군의 고기에 위치한 노틸러스(Nautilus)는 나머지 라인업과 미학과 장비를 더 잘 조화시키는 것을 목표로 하는 2021년형 인테리어를 여러 차례 받았다. Nautilus의 변화는 새로운 것이 아닙니다. 그것은 MKX라고 불리던 2018년 출시 이후 진행 중인 작업입니다. 링컨은 MKX의 프런트 엔드를 다른 링컨 모델들이 특징짓기 시작한 잘생기고 직사각형 모양의 그릴로 완전히 새로운.. 2021년 BMW M4 경쟁 우위 확보 새로운 BMW M4의 그릴을 잊기 위해서는 503마력만 있으면 됩니다. 신형 M4의 가장 논란이 되는 특징은 후드 아래가 아니라 그 앞에 있는데, 전통적인 BMW 트윈 키드니 그릴이 쿼드 키니처럼 변형된 것이다. 유럽 번호판에 의해 양분되었을 때, M4는 누군가 상부 그릴을 복사하여 하단 페시아에 붙여놓은 것처럼 보인다. 언젠간 고마울지도 몰라 크리스 뱅글 자동차의 수비수들을 그들만의 시간에는 찾기가 힘들었지만, 그들은 지금 꽤 좋아 보입니다. 아니면 이 새로운 그릴이 불꽃이 타오르는 날들에 대한 향수를 불러일으키고 있는지도 모른다. M4 대회는 확실히 우리를 과거의 M3들에게 향수를 불러일으킨다. BMW가 논리적인 일을 하고 4도어 자동차 M4로 이름을 바꿀 때까지 M3가 투 도어(two door)로 .. 2021년 BMW M3를 돌아보며 미래로 나아가다 사용 가능한 6단 수동 또는 옵션 사양인 4륜 구동 기능을 갖춘 BMW의 최신 M3는 과거에도, 미래에도 한 발짝 더 나아가고 있습니다. BMW는 2021년 M3에 무선전화 충전기를 개조하고 싶어 할 수도 있다. 그것은 전화기를 콘솔 측면에 대고 고정시키는 걸쇠가 달려 있고, 내가 사우스캐롤라이나 주 그리어에 있는 BMW 퍼포먼스 센터에서 젖은 스키드패드를 타고 외출하는 동안 아이폰을 음량과 전원 버튼을 동시에 눌렀다. 별일 아닐 겁니다. 버튼을 아래로 누르면 결국 아이폰이 911에 전화를 걸게 된다는 점만 빼면요. 제가 무슨 급한 일인가요? M3의 M 드리프트 분석기가 별 다섯 개를 주도록 할 순 없지만, 그게 비상사태에 적합한지는 잘 모르겠어요. 훌륭하지는 않지만 주로 은빛으로 반짝이는 것보다는 정전.. 2021년 뷰익의 럭셔리 SUV 포즈 뷰익의 신형 2세대 이펙트는 다른 소형 럭셔리 SUV에 비해 매력적이고 가격도 저렴하지만 실제 프리미엄이라기보다는 프리미엄급 프레 젠더에 가깝다. 고전 공상 과학 영화 '몸의 침입'에서 외계인들은 지구로 내려와 감정 없는 인간 복제품을 생산하기 시작한다. 비슷하지만 훨씬 덜 악랄한 시나리오가 뷰익(Buick)에서도 일어나고 있는데, 뷰익(Buick)은 이제 완전히 차를 버리고 신형 2021년형 이펙트와 같은 크로스오버 SUV로 모든 것을 교체했는데, 이는 납득할 수 없을 정도로 프리미엄 명판을 모방한 것이다. 완전히 새롭게 디자인된 2세대 Envision이 시각적으로 매력적이지 않거나 인기 있는 기능들로 가득 차 있지 않은 것은 아닙니다. 그것은 두 가지 면에서 모두 사실이다. 그러나 이러한 기본적인 전.. 2021 람보르기니 시안이 람보의 하이브리드 미래를 예고하다 300만 달러, 807-hp의 Sián은 슈퍼 캐패시터 기반 하이브리드 시스템을 통해 람보르기니의 V-12를 전력화에 이용했다. 람보르기니 시안의 슈퍼 캡처 하이브리드 시스템은 이 한정 운영 아벤타도르 기반 스페셜이 발표된 이후 주목을 받고 있지만, 현실은 다소 반 기후적이다. Sián은 진정한 슈퍼카 경험이지만, 하이브리드 시스템이 어떻게 작용하거나 느끼는지에 대해서는 특이하거나 주목할 만한 것이 없습니다. 람보르기니의 하이브리드 기술은 영리하기도 하고 선구적이기도 하지만, 그다지 많지 않다. 이 소형 시스템은 변속기에 통합된 전기 모터를 포함하는 자동차 중량에 75파운드만 더합니다. 전원은 리어 벌크헤드에 장착된 슈퍼 커패시터에 저장됩니다. 람보르기니는 슈퍼커패시터 설정이 에너지 용량이 비슷한 리튬이.. 2021 Bugatti Chiron Pur Sport 극단으로 치닫다 덜 무겁고, 더 많이 잡고, 그리고 더 짧은 기어 변속은 Pur Sport를 심지어 황무지 부가티 치론이 되게 만든다. 부가티 치론 퍼 스포츠는 단지 평범한 치론의 작은 변형이 아니다. 그것은 부가티의 1479-hp 지상발사 미사일의 원시 신경 버전이다. 치론과 치론 스포츠보다 덜 고립되고, 더 직접적으로, 더 단단하게 감기고, 더 매력적입니다. 더 느리기도 합니다. 하지만 그게 더 빠를 수도 있어요. 360만 달러 규모의 퍼 스포츠에 대한 분명한 수정이 몇 가지 있는데, 그것은 더 작은 치론들과 분리되어 있다. 확장된 프런트 스플리터 위로 더 큰 흡기구와 다른 모양의 코가 있습니다. 말굽 모양의 그릴도 조금 더 넓으며, 약간 변형된 앞 펜더 윗부분에 새로운 공기 추출기가 내장되어 있다. 뒤쪽에는 거대한.. 2021 Mercedes-Benz EQA250은 하찮은 EV입니다. 독일에서의 초기 경험으로 볼 때 벤츠의 전 기화된 소형 GLA250 크로스오버 버전은 그 자체로 훌륭한 사례가 되지 못한다. 전기의 미래는 어떻게 생겼는가? 최신 전기자동차를 운전하는 것은 대개 EV 발전의 최신과 가장 위대한 모습을 보여주지만, 메르세데스-벤츠 EQA는 최근 과거의 스냅사진에 가깝다. 독립 실행형 플랫폼이 아닌 내부 연소 GLA를 기반으로 하는 EQA는 1세대 EV에서 나온 것으로 보입니다. 범위가 제한적이면서 실제 덕목보다는 인지된 미덕에 더 많은 거래를 하는 것으로 보입니다. 성능 면에서는 포드 무스탕 마하-E나 테슬라 모델 33 등 비슷한 가격대의 차는 고사하고 현재 닛산 리프나 시보레 볼트를 잡기까지는 갈 길이 멀다. 우리가 독일 슈투트가르트 근교의 안방에서 운전한 EQA는 적어.. 이전 1 ··· 11 12 13 14 15 16 17 ··· 58 다음
