본문 바로가기
반응형

분류 전체보기

 (463)
엔트리 레벨과 E-클래스를 혼합한 2020 메르세데스 E350 E-클래스 레인지의 바닥은 이제 트렁크 리드 위에서 더 높은 숫자와 조금 더 많은 파워를 가지고 있다. 거의 예외 없이 대부분의 메르세데스-벤츠 모델의 뒤통수는 10년 이상 동안 엔진 변위와 관련이 없었다. 그러니까 2020년형 메르세데스-벤츠 E클래스 세단 뒷면에 E350 배지가 붙어 있다고 해서 후드 밑에 3.5리터짜리 물건이 있는 것은 아니다. 그러나 E350은 나가는 E300보다 더 큰 숫자를 착용하고 현재 W213세대 E-클래스 라인업의 하단에서 대체한다. 더 높은 수치는 후드 아래의 엔진에 변화가 있었음을 나타낸다. 이러한 변화로 인해 터보차지 2.0L 인라인4에 14마력이 추가되어 총 255마리의 말이 탄생하게 된다. 최대 토크는 273lb-ft에서 동일하게 유지되지만 E300보다 500 r..
2020년 메르세데스-AMG CLA35, 중간에 끼인 자신을 발견 운이 나쁘거나 타이밍이 나쁘다고 하지만 새로운 CLA35는 2세대 CLA급 라인업의 스타 크로스 모델인 것 같다. CLA35가 별과 교차하는 것일지도 모른다. 새로운 CLA35의 각 드라이브는 나쁜 것을 가져왔다. 물론, 이것은 CLA35의 잘못이 아니며, 우리의 테스트카들은 둘 다 아무런 문제 없이 운행되어 왔다. 우리의 첫 메르세데스-AMG CLA35 경험은 심한 감기와 겹쳤다. 승객들 온몸에 기침을 하지 않으려고 할 때는 새 차를 운전하는 등 어떤 것도 즐기기 어렵다. 그럼에도 불구하고, CLA35의 첫 번째 찢어진 부분은 만족스러운 이프트, 터보차저에 대한 거의 아무런 증거도 없는 빠른 가속, 그리고 47,895달러 기본 가격에 의해 정해진 기대에 부응하지 못하는 인테리어를 가지고 있다는 것을 보..
2020년 BMW M340i xDrive: 운전자와 승객이 즐기는 방법에 동의하지 않을 수 있음 382마력과 4륜 구동력을 갖춘 M340i xDrive는 세계를 당신의 개인적인 증명장으로 바꾼다. HIGHT: 터보차지 인라인6는 절대 잠 못 자게 되고, 변속기 튜닝은 당신이 원하면 스포티하고 순항하고 싶을 때는 보이지 않게 되고, 트랙션과 발사 제어 가속은 당신을 건조하게 할 것이다. 56,995달러부터 시작해 2020년형 BMW M340i xDrive는 훈련받지 않은 눈에는 일반 3 시리즈처럼 보이지만, 3개 앞에 있는 M은 M Sport 브레이크와 제한 미끄럼 방지 리어 디퍼렌셜 등 후방 구동 모델과 동일한 하드웨어를 갖게 된다는 뜻이다. 시각적으로 보면 큰 차이가 없다. 그것이 0.3인치 더 높은 위치에 있다는 것을 아무도 알아차리지 못할 것이다. 트렁크 뚜껑의 배지가 없었다면, 4륜 구동 시..
2020 Subaru WRX Series. 화이트 스파이스, 노화 랠리 카 이 한정판 패키지는 스바루의 친숙한 4륜 구동 스포츠 콤팩트에 업그레이드된 댐퍼와 브레이크와 모델별 페인트를 추가했다. 스바루의 전 세계랠리챔피언십 드라이버 중 한 명인 토미 메키넨이 2002년 어떻게든 도로에서 미끄러져 18년 동안 빙하 속에서 극저온 상태가 된다면 어떨까. 만약 지금 해동되었다면, 이 세상에는 그가 이해하지 못할 것이 많을 것이다. 모두가 들고 다니는 이 작은 스크린은 무엇일까? 예지는 누구고, 왜 "줌"은 명사로 쓰이고 있는가? 그러나 우리의 미숙한 핀란드인 랠리 드라이버가 위안과 친숙함을 느낄 수 있는 한 가지가 있을 것이다. 바로 스바루 WRX. 스바루의 시그니처 퍼포먼스 자동차는 2002년 미국에 도착한 이후 정말 큰 변화가 없었기 때문이다. 그것은 여전히 최신형 소형 세단, ..
첫 번째 드라이브 : 2020 Land Rover Defender의 견고성 향상 SUV Land Rover의 오프로드 전설은 세련되고 실용적이지만 여전히 강인한 모습으로 돌아온다. 1마일 길이의 먼지 때문에 뒤엉킨 Land Rover Defender는 아프리카 풍경을 가로질러 틀림없는 실루엣을 자른다. Land Rover는 우리를 나미비아로 데려왔으며, 특히 브랜드 마케팅 매니저의 가장 엉뚱한 꿈의 테크니컬러 유랑 속으로 직접 우리를 데려와 약 500마일의 황야, 바위 패스, 모래, 자갈, 진흙, 진흙, 진흙에서 새로운 Defender를 일하게 했다. 그래서, 우리가 했던 일들. 기린 떼도 봤어 HIGHT: 현대화된 주행 경험, 풍부한 오프로드 기능, 넉넉한 승객 및 화물 공간 2020 모델은 1997년 이후 미국에서 판매된 최초의 디펜더 모델이다. 그것은 전임자의 90과 110의 ..
장기적으로 사랑받은 이야기 2019 메르세데스-벤츠 E450 왜건 실용적이고 풍성한 E클래스 마차가 4만 마일을 달려 우리의 마음을 사로잡는다. 40,000마일 포장 이 주변 - 좋아, 우리의 머릿속에는 현대 마차들이 적절한 외제 물과 같은 받침대 위에 주차되어 있다. 메르세데스-벤츠 E급 세단이 스톱 라이트에서 우리 옆에 차를 세우면 우리는 거의 두 번 생각하지 않는다. 그런데 E급 왜건? 그것은 질투와 그리움의 고통을 불러일으킨다. 우리가 보기에 이 마차의 긴 지붕 모양은 눈에 띄지 않는 자동차 소비의 궁극적인 상징이다. 메르세데스가 중형 고급 승용차를 미국에서 오랫동안 내놓아 온 것은 존경할 만하다. 그러나 이 틈새에서 작은 판매량은 구매자들의 풍부한 인구 통계에 의해 상쇄된다. 메르세데스는 미국에서 E-클래스 웨건 소유주가 G-wagen 구매자들의 소득과 맞먹는..
우리 현대 벨로스터 N, 들으라는 요구 현대차의 핫 해치백은 4만 마일 시험의 중간 지점에 도달하는 것이 더디겠지만, 우리가 운전대를 잡았을 때 그것은 여전히 우리의 귀를 가지고 있다. 20,000마일 업데이트 에릭 스태포드 편집장은 "벨로스터 N은 혼다 시민 R형이 보는 것처럼 들린다"라고 우리 회사의 장편 일지에 낙서하면서 현대 벨로스터 N의 가장 큰 매력 중 하나를 강조했다. 그렇다고 현대의 N배드 핫 해치백이 월화라는 것은 아니다. 하지만 그것은 여러분이 얼마나 외칠 수 있는지 잊지 못하게 한다. 우리는 그것을 좋아하기 시작했다. 스태포드는 "시중에 이렇게 좋은 소리가 나고 가격이 30,000달러 미만인 것은 없다"라고 계속 말했는데, 아마도 2 모드 배기구를 장착한 V-6 카마로 한 대가 29,085달러에 살 수 있다는 사실을 잊어버..
불과 6개월 만에 달라진 2019년 테슬라 모델 3 첫 10,000마일 동안, 우리 차는 12개의 소프트웨어 업데이트와 많은 새로운 기능들을 추가했다. 10,000마일 업데이트 우리의 많은 장기 자동차들, 특히 말썽이 없는 자동차들에 대한 업데이트는 그 자동차들에 대한 것만큼이나 우리에 관한 것이 되는 경향이 있다. 신뢰도나 서비스 드라마가 없는 상황에서 초점은 오히려 우리가 방문하는 장소가 되고, 게다가 4만 마일에 걸쳐 우리가 발견하는 어떤 새로운 짜증도 더해진다. 그러나 테슬라 소유 경험은 운전 경험만큼이나 다르다. 테슬라는 회사의 지속적인 소프트웨어 업데이트에 따라 실제로 시간이 지남에 따라 변화한다. 모델 3 Long Range를 인도한 지 6개월과 10,000마일 동안, 소프트웨어 업데이트가 12건, 즉 16일마다 평균 1건씩 있었다. 그러나 ..
반응형

티스토리툴바