본문 바로가기

반응형

분류 전체보기

(463)
우리는 2020년형 도요타 수프라를 4만 마일의 쉐이크타운에 등록했다. 우리는 새로운 수프라가 훌륭한 운전자의 차라는 것을 이미 알고 있지만, 이제 우리는 그것과 함께 살고 유지한다는 것이 어떤 것인지 알게 될 것이다. 소개 우리는 새로운 도요타 수프라를 4만 마일의 장기 테스트에 넣지 않을 것이다. 우리는 이미 그것이 꽤 좋다는 것과 우리가 그것을 많이 좋아한다는 것을 알고 있다. 이 살인범 2인승에 대한 우리의 존경이 얼마나 깊은지 보려면, 지난 1년 정도 동안 우리가 떨어뜨린 사설의 빵가루를 따라가면 된다. 우리는 수프라를 처음 운전했을 때 칭찬을 아끼지 않았다. 우리는 비교 테스트에서 BMW M2, 포드 머스탱 셸비 GT350, 포르셰 718 케이맨을 상대로, 그리고 또 다른 총격전에서 BMW Z4 로드스터와 맞붙을 만큼 충분히 뜨거웠다고 생각했다. 테스트가 너무 빨..
TNGA 바디로 놀라운 주행을 얻은 코롤라 투어링의 염려점은 정숙성일지도 모른다. 저스트 사이즈의 왜건 작년 가을 발매된 도요타의 신형 "코롤라 투어링"에 편집이 시승했습니다. 등록차의 월판 랭킹에 의하면, 2020년 1월은 투어링만으로 4050대, 코롤라 시리즈 전체에서 "라이즈"에 이은 2위의 약 8400대, 2월은 투어링만으로 4560대, 시리즈 전체에서는 순위를 3위로 내렸지만 약 9800대로 호조입니다. 이어 현행 모델로 판매되는 왜건 모델인 코롤라 필더(이쪽은 현재 월 1000대 안팎을 판매)에서 다소 커져 고급스러운 코롤라 투어링 사이즈는 전체 길이 4495X전체 폭 1745X전체 높이 1460mm, 휠베이스 2640mm. 국산차에 왜건 보디가 적은 현상이라면, 조금 위의 클래스에 "스바루 레버그"가, 아래의 클래스에 필더나 "혼다 셔틀"이 있는 정도로, 저스트 사이즈의 ..
2020년식 램 2500 파워 왜건, 헐킹 중무형 오프로더로 남아 있음 램의 최신 HD 트럭 플랫폼에 구축된 2500 파워 왜건 모델은 여전히 오프로드 중심의 헤비 듀티 픽업의 왕으로 우뚝 서 있다. 야후야, 예하야? 신경 쓰지 마, 그건 중요하지 않아. 어느 반군이든 당신이 선호하는 것은 2020년식 램 2500 파워 왜건의 운전석에서 적절한 것으로, 램은 태도와 하드코어 오프로드 하드웨어로 업그레이드된 하이 라이딩 사륜구동 모노리스로 계속된다. HIGHT: 보증서가 있는 심각한 오프로드 하드웨어, 중형 트럭의 경우 쉽고 비교적 부드러운 승차감으로 언덕을 오른다. 요새화된 공장 건설 오프로드 픽업트럭의 최근 확산에 대해서는 잊어버려라. 램의 가장 크고, 가장 나쁜 오프로더의 혈통은 오래전에 확립되었다. 파워 왜건은 언제나 진짜였다. 더러워지기 위해 만들어진 것이 아니라 젖..
더 뉴 2021 기아 옵티마(The New 2021 Kia Optima)는 멋져 보이는 세단이다. 기아차의 5세대 중형 세단은 완전하고 스타일리시한 전면 개편을 통해 기아차를 새로운 차원으로 탈바꿈시켰다. 기아차 라인업이 값싼 운송수단의 망각선대였던 때를 기억하는가? 대여점 바텀 피더들이 생각나지 않는다면 우리를 믿어줘, 너 혼자가 아니야. 한국 자동차 회사와 그것의 기업 상대역인 현대는 수년 동안 그러한 고정관념을 성공적으로 벗어났다. 그들은 최근에 더 흥미로운 두 개의 브랜드로 성장했다. 기아차는 스포티한 4 도어 스팅어와 멋진 3열 텔루라이드 SUV 등 장르를 초월한 신모델을 선보였다. 이제 2021년형 기아 옵티마는 한층 더 멋있는 개편으로 회사의 급부 상세를 부채질했다. 외모와 편안함 새로운 옵티마가 나가는 모델과 같은 명패를 달기는커녕 같은 회사에 의해 만들어졌다는 것은 믿기 어렵다. 혼란..
베이스 2020 포르쉐 911은 가치 있는 6가지 스포츠카 포르쉐의 엔트리 레벨 911은 마력 번호가 크지는 않지만, 가격을 정당화할 수 있는 성능 제품을 보유하고 있다. 이것은 당신이 주목하게 될 가장 저렴한 신형 포르셰 911일 가능성이 매우 높다. $106,290에, 그것은 단지 $7540의 옵션만을 가지고 있는데, 만약 당신이 구속의 그림이라고 믿지 않는다면, 포르쉐의 온라인 구성기에 몇 분만 시간을 투자하라. 이 차는 스포츠 배기 시스템(2950달러), 발사 제어 기능이 포함된 스포츠 크로노 패키지(2720달러), 사각지대 감지 기능(1060달러), 스포츠 시트 플러스(810달러) 등 4가지에 불과했다. 911 라인업의 극 저점이 스포츠카 기대치에 부응하는지 살펴보자. 트윈터보 3.0리터 플랫6의 최고 마력 379는 신뢰도를 향한 출발이 아니다. 또한 ..
노비텍, 889 HP의 맥라렌 세나 파워 부스트 제공 노비텍은 최고 음률의 단계에서 세나는 2.7초 안에 시속 62마일에 도달하고 시속 208마일에 이를 것이라고 주장한다. 독일 튜너 노비텍이 맥라렌 세나의 세 가지 튜닝 단계를 발표했다. 가장 높은 단계에서 노비텍 세나는 889마력, 655lb-ft의 토크를 생산한다. 노비텍은 엔진 튜닝으로 세나는 2.7초 안에 62 mph, 6.5초 안에 124 mph에 도달할 것이며 최고 속도는 208 mph에 이를 것이라고 주장한다. 페라리 812 N-라르고를 생산하는 것으로 유명한 독일 튜닝 회사인 노비텍은 경량 트랙 중심의 맥라렌 세나를 세 가지 다른 수준의 튜닝 사양으로 업그레이드했다. 가장 높은 엔진 튜닝으로 노비텍은 세나가 2.7초 안에 시속 62마일에 도달할 것이라고 주장한다. 맥라렌 세나는 789마력, ..
2020 쉐보레 볼트 EV는 더 큰 범위를 가지지만 스웨거는 거의 없습니다. 업그레이드된 배터리는 다른 대형 소형 EV와 함께 2020 볼트를 사냥할 수 있게 해 주지만, 아직 감정적인 끌림은 전혀 없다. 쉐보레 볼트 EV는 2016년 데뷔 당시 세계 정상에 올랐다. 대부분의 저렴한 EV가 충전으로 100마일을 주행하기 위해 고군분투하던 시절, 볼트는 EPA 등급인 238마일의 사거리를 4만 달러 이하로 약속했던 혁명이었다. 하지만 혁명가라면 인생은 빨리 찾아온다. 간단히 말해서, 제너럴 모터스의 자부심과 기쁨은 현대기아차와 테슬라 모델 3의 치열한 EV 경쟁과 맞닥뜨렸다. HIGHT: 향상된 레인지, 넓은 실내, 컴파일된 핸들링 특성. 쉐비는 2020년 볼트의 배터리 화학제품과 함께 견적을 경쟁적으로 유지하며 셀의 에너지 밀도를 높여 바닥 아래에 장착된 리튬이온 배터리 팩의 용..
트랙 데이는 지금 당장 필요한 것일 수도 있다. 트랙에서 차를 운전하는 것은 사회적 거리를 두는 가장 즐거운 방법 중 하나가 될 수 있다. 만약 당신이 사회적 거리감이나 긴 산책을 하는 것에 싫증이 난다면, 트랙 데이는 위험성이 낮고 심리적인 방향으로의 전환을 제공할 수 있다. 트랙데이는 최소한의 비용으로 실제 경마장에서 길거리 자동차를 운전할 수 있는 기회다. 필요한 것은 상태가 좋은 자동차와 유효한 운전면허증, 그리고 승인된 경주용 헬멧뿐이다. 트랙데이는 미국 스포츠카 클럽, 카 클럽, 레이싱 스쿨, 개별 경마장에서 전국 각지의 경마장에서 진행되는데, 아직 어떤 활동이 진행되고 있는지 확인해봐야 한다. 이런 위험한 시기에, 집에 틀어박혀 다른 사람들과 거리를 두게 되면, 갇히고, 걱정되고, 안절부절못하고, 지루함을 느끼기 쉽다. 하지만 당신의 두려..

반응형